提問者:cebfbiz2014-12-15 00:00
G37的4門,我有,但我不推薦,2門的要好很多,4門的37的避震實在是太軟了,高速過彎的時候車身傾斜感很大,操控也不是很好,方向盤也不是兩門的液壓助力,而是電子的,感覺很差,我還有輛2門的G35,在操控上面就真的很好了,2門的G37和G35差別也不大,VQ37HR引擎的動力輸出也更猛,如果家里人不多的話還是推薦2門版。至于自然吸氣的引擎,排第一的應該是本田的F20C,紅頭的F20C應該是最經典的NA引擎了,不過最后一款有這引擎的車S2000也已經停產了。還是那句話,2門的比4門的好太多,去試一下就知道了。
回答者:pwhn98802016-12-15 00:00
按照你說明的情況,如果你的車是液壓助力的話,基本上可以判斷是助力泵皮帶斷了。檢查方法很簡單,打開機艙蓋檢查傳動皮帶是否正常即可。
提問者:lianvschen2013-11-22
1.這兩款車的定位不同,看自己的喜好和追求。 兩款車發動機、變速箱配置相同,安全配備相同。主要區別在于外觀上的運動套件、儀表、方向盤、雙拼座椅、輪胎、輪轂、轉向系統等。 T6個性運動版追求運動效果,T6智雅版是普通版本。
提問者:shuifan48362015-10-22
是電子控制的液壓助力,開起來很穩58車
提問者:mkwtko2015-07-19
1.輪胎氣壓過低2.動力轉向油過臟3.助力泵磨損嚴重,需要更換4.助力泵皮帶漲緊度不夠,太松了.調整一下.5.輪胎胎面太寬了.6.方向機內部調整太緊.
提問者:2016-11-27
DAS是一套線控主動轉向技術系統,它和傳統的機械轉向系統完全不一樣。和傳統助力相比,DAS把方向盤轉動的角度通過信號傳給車輪改變行車方向。車輪轉向的速度和角度也由行車電腦根據實際路況和駕駛者的轉向力度和速度進行計算。這讓
提問者:appyy12015-03-22
樓主,英菲尼迪QX50方向盤是機械液壓助力的。
提問者:水工良耳2014-08-21