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2009年4月20日上海2009上海國際車展，上海通用汽車展臺眾“星”云集，其中最閃耀的無疑是亞太地區首度亮相的凱迪拉克全新一代SRX。矚目風范的內外設計，震撼表現的全新SIDI智能直噴發動機及e-AWD智能全驅系統，創意迭出的內部靈活空間和體貼入微的安全防護，充分體現凱迪拉克全新SRX“藝術與科技”的完美融合，極致演繹凱迪拉克全新SRX在豪華SUV市場的卓然不同。 “凱迪拉克全新SRX擁有卓越的設計和炫目的外型，定位于豪華SUV的主流市場。”上海通用汽車凱迪拉克市場營銷部部長陳威旭表示，“通過先進技術的應用來提高車輛的動力操控性能及安全性，全新設計的凱迪拉克新一代SRX能夠同時滿足豪華車消費者的情感訴求與實用需求。” 卓然不凡的矚目風范 “凱迪拉克一向遵循‘矚目風范’的設計風格，凱迪拉克全新一代SRX更傳承了這一品牌特征。”凱迪拉克全球設計總監ClayDean說，“全新SRX車身設計充滿強烈的動感風格，使得車輛即使在靜止狀態，也給人以蓄勢待發之感。”Dean同時指出：“鉆石雕刻般的盾形格柵以及具有主動轉向技術的AFL直立排列式大燈，構成了全新SRX前臉標志性的凱迪拉克家族特征。這一特色鮮明的設計風格從車頭一直延續至整個車身，賦予了凱迪拉克全新SRX更多的運動感。” 凱迪拉克全新SRX擁有超短的前懸、寬大的輪距以及寬闊的車身，并有20英寸輪轂可供選擇。一條醒目的側身腰線一直延伸至前翼子板上的鍍鉻通風口處，并與側車燈融為一體。圓潤的車頂線條經過車頂尾端的一體式擾流設計得到延伸，并能有效降低空氣阻力。 內飾方面，凱迪拉克全新SRX采用了精湛的技術和傳統的手工工藝。在儀表板上采用的“Cut＆Sew”大師級手工剪裁及縫制的皮革材料，配上車內環繞的劇院式燈光，整個車廂內部更顯精細豪華。一體式的中控儀表板集成了溫度和音效控制系統，升降式導航系統位于中心位置，更符合人體工學。 極致領先的高效動力 凱迪拉克全新SRX搭載了更為高效的全新3.0LSIDI智能直噴發動機，該款直噴發動機使用了包括缸內智能直噴、D-VVT電子可變雙氣門正時，以及最新的ECM發動機管理模塊等先進技術，最高馬力可達260匹（193千瓦）。在迸發強勁動力的同時，降低油耗和排放，尤其是冷啟動碳氫化合物排放最高可降低25%，體現性能與環保的出色平衡。同時結合六速手自一體自動變速器的完美匹配，使全新SRX的動力系統實現更好性能、更低油耗、更少排放。 值得一提的是凱迪拉克全新SRX的六速手自一體變速器上配備一個獨特的省油模式（EcoMode）按鍵，通過按下這個按鍵，變速器能夠改變換擋切換點，從而實現燃油效率的最佳化。 通用汽車全球整車首席工程師BobReuter說：“凱迪拉克全新一代SRX在全天候工況下都能夠提供出色、平衡的駕駛動力。配備電子防滑差速器eLSD的智能全驅系統（e-AWD）不僅能夠有效地從前到后傳遞扭力，還可以沿后軸進行扭力分配。這一系統為所有四驅車型的動力分配上設定了行業新標準，可以讓駕駛者在極端路況下也能信心滿滿，操控自如。” e-AWD智能全驅系統為全新SRX提供五種不同的驅動方式以適應更加復雜的路況。