提問者：tmaee2013-08-01 00:00
寶馬X5好還是7系列好啊?
7系列好，首先我個人最喜歡寶馬7系列大特點，一個是做工精細，精細到使人有一種愛不釋手的感覺，外邊渾圓為一體，尤其是接縫處， 不但顯不出不舒服，反而給人的感覺是這樣的做工，這樣的接縫簡直是一種享受，而車廂里面那種內鑲嵌式的按鍵，但是本人更傾向于類似寶馬這樣的按鍵，在內飾方面我感覺奔馳到是比較聰明，他集合了兩家的特長。既 有突起式的，又有鑲嵌式的，比如在儀表盤旁邊的那些主要功能，都是突起式，而在顯示屏那一帶又都是鑲嵌式，給人的感覺非常合理。寶馬的第二大特點呢？ 就是速度，他的速度快極了，因為我以前習慣寶馬和奔馳油門速度自由行程的控制，怎么說呢？就是寶馬和奔馳的油門在踩到80-90公里/小時速度的哪個 程度，在寶馬來說已經是120公里/小時了，而恰恰寶馬車在視覺上給你的感覺又不是那么快，可往往看了一下里程表才嚇一跳，緊接著就四處看看是否有警察在潛伏。速度的特長包括一些內飾設計也有特點，這樣車手就可以手不離開方向盤而換擋了，在這里面的代表我看要數7系列了，關于7系列的駕駛感覺我已經在以前描述，這里就不在重復了。這里再補充的就是，在外面聽7系列引擎的聲音非常好聽，幾乎是享受，絕不是類似寶時捷那種咆哮的聲音，而做在車里只要你稍稍一起步，你 會感覺到這個車很奇怪，為什么呢？你會感覺到這部比較龐大的車顯的很輕，可是又有一種很結實的感覺。這種技術的確比其他對手要技高一籌。呵呵，再有就 是再紅綠燈前，當綠燈亮起的一剎那，你一踩油門，再從后視鏡看后面車司機口瞪木呆的感覺，又在不到10秒的時間把他們的車拉的遠遠的，哈哈，那種感覺 有勝利的興奮，有高速行駛的緊張，有其他人看你的滿足感，有。。。等等，等等，這種感覺你永遠不會忘記。 并且我認為在起步的速度中，7系列的第3個特點就是靜，所有的7系列車幾乎都僅僅在底擋位的時候可以聽見一些引擎的聲音，其他的就是在高速時候的風聲了，引擎的工作聲音幾乎聽不到 。這一點絕對比寶馬和奔馳要出色。 現在算來，7系列，綜觀這些車的特點都是快，太快，但是缺點是底擋車和高檔車幾乎完美無暇，而中檔要缺點多點，至少比同級別競爭對手要差，先說低檔的車吧，我 感覺7系列的底盤和剎車是最好的，哈哈，那感覺太好了，車身很穩，幾乎和慢車速拐彎沒有區別，而在高速行駛的時候呢？加速，剎車，非常完美，個人認為性能方面已經超過A6， 而在內飾方面也非常舒服，尤其是在儀表盤的下面增加了幾個鑲嵌式的按鈕，更顯示出了他的個性， 好了，我們來看看不足吧，首先我不太喜歡7系列， 尤其是在起步的時候，那種近乎歇斯底里的引擎聲，我比較難接受，再有就是在速度說高不高，說低不低的時候加速，好象會產生紊亂，給人的感覺是變速箱的決定猶豫，不知道是該降一擋加大力量跑呢？
回答者：木兮君兮juan2016-08-01 00:00
1，自動變速器會自動幫你選擇合適的齒輪。 直接掛在網上，不踩剎車 不，如果你轉向操作可能會損壞發動機或變速箱，傳輸攔截移位操作，以確保車輛安全。 4，把車停下來，踩住制動踏板，然后轉換檔位“P”檔，松
提問者：ffreexpp2013-09-04
5系和M5根本不是一個檔次的東西，一個是轎車，一個是跑車 熟悉寶馬的人都知道，寶馬m公司是寶馬集團內的一個專業機構，其使命就是把性能卓越的寶馬汽車推向巔峰。在一部寶馬車上的字母"m"代表了非凡的運動特性、專屬性
提問者：aribgvxdb2014-09-05
如果只是響一聲的話，有可能是差速器咬住了，但你從P檔掛入倒檔會很緊且有一聲響，這是正常的。要避免的話正確的停車時先剎手剎，在掛P檔。不知道你是什么聲音，為你好建議你去4S店檢查一下會比較好。
提問者：達鴻淮_RFQ2013-06-26
E級歷來都是三叉星的核心，不僅是主要的利潤來源，同時也是斯圖加特人能力的展現，有最前沿的科技和豪華性。當然E級和來自德國的對手之間的競爭也從沒平息過。 在這次對比測試中，E級又不可避免的遇到了來自慕尼黑和英格爾施塔特的老
提問者：jiao_000012013-02-17
你說的是寶馬全球首推的電子換擋桿！換擋時捏住左側邊的黑色長條建，往后拉到底是d檔前進的，往前推是倒檔，停車時直接按最上面的p健就直接駐車了��！很方便的��！而且電子排擋帶自動糾錯功能，比如你車子停著但是檔位在前進擋，這是你
提問者：kgboo5552013-03-07
首先是自動擋 右腳踩剎車(自動檔剎車離合在一起) 先從p(park)檔掛到d(drive)檔 慢松剎車 控制速度起步 然后你該怎么開就怎么開 中途不換檔 停車直接踩剎車 停車才能換檔 還有兩個檔是n空檔r倒檔 停好車后掛
提問者：mqjcwhcln2013-03-18
