提問者：fvebi2013-01-26 00:00
依據是目前官方稿件，和中國市場配置會有出入，一點一點寫。 初步來看，2013 Q5是個非常大的升級版本，相反的外在美容的東西并不很多。 但目前如果有車開的朋友來說，等待新款還是非常值得的。 海外的最新消息，最快的上市也要2012年10月以后，比過去的計劃已經有所推遲。國內同步生產情況比較樂觀，因為中國市場對于奧迪來說太重要。 我們先說國內市場主流的2.0T發動機。 這個發動機的更新不僅僅是155kw-165kw的數字改變，背后是近乎全面的優化和升級。包括了新的氣門控制，新的燃油噴射系統，新的渦輪增壓系統。理想百公里油耗在7.6L。 3.0T V6的發動機百公里加速5.9s 但是比X3 35i的5.7s略有差距。 單看動力輸出數值，3.0T還是比不過35i的N55，畢竟只有200kW。 百公里油耗8.5L，略低于35i的N55，過去3.2V6的油耗已經非常理想，和過去一樣，實際應用起來的油耗不會和2.0T有很大區別。 新Q5的底盤針對舒適和運動特性進行了升級，包括新的避震器、彈簧。新的電子助力轉向系統讓路感更直接。 在直路上行駛，電子助力轉向不耗任何燃料，可以每百公里節約0.2L油。 全新的ADS-駕駛模式系統，除了匹配有不同的油門踏板響應曲線、不同的升檔點、不同的助力動力曲線等等，還把自動空調納入進來，增加了一種經濟模式。這四個模式和新A6上的一樣。 駕駛模式所控制的系統還包括不同的底盤懸掛、主動巡航狀態、和動態轉向。總體看模式內容比過去大大豐富了。 ADS沒有了單獨的各個模式按鍵，而是只有一個按鍵，之后用大旋鈕選擇。 外觀變化最大的是LED行車燈和尾燈。 LED行車燈變成了環繞大燈的一圈，看上去比較內斂，尾燈非常漂亮，是半封閉的三角對眼，比2012款的三角大很多，而且是帶狀，而非點狀。動態彎道燈依然是選配。 前臉變得更厚實，鍍鉻格柵要更稀疏，而且立體感更強。霧燈鍍鉻變成標配。 2013依然會繼續推出S Line外觀和越野包外觀，但是目前我還沒有見過照片。以目前普通版的風格來說，S-Line幾乎一定會是非常有沖擊力。
回答者：zhuanym2452016-01-26 00:00
1.檔位介紹 所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。但是自動變速箱為什么還有那么多檔位呢～現在就先把自動變速箱的各個檔位及功能做個簡單
提問者：hh2828282013-06-20
EPC是英文“electronic power control”的縮寫,中文含義是電子油門。 EPC=電子油門（Electronic Power Control)在這個系統里面。區別于以往通過拉線控制節氣門開度的方
提問者：pct6532092013-08-11
變速箱故障的情況 1、行駛中換檔沖擊抖動； 2、行駛中高速上不去，發動機轉速很高； 3、穩加速過程中有抖動沖擊的現象 4、車輛在逐步停止中有沖擊的現象 5、起步無力，加油不愛走車 6、行駛中發動機有空轉（打
提問者：kinggxhn2015-12-12
變速箱故障的情況 1、行駛中換檔沖擊抖動； 2、行駛中高速上不去，發動機轉速很高； 3、穩加速過程中有抖動沖擊的現象 4、車輛在逐步停止中有沖擊的現象 5、起步無力，加油不愛走車 6、行駛中發動機有空轉（打
提問者：hoaulyl2016-01-20
資料就不復制了，說說優缺點吧： 主要問題 1，懸掛需要適應，平時一般的路上跑跑，雖然路面不怎么樣，但凱美瑞開上去比較舒適，縫隙基本能抹平，05的老寶來開上去彈簧表現很穩，路面狀態對舒適性影響不大。但q5在上面以8
提問者：dfghfghf2012-12-19
如果車子想開2、30萬公里的話，建議變速箱油要按時更換，最好是每5萬更換一次，自動變速箱十分精密，如果油臟了，加速齒輪的磨損，天長日久，波箱就掛了，到時候維修費都是五位數的，朋友有輛30萬公里的別克君威3點0，給撂在外地
提問者：szko2013-01-31
