提問者：BY....楊楊2013-04-09 00:00
奧迪Q5這款應用了奧迪最新技術的產品將目標定在了干掉X3上。因此無論在三圍尺寸還是車內空間上，都要比X3更為出色。而它所依靠的奧迪MLP平臺正是奧迪A5Coupe所使用的奧迪下一代車型的通用平臺，整車重量實現了更好的平衡，而且在技術上也要更加先進，運動能力并不遜色于寶馬。 它的四驅Quattro機械四驅系統是這三款產品中最為強悍的，極限表現很出色Q5所配備的2.0TFSI發動機采用了分層燃燒技術和渦輪增壓以及奧迪的可變氣門升程技術AVL，最大扭矩輸出可以從1500轉就開始輸送，211馬力的最大功率和350牛米的最大扭矩保證了它無論在公路上還是越野路段下都能有過人的表現，最令人稱道的是它還配備了七速的S-Tronic變速器，而全機械式的Quattro四輪驅動系統保證了它的可靠性和極限能力都要強于寶馬的xDrive。奔馳的GLK是這三款SUV中的最新產品，因此在綜合性能上也表現得最出色從設計上來看，奔馳的大氣，寶馬的運動，奧迪的犀利作為豪華車中的后來者，奧迪的內飾無論在做工還是用料上都位居三車的前列人性化設計上，奔馳的設計最為合理，即便是新手上來也能馬上上手。而奧迪的MMI則位列其后，而寶馬的功能使用則依舊是最令人費解的，或許寶馬認為要想駕馭它，必須要智商超群吧。在動力表現上，奧迪的這款2.0T車型非常強大，低轉扭矩也很猛，但與3.0的奔馳相比還不是一個級別的。而寶馬的2.5車型與奧迪并駕齊驅，并沒有因為年齡偏大就喪失了加速的主動性。在這三款車中，懸掛風格比較相似的選手要算奧迪和寶馬了，它們的彎道表現都非常強大，而且也都稱得上為駕駛者打造的車型，雖然樂趣十足，但畢竟這是有代價的，那就是它們的舒適性。相比于奧迪來說，寶馬的懸掛對較小的震動過濾不夠充分，而對比較大的震動則更會引起車身的縱向抖動。而奧迪則在舒適性和操控性上找到了不錯的平衡，但這里最舒適的應該還要算奔馳。對付顛簸，奔馳的懸掛可以輕而易舉的過濾掉，絕對不會讓它影響到駕駛者和乘坐者的心情，只是沒有寶馬那么充滿極限樂趣罷了綜合性能來說 ，個人感覺還是奧迪Q5 比較適合你，寶馬其次 奔馳太陽剛了 ，不太適合女性，但是反過來說，追求個性，反其道而取之，也是不錯的事（不過女人開奔馳，讓人感覺是二奶~
回答者：giaf2016-04-09 00:00
你好，這就要更換點火線圈的，缺缸還有可能是火花塞，噴油嘴，缸壓不足，要確定以后在換，希望能幫到你，祝你順利！58車
提問者：waswasw2015-05-21
這個問題你首先要檢查傳動軸(也就是半軸）是否松曠，還可以試車檢查，檢查方法就是在80碼時，松油門掛空擋，如果不抖就是半軸故障，還是抖就做四輪動平衡檢查輪胎內部是否有水 就這兩個問題
提問者：manna5802013-06-12
車剛提出來時有這些現象嗎？不應該有吧？如果有，你肯定不會要這輛車的，對吧？ 那么，新車開了多少公里？多長時間了？為什么要加添加劑？添加劑是一種清洗劑，添加后應立即以3000轉跑上一個小時，為的是起到清洗的作用。新車就
提問者：zdd2zd2013-04-15
您好，發動機動力不足，怠速時抖動厲害。一般是噴油嘴堵塞或進氣不足引起的。但看您的車輛已行駛了6萬公里。而且低俗時癥狀不明顯，高速后明顯。表示進氣不足的原因估計比較大。 建議您清洗進氣燃油系統，重點清洗節氣門。并在汽油中
提問者：x2615696852013-10-19
請看第15條！！ 日產算是最聰明的了 升級為名.... 我家的08款也去弄了，基本目前沒發現什么不同 這個報道之前在網易有過，現在都找不到了 《2009年汽車產品投訴分析》中值得關注的典型問題 （摘自已被刪除的國家質檢
提問者：jsgyxujian2014-11-10
你好！如果能確定在沒有升級前也就是還是原裝輪轂的時候方向盤是正常的。哪么升級后方向盤出現抖動的情況有如下原因：一輪轂的真圓度不夠，也就是在做動平衡的時候輪轂會稍微左右擺動；二寶馬三系的車子它的中心孔是72.6的，所以升級
提問者：leikakaxi2013-06-12
