提問者：tqqjmpcm2013-06-05 00:00
詳細(xì)，圖文最好。
壓縮機是制冷系統(tǒng)的心臟，無論是空調(diào)、冷庫、化工制冷工藝等等工況都要有壓縮機這個重要的環(huán)節(jié)來做保障！ 制冷壓縮機種類和形式很多，根據(jù)原理可分容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。 壓縮機是如何壓縮氣體的呢？ 簡單而說就是通過改變氣體的容積來完成氣體的壓縮和輸送過程！任何動力設(shè)備都需要有個原動力來作功完成，壓縮機也是一樣，它需要一個電動機（馬達(dá)）來帶動。 容積型壓縮機又分為往復(fù)式活塞式和回轉(zhuǎn)式兩種。 1、往復(fù)活塞式是通過活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運動改變氣體工作容積；活塞式壓縮機歷史悠久，生產(chǎn)技術(shù)成熟。 2、回轉(zhuǎn)式壓縮機包括刮片（滑片）旋轉(zhuǎn)式壓縮機、螺桿式壓縮機，目前國內(nèi)生產(chǎn)的空調(diào)器多數(shù)采用旋轉(zhuǎn)式壓縮機；螺桿式壓縮機主要用于大型制冷設(shè)備,現(xiàn)在一些大型商場辦公樓內(nèi)也有很多采用螺桿式壓縮機。 制冷系統(tǒng)主要分幾個設(shè)備： 壓縮機-冷凝器-節(jié)流裝置-蒸發(fā)器 它的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態(tài)冷凍劑再經(jīng)過冷凝器冷凝。 通過節(jié)流裝置節(jié)流之后，通入到蒸發(fā)器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發(fā)器連接到樓里的各個房間，蒸發(fā)器內(nèi)的蛇行管將同空氣進(jìn)行換熱，再通過鼓風(fēng)將冷氣吹向房間的空氣當(dāng)中。 而蒸發(fā)器蛇行管內(nèi)的冷凍劑換熱后變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣循環(huán)利用就完成了制冷系統(tǒng)。 制熱系統(tǒng)也大致是這個原理，只是方式相反。
回答者：tprod2016-06-05 00:00
您好，這個可以人為手動設(shè)置的，如果我的答案對您有所幫助，請設(shè)為最佳答案。
提問者：lwgxiaogang2015-05-31
一、 什么是CVT？ CVT即無段變速傳動，其英文全稱Continuouslv VariableTransmission，簡稱CVT。發(fā)明這種變速傳動機構(gòu)的是荷蘭人，有其裝置的變速器也稱為無段變速箱或者無級變速器
提問者：dongyeli01212013-05-06
是否按下[A/C]，要看車子具體情況： 1、冷車，比如剛剛上車，駕駛室冷，希望熱風(fēng)，就要啟動發(fā)動機，按下[A/C]，因為這是水溫沒有上來，要靠電加熱空氣； 2、暖車，已經(jīng)開了一段時間，水溫上來了，就不要[A/C]，靠
提問者：lazio131012015-12-31
一般情況下每百公里多耗1-1.5升，大排量或車內(nèi)空間大的略高，約為不開空調(diào)時的15%-20%。還與空調(diào)設(shè)定溫度高低、車外溫度、汽車狀況、空調(diào)器狀況、駕駛水平等方面都有一定關(guān)系。您最好與同車型比較一下就有數(shù)了。祝平安、順利
提問者：紅河ai24202013-05-08
沙石路面越野最好關(guān)閉ESP，在冰雪濕滑路面正是ESP發(fā)揮作用的時候，不應(yīng)該關(guān)閉的。ESP 有三種模式：全開、部分和分閉。 啟動時，ESP的默認(rèn)模式是全開。 按下 ESP 關(guān)閉開關(guān)按鈕一次即可啟動部分模式。 按ESP按鈕
提問者：mvkh25rk2013-05-29
車外空氣質(zhì)量較差就用內(nèi)循環(huán) . 其余的用外循環(huán) .
提問者：xyue17132013-04-14
