提問者：jomlosceg32016-05-13 00:00
一、什么是曲軸1、曲軸是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變為扭矩對外輸出。還用來驅動發動機的配氣機構及其他各種輔助裝置。2、曲軸組成：主軸頸——用于支撐曲軸。全支承：曲軸的主軸頸數比氣缸數目多一個。強度、剛度好，減小了磨損；柴油機和大部分汽油機均采用。非全支承：曲軸的主軸頸數少于或等于氣缸數。載荷較大，縮短了曲軸的總長度。曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構成。曲軸常見損傷：軸頸表面拉傷、燒蝕 曲軸的彎曲或扭曲變形，裂紋甚至斷裂。二、彎曲和扭曲的原因（1）主軸承間隙過大，發動機在爆燃或超負荷等沖擊條件下工作，使曲軸過分振動。（2）少數氣缸不工作或工作不平衡。（3）各道主軸承蓋的松緊度不一致，使曲軸受力不均。（4）氣缸體主軸承座孔同軸度偏差。（5）操作不當，拖帶掛車時起步過猛。（6）曲軸存放不合理，長時間橫放無支撐。三、損傷檢查1、磨損使用外徑千分尺。2、裂紋的檢驗（1）滲油敲擊法：將清洗干凈的曲軸放在煤油中浸泡，再把曲軸取出擦凈，表面撒上白粉，然后用手錘沿軸向敲擊曲軸非工作面，白粉中如有明顯裂紋狀油跡出現，則該處有裂紋。（2）磁力探傷法：借助探傷儀將零件磁化，在零件可能產生裂紋處撒些磁粉，當磁力線通過裂紋邊緣處時，磁粉將會吸附在裂紋處，從而顯現處裂紋的部位和大小。四、曲軸的修理曲軸軸頸的圓度和圓柱度誤差超過0.01～0.0125mm時，應在專用的曲軸磨床上進行磨削加工。曲軸的徑向圓跳動量，一般不超過0.04～0.06mm。若超過0.10mm，則需加以校正。方法：冷壓校直法，敲擊法裂紋：磁力探傷法，浸油敲擊法。1、曲軸裂紋的修復裂紋發生在非受力部位或裂紋不會延伸時，可予以修復。曲軸裂紋在曲柄臂與軸頸等受力部位時，應更換新件。2、曲軸彎曲的校正：表面敲擊法：對于彎曲量不大于0.30-0.50mm的曲軸適用此法�？捎们蛐问皱N和風動錘進行。
回答者：a.lin.2016-05-15 00:00
氧傳感器壞了會造成發動機怠速不穩，有時候冷車難發動，耗油量大，嚴重的會冒黑煙�！ ⊙鮽鞲衅鳎貉鮽鞲衅鳎瞧嚿系臉藴逝渲茫抢锰沾擅舾性䴗y量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控
提問者：dohu1232015-07-16
氧傳感器是兩個。一般稱為前氧,后氧。 我估計是你三元催化劑有問題了。 氧傳感器出故障,或者失效。那么你的油耗會加大很多的
提問者：風g格dfg2016-12-13
去檢查一下 看看氧傳感器是否出了問題，06年2月的 有可能是雙氧傳感器的車，如果氧傳感器出了問題很費油的!我曾今20個油，查出是氧傳感器的問題一換，變成高速6.5 市內7左右了
提問者：jiuz39221x2014-02-25
風扇不停的話，說明風扇一直在被供電，原因有以下幾個方面:1、風扇繼電器內部觸點燒連;2、風扇控制器出現問題;3、溫度傳感器或者是溫控開關出現問題。
提問者：baseball1002016-01-15
順著上水管附近找，就能找到，都是位于水路上的。
提問者：jjllhh12342013-07-07
就在拉手那里，傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控
提問者：knwledge22016-04-18
