提問者：21114358xx2016-05-04 00:00
點意見？
雙離合器就是有兩套離合片工作，普通的變速器換擋過程是退檔—空擋—加減檔，這個過程轉速會降落很大，動力損失很多，尤其是自動擋，所以費油。雙離合就不一樣了，有兩套離合在工作，一套管1 3 4 ，另一套管2 4 6檔，比如說你一起步掛的是一檔，但同時另一個離合器已經掛好了2檔，檔轉速達到后搖換擋的時候，一檔離合片分離的瞬間，掛好的2檔就工作了，中間的間隔時間非常短。所以動力損失很長少，因此就非常省油以前的是濕式6速DSG，就是現在邁騰和GTI上裝備的那個，適用于排量大的發動機。現在最新的是干式7速DSG，適用于小排量發動機，所以用在高爾夫、新寶來、朗逸、明銳上面，7速DSG工作更加高效，更省油DSG要比普通的自動擋變速器省油，而且換擋更平順，但同時由于過于高科技，可靠性問題也時有發生，同時比普通自動擋也貴不少
回答者：han9136405172016-05-06 00:00
我覺得你應該檢查一下車門里面是否積水，車門的下緣一般有個膠皮的雨水排流裝置，車門里面有積水的時候，起步就會造成水嘩啦的聲音。排水口被臟東西堵了。
提問者：Ray_Wallet2013-07-05
油電配比可能有問題了，檢查一下點火線圈吧
提問者：堅持快_樂2014-06-26
應該跟油壓、電磁閥等有關。高速行駛以后再換擋加油，油壓沒有跟上節奏。你可以先清洗一下油路，處理一下積碳等等，看看效果如何，如果沒有改善，再到4S店檢查一下關鍵部件，問題應該能解決。
提問者：牛車網2016-09-04
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
提問者：dfhhteh982015-12-23
『油離配合』 1、油門、離合的踩法，這個講的很多了；離合迅速踩下，再速抬至結合點后慢放起步；后續加減檔油門配合好就可以放起的速度快一點；離合踩下一定要迅速，如果要用半聯動控制車子，也要踩下再抬起穩在半聯動位置，不能
提問者：2013-04-02
這是老寶來的老毛病，修不好的。因為修好了，沒多久又壞了，大眾的自動波箱是這樣的。遇到，很多這樣的車了，不過大眾的手動擋就很棒！ 建議，抓緊賣了，換臺別的。
提問者：李肖璇10歲寫真2013-04-07
