提問者：小步舞曲06162016-02-26 00:00
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。 ②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 ③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。 （2）異響與負荷的關系 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。 ①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。 ②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。 （3）異響與溫度的關系 ①低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。 ②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。 （4）異響與發動機工作循環的關系 發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。 ①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。 ②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。 ③若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。 （5）異響與發動機部位的關系 發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
回答者：klovexw2016-02-28 00:00
一般跑車開車轉速都很高.通常在2000轉左右 主要原因是車內機械廠時間不轉動 潤滑不夠 要多噴油 這也就是熱車的原因 等轉速下到1000左右 停止不動再開對車有好處 能讓汽油 機油充分布滿發動機 轉的流暢 時間長了就能感
提問者：qsdr82992013-09-26
這個要看什么車和什么發動機了。普通家用級別的電噴發動機熱車之后大概也就700轉左右的怠速。冷車的話要看氣溫，通常冬季點火之后會有1500轉左右的轉速，然后隨水溫提升逐步降低轉速；柴油車因點火方式不同轉速會更低。冷車700
提問者：xizling31n2016-01-26
正常，天冷了，如果想冷車轉速低，就用稀一點的機油。估計你是現在還用夏季機油。其實無所謂
提問者：wkl12372015-01-16
您好，一般都是剛啟動轉速高點，過幾秒轉速正常，因為是冷車轉速會高一點，車子熱了轉速就變正常了，58車
提問者：fanranajwex2016-09-12
你好,這個是正常的。冷車啟動發動機轉速都會超過1000轉。等汽車熱了之后 怠速會降到正常范圍800轉左右。
提問者：wrke19902015-11-05
這個就是我們平常說的：熱車！ 因為發動機只要到達正常工作溫度的時候才能達到最佳工況，運行正常！為了盡快的提高發動機的工作溫度，那就在冷車的時候提高轉速！ 那就要檢查進氣溫度傳感器或是水溫傳感器先！
提問者：QQ3548101412013-06-05
