提問者：qjacoe2013-10-10 00:00
雙離合器 簡單的說就是換擋的時候不是以前齒輪換齒輪了 而是直接換另一個變速箱 所以換擋速度快了 比如說6檔雙離合 一邊1.3.5檔位 另一邊2.4.6檔位 兩邊和輸出軸是一起轉動的 當1檔時 另一邊2檔齒已經跟著轉了 只是和沒有帶動軸一起轉 換擋時2檔的軸鎖死 所以2檔齒輪和軸一起轉動 然后剛才1檔的軸切換為3檔齒接觸 再升檔時鎖死 另一邊4檔齒接觸 以此類推 希望對你有幫助
回答者：tgthrr562016-10-10 00:00
屬于濕式的雙離合變速器，結構設計和傳統的雙離合基本一樣解決風冷的弊端，以及密封性也更好，可以避免因進水導致的報廢問題其他方面的改善并不大，換擋邏輯提供的模式選擇比較多雙離合的先天結構性弊端還是有，只不過相對而言在邏輯上彌
提問者：q5468463392015-08-16
雙離合變速器好些吧。 無級變速器有些技術難點一直無法克服，目前僅是用于中低級轎車、排量小、輸出轉矩小。而且大眾也不再無級變速器上投入更多的研發，據說已把該部門賣給了日產公司。 雙離合變速器前期有一些小問題，不過已解決
提問者：uykyuac112013-04-09
只有最低檔的1.8T發動機那款（四缸發動機），也就是尾標 TFSI的，用的七檔雙離合變速器。V6發動機，尾標30FSI的還都是CVT變速箱，和以前一樣。為什么換呢？TFSI原來是2.0T的發動機，現在換1.8T了， 變速
提問者：vynfg2017-01-15
哪年車，排量，行使有闖車坐車現象嗎？58車
提問者：z825302702015-10-22
車主您好，費用在1200左右58車
提問者：2015-10-08
10款的奧迪 A6 2.0T 大多是無極和手動變速箱，12年之后的 A6L 2.8 /3.0T 才裝配有七檔雙離合變速箱。
提問者：a5304860902016-04-12
