提問者：xuekai4172015-08-15 00:00
（一）、檢查點火正時 1、一般檢查起動發動機，使冷卻液溫度上升到80℃，急加速，如轉速不能隨之立即增高，感到發悶，或在排氣管中有突突聲，說明點火過遲；如出現類似金屬敲擊聲，說明點火過早。 2、使用點火正時儀V.A.G1367檢查1）查找并驗證飛輪或曲軸前端皮帶盤上1缸壓縮終了上止點標記和點火提前角標記，擦拭使之清晰可見，如標記不清晰，最好用粉筆或油漆將標記描白。2）將點火正時儀按圖正確連接到汽車發動機上，拔下真空調節裝置的真空軟管，起動發動機，使機油溫度升至60℃以上。3）將化油器阻風門保持全開，觀察儀器顯示的發動機轉速，使其保持怠速，此時儀器顯示的點火提前角即為初始點火提前角，應為6±1°，若不符要求，應進行調整。若用點火正時燈檢查，應拆下上止點傳感器，將正時燈對準飛輪罩殼觀察孔，調節電阻，當固定標記（罩殼上）和旋轉標記（飛輪上）重合時，可測提前角。 3、路試檢查發動機走熱后，在平坦、堅硬路面上以最高檔最低穩定車速行駛。急加速時，若聽到輕微的突爆聲且瞬間消失（裝有爆震限制器的發動機就沒有突爆聲），車速迅速提高，則為點火正時正確；若突爆聲強烈明顯且長時間不消失，則為點火過早；若聽不到突爆聲，且加速緩慢，排氣管有突突聲，則為點火過遲。（二）、調整點火正時發動機大修（或分電器重新安裝）時，必須確定點火 正時。桑塔納點火正時的步驟如下：1、轉動曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對齊，此時發動機一缸活塞置于正時位置。2、轉動凸輪軸，如下圖所示，使凸輪軸上正時齒輪 的標記與氣門室罩底面平齊。3、使機油泵軸驅動端部凸起的矩形塊長邊與曲軸的方向一致，將分電器總成插入安裝孔，使其軸端凹槽與機油泵軸端的矩形凸起相配，將分電器殼體逆時針轉動3o，然后用壓緊板固定分電器。4、使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標 記，蓋上分電器蓋，以分火頭所指的旁電極為第一缸，順時針方向按1—3—4—2的順序插好分缸線，插好中央高壓線和霍爾發生器連接器。5、裝好正時傳動帶，起動發動機，檢查點火正時。若不合要求，則需調整。順分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火推遲。逆分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火提前。 6、調整完畢，再次檢查點火提前角是否符合要求。否則再調整、再檢查，直至符合為止。
回答者：towhere2016-08-15 00:00
以一個過來人的立場講話。。。兩年前我也擁有一輛F0 黑色乞丐版 就是沒轉向助力 沒轉速表 沒點煙器 后排不能放倒的那款。。買的時候是兩萬八裸車 那是我人生中的第一輛車，我那個愛車的心啊，車子上不能有一點灰塵，一月打兩次蠟
提問者：zyhlmxy2013-05-02
有可能是排氣管的螺絲沒有上緊 你說的響是停車之后 車有像放鞭炮的小渣聲音嗎？ 這個是起亞車都有的熱脹冷縮的通病。
提問者：2014-09-10
您好：根據您的描述，懷疑是排氣管發出的聲音，檢查排氣管是否有磕碰變形的情況，是否有接觸車身的地方。再有可能就是發動機叫桿的聲音，對于這種異響的情況，建議您最好是到4S店現場試車來準確判斷故障原因。
提問者：zl89883502013-10-17
加速時油門有噠噠聲，有三種情況。第一可能是排氣管堵塞了；第二可能是火花塞積碳嚴重導致點火電壓達不到要求所致的；第三可能是高壓噴油管堵塞了，導致油斷斷續續地噴。
提問者：justcoffee2013-11-21
加裝排氣管=更換，正常的排氣管分三節四結五結，K2的排氣管結構：排氣管前端，三元催化，排氣管中段，排氣管末端。由排氣→轉換→消音！ 你想要的感覺唔嗡嗡嗡！？只要一踩油門有這樣的聲音，一但改裝，在高速上也會有聲音，價格，
提問者：lt867864712013-11-28
引起油耗高的原因有： 1、如果在行駛中發現車現在的滑行距離明顯減少，這時應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。若輪胎充氣不足，耗油量也會增加。 提示：適時為輪胎充足氣。 2、檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴
提問者：qq1203237632015-11-15
