提問(wèn)者：septemswd12016-11-21 00:00
作為一個(gè)車主我有話說(shuō)。首先得知道英菲尼迪是什么，它是日產(chǎn)打北美用的高端品牌，目前基本只在日本本土生產(chǎn)，主要對(duì)手是ABB，雷克薩斯，謳歌，凱迪拉克，但在日本沒(méi)這牌子，在日本還掛日產(chǎn)的標(biāo)，但有個(gè)更傳奇的名字，skyline，天際線哦親，天際線最牛逼的車是啥呢？戰(zhàn)神GT-R。說(shuō)這些看似沒(méi)用的東西就是想說(shuō)明英菲尼迪是很會(huì)運(yùn)動(dòng)的日產(chǎn)造的，那么它基本上就肯定是賣操控，賣性能了，尤其是Q50，也就是原來(lái)的G系列，但與此同時(shí)，它又不是完全放棄舒適性，我認(rèn)為其實(shí)它的唯一假想敵就是寶馬3。所以主要就對(duì)比下二者。E90、E93的寶馬3確實(shí)是運(yùn)動(dòng)王者，毋庸置疑，但問(wèn)題在于懸掛太硬，犧牲舒適性，而且318、320太肉，2.0的NA，百公里加速都進(jìn)不了10秒，實(shí)在說(shuō)不過(guò)去，325或以上又偏貴，方向盤重，而且內(nèi)飾平平，并且寶馬的音響是出了名的差，后排還小，這些可以說(shuō)是缺點(diǎn)，當(dāng)然還是優(yōu)點(diǎn)更多，325以上操控犀利，動(dòng)力拳拳到肉，方向盤路感無(wú)比清晰，指向快速，底盤厚實(shí)，給人無(wú)比的信心，簡(jiǎn)直為駕駛者而生，而且如果喜歡開車，后排大可能才是缺點(diǎn)。
回答者：都市放牛19492016-10-14 00:00
節(jié)省養(yǎng)車費(fèi)用有訣竅 1、節(jié)油方法 a、不要長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車； b、行車時(shí)盡量保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速駕駛； c、保持良好車況，保持正常胎壓； d、長(zhǎng)時(shí)間停車關(guān)閉引擎； e、減少負(fù)重避免攜帶
提問(wèn)者：personal41852013-04-23
無(wú)所謂新手老手的，自己開車的時(shí)候有個(gè)度，知道什么樣的速度能駕馭得住，馬力再大開一個(gè)月就適應(yīng)了
提問(wèn)者：coffee6732014-12-25
一般車的胎壓監(jiān)測(cè)雷達(dá)都是安裝在輪轂上的。找個(gè)好點(diǎn)的修輪胎的店把輪胎扒下來(lái)，雷達(dá)裝回去，再把輪胎裝回去。然后在系統(tǒng)里面重置一下胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，開車出去跑跑，10-20分鐘重置就完成了。難度不大，主要是找個(gè)好點(diǎn)的修輪胎的店，小
提問(wèn)者：gxbgn2016-01-30
這個(gè)問(wèn)題是一個(gè)較為有價(jià)值的問(wèn)題，值得考慮。從大體上來(lái)看EX25的發(fā)動(dòng)機(jī)較GLK300是差了許多，但是日本車的配置總體來(lái)說(shuō)（價(jià)格同等條件下）比德國(guó)車好那么一點(diǎn)點(diǎn)，反過(guò)來(lái)說(shuō)，德國(guó)車主要是在科技的前沿，花哨配置沒(méi)有多少，但是實(shí)
提問(wèn)者：5165asda2013-03-14
有兩根防撞梁不過(guò)開車不是以撞車為最終目的還是要安全駕駛為主
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-05-20
DAS線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向還是挺高科技的一套設(shè)備。在你開車走在路上的時(shí)候，它能根據(jù)不同的路面情況自動(dòng)調(diào)節(jié)該給你多少輔助轉(zhuǎn)向，讓你的車一直走直線。激烈駕駛的時(shí)候，你也不用再像開別的機(jī)械系統(tǒng)的車一樣，玩命握住方向盤，以保證車子不跑偏
提問(wèn)者：lovechina20112014-06-09
