提問者：丨Ang灬小尐2013-11-19 00:00
新接手了一輛14萬公里的本田CR-v，2.4排量，手動檔。5000Km燒機油比較厲害，中間要加4-5兩機油，到5000保養的時候，機油到下限。第二，發動機1000轉怠速的情況下，車子有能感覺到的異樣抖動。 請教老駕，給點維護建議！！！
很有可能是發動機，發動機抖動愿意很多，你先查看一下怠速時發動機轉速是否正常（看轉速表），如果轉速正常的話，考慮到你平時經常激烈駕駛，建議檢查一下發動機固定螺栓是否有松動，造成怠速時引起共振；如果怠速時轉速過低，則需要檢查怠速電機等控制發動機轉速尤其是怠速的系統，具體什么設備就因車而異了，還有一種可能就是進氣系統或供油系統有機械方面的小毛病，因為只是短暫性的，你可以檢查一下進氣歧管是否有異物；如果不是前一個原因的話，建議去修車廠看看，但是問題應該不是很大，要避免被忽悠了
回答者：moyasi2016-11-19 00:00
D3檔是前進檔。 在此檔位時，車輛會根據需要自動變速；D3是在除4檔以外的3個檔位自動變速，主要用在上、下長坡，可以利用發動機的阻力；D2是只在2檔行駛，主要用在冰雪路面，防止車輛打滑；D1變速器只在1檔工作。
提問者：linjin1212013-04-15
現在的車在出廠前發動機已經冷磨合過了，新車所謂的磨合只是熱磨合而已，另外新車由于各個部位為螺絲組裝比較緊，需要行駛中慢慢吻合各部位接觸處。 新車磨合沒有什么秘密和特別禁忌。頭500公里盡量不要滿載，不要急加速和避免
提問者：mhurk9q8dqe62013-07-18
這兩車其實綜合來說都非常不錯，幫你分析一下，你自己做個決定。 車身品質:除開個別車的公差外，相對于這兩個里面途觀是最優秀的，合資德國車的鋼板都是一體沖壓成型，部件激光焊接。 車內品質:內飾方面途觀和CRV給人的感覺比較細
提問者：sigma外交丶汐2014-09-15
可能是球籠磨損了，建議改變一下駕駛習慣，打方向時后不要打太死，會加速半軸磨損，影響半軸球籠的壽命，你這種情況就應該是球籠磨損了，暫時沒什么大問題，建議還是及時檢修一下
提問者：2011sunsky2015-10-13
本田CR-V知名度高，越野性能不強，更像是轎車。 方向盤的比例感非常好，而且沒有多余的虛位，我們在多次重復的S彎的測試中，均能感受到輪胎傳遞上來的清晰的路面信息。即使在高速過彎時，方向盤的回位也相當
提問者：Uxulrixy2013-03-24
現在的車在出廠前發動機已經冷磨合過了，新車所謂的磨合只是熱磨合而已，另外新車由于各個部位為螺絲組裝比較緊，需要行駛中慢慢吻合各部位接觸處。 新車磨合沒有什么秘密和特別禁忌。頭500公里盡量不要滿載，不要急加速和避免
提問者：qq2952523292014-11-27
