提問者：qwdlut2016-03-05 00:00
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。 ②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 ③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。 （2）異響與負荷的關系 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。 ①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。 ②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。 （3）異響與溫度的關系 ①低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。 ②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。 （4）異響與發動機工作循環的關系 發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。 ①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。 ②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。 ③若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。 （5）異響與發動機部位的關系 發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
回答者：ageel2016-03-07 00:00
車輛在冷啟動的時候，由于行車電腦感知防凍液溫度很低，所以需要增大轉速來讓發動機盡快熱車。聲音大是正常的。這也是我們常說的“暖機”或者“熱車”
提問者：hokayuk2013-04-20
應該不會是連桿響，連桿一般會隨著水溫升高響聲變大，先檢查一下水泵。
提問者：2013-03-22
沒問題，不要懷疑，那是手剎松開后，但剎車片沒有分離發出的聲音，大膽開就行啦!!! 手剎是剎的車的傳動部分，(不象正常剎車，剎的是四輪，)用帶狀剎車，包住傳動軸，當拉手緊時就緊緊抱住傳動軸，車就不會動了，當松開手剎時，有時
提問者：LainJay045512014-02-05
冷車啟動的時候 剛啟動時有點異響是正常的 怠速穩定后異響消失就行了。異響不現場聽很難判斷，一般可以估計的問題是空濾殼、蓋固定不佳、空濾芯固定不佳這些部件由于震動和附近部件碰撞發出異響。
提問者：2017-01-03
有可能是氣門挺住響，冷車時機油上的慢，著一會就行了，如果熱車還響就是有問題了。
提問者：mefeixiang19782014-01-21
首先你要判斷，你的異響是在哪個部位傳出來的。是中控臺里面發出的異響還是發動機或者變速箱的異響？目前，據我了解，大眾新寶來發動機和變速箱一般不會出現故障，我本人也是新寶來車主，用了二年車，根本沒有出現過這類問題。新寶來的異
提問者：hfvyur2013-01-26