四驅導向：在大多數狀況下，SRX以四驅模式行駛，系統通過傳動軸向后輪輸出20%-50%的扭矩；前驅導向：高速巡航狀態時，95%的驅動力分配在前輪，達到最佳燃油經濟性；后驅導向：在全油門加速的狀態下，后輪得到大部分的扭矩輸出以保證最佳抓地力和最精確的驅動軌跡；單驅導向：在濕滑路面，即使四輪中的三輪打滑的情況下，100%的扭矩可以完全輸送到有抓地力的輪胎。側驅導向：當偵測到車身轉向不足時，如緊急過彎或換道，電子防滑差速器可以瞬時將扭矩分配給車側，驅動車尾偏擺至前輪所指的方向一致，確保精確的轉向角度。 電子控制集成系統（ECU）通過布置在全車超過20個傳感器每秒200次對來自車速、車輪轉速、油門深淺、橫向加速、發動機扭矩、車身偏擺角度、方向盤轉向角度的信息，進行采集、計算和分析，并進行扭矩分配，從而實現以上的五種驅動方式。 凱迪拉克全新SRX懸掛系統中配備了與四輪驅動連為一體的實時阻尼系統（RTD），可以根據路況做出即時反應，調整懸掛的震動阻尼率，確保車輛在操控性和舒適性的最佳平衡。 創意迭出的靈活空間設計 在車內儲物空間方面，凱迪拉克全新SRX以其獨特的空間設計從豪華SUV中脫穎而出。大容量的雙層帶制冷功能手套箱，可輕松容納兩瓶2L可樂；雙層中央扶手儲物空間帶自動可彈出杯架，隨手雜物和杯裝飲料可便捷存放；同時布置在四個車門的雙層儲物盒，其上下層設計為全員乘客帶來貼心的儲物便利；還有后備箱下層儲物暗格，空間巨大可存放急救包、工具箱或者體積為一加侖的容器；更有業界首創的“U-Rail”后備箱儲物設計，運用U形滑軌靈活便利地固定任何形態的物體。無處不在的創意和便利，都體現出全新SRX設計團隊的獨具匠心和對豪華生活品質的執著追求。 外剛內柔的安全性能 達到五星級安全標準的凱迪拉克全新SRX，其安全設施可以確保乘客在碰撞前、碰撞中及碰撞后都能得到全面有效的保護。堅固的車身和底盤能夠很好吸收碰撞能量，并且在車身側梁上使用馬氏體鋼，確保在碰撞時側梁能夠更好地吸收碰撞能量。目前馬氏體鋼是可應用的硬度最高的鋼種之一，在車身側梁上使用馬氏體鋼不但可以更好地在發生側面碰撞時保護乘客的安全，而且能夠在發生正面和追尾碰撞事故時保持車體的結構。 其他安全裝備包括標配的頭部雙氣簾，前排座椅側雙安全氣囊，雙預緊式前排座椅安全帶，防翻滾感應器，拖車穩定輔助系統。同時凱迪拉克全新SRX也符合歐洲行人保護標準要求。 高科技影音娛樂功能 凱迪拉克全新SRX應用了大量的高科技電子系統，使之足以打動最挑剔的豪華SUV車主，其中包括升降式3D視圖觸摸液晶導航顯示屏、車載40G硬盤信息娛樂系統、Bose5.1高級座艙環繞立體聲音響和后排雙屏娛樂系統等。作為中國豪華SUV標桿車型，凱迪拉克全新SRX預計將于2009年第四季度在國內上市。 凱迪拉克全新SRX基本技術參數表 車型凱迪拉克全新一代SRX 車身設計及驅動類型:5座SUV，前置發動機，智能全驅（e-AWD） 車身尺寸（毫米）4833x1910x1668 軸距（毫米）2807 發動機3.0LV6SIDI智能直噴VVT發動機 變速箱6T70Hydra-Matic6速自動變速箱（帶Eco-Mode） 功率(馬力/千瓦@轉速)260/193@6950 扭矩(牛米@轉速)300@5600 底盤/懸掛前獨立式、后拖曳臂式懸掛 制動四輪碟剎，帶剎車助力 輪轂20英寸鋁金屬輪轂

回答者：2016-11-10 00:00