提問者：hwt5952013-09-05 00:00
美規中規車一直是進口愛好者的關注，但是眾說紛紜,下面咱們就從幾方面來細細探討一下: 文章轉自suv4s進口車訂購平臺 1、從字面意思來將: 所謂美規車中規車中的“規”，實際上指交通法規而言，銷往美國適應美國交通法規的稱為美規，銷往中國市場的成為中規車。 2、車輛的質量: 關于美規和中規的那個質量好的問題，沒有精確的技術數據支撐，大部分人只是從感官經驗或者根據旁聽來的信息來進行判斷的。針對不同地區采取不同工藝流程和標準，其實這一點在廠商里面普遍存在， 歐系車還好點，日系車就這方面表現的很突出，日本銷往美國的和銷往中國的的絕對是差別大大的。 美國汽車市場的準入機制和檢測標準相對來說比中國高，美國車輛安全檢測體系對每個車商而言都是倍感頭疼的問題，在美國車商一旦爆出質量問題往往面臨高成本的市場召回，隨之而來的還有消費者一系列賠償訴訟，北美市場銷量第一的豐田就因汽車加速缺陷被苛以高額罰款，同樣的問題在國內豐田口頭發個道歉聲明就了事了。 就此而言到底中規質量相對好些還是美規好些，這些大家就清楚多了。 3、關于油路和路況 4S店經常說廠家對中規車型做了特殊調校，更適合中國路況和油品，這一點也是存在的，不過這種調校主要針對底盤懸掛系統而言的，廠商不可能就中國市場單獨開發一款發動機，國人更傾向于低轉速換擋，廠商可能會對發動機的動力輸出曲線做出調整，但說到中規車型更適應國內油品絕無可能，除非廠家重新研發一款新的發動機。 關于油路問題，所有的進口車都活多或少要存在這種問題，并不是單單的美規車，除非你的中規車是國產，那對于購豪車的人來講就沒有意義了。說白了其實質不在車，而是油，所以對車定期適當的保養還是可以避免這樣的狀況出現的。 4、售后與維修 再說配件和售后的問題，美規和中規的配件都是一樣的，現在的大廠商都是全球聯保的，4S店理論上應 該一視同仁給質保的，但實際上國內除了奔馳寶馬是這樣做的，其他的廠牌4S店一般會你交一部分登記費用(即4S店在原廠那里給車上個省份證，一般在5000--10000￥之間，比如保時捷是6200￥)，當然您和當地4S店關系較好的話可能不交錢就能做。由于新購車輛的保養和維護對4S而言是不小的潛在收入，4S店一般不會拒絕這樣的生意 美規車前大燈的側面，有一條黃色反光條，這是美國規定所有車輛必須安裝的，中規車上則沒有這個反光條。這是中規和美規外觀上一個比較明顯的區別。 5、安全性能 美國交通法規比較注重車輛的安全性能，事關人身安全的胎壓監測裝置和防抱死裝飾是車輛必須要有，中規車沒有這樣的規定 6、中規車和美規車最大的差異在于文字。 中規車儀表盤和中控臺顯示屏用中文顯示，美規車用英語顯示，不過國內有很多機構提供提供車輛英文 改中文的服務(修改車輛信息系統中的顯示程序，業界俗稱刷版)，而且費用很低，和購買中規車多出來的那些不菲支出相比則是小巫見大巫了。
回答者：gary102302016-09-05 00:00
怎么說好呢,,我開的是3.5的,,個人感覺這車自身重量過高所以優缺點很明顯，很穩，很敦實 但是在油耗上就應該有所不足了,,但是新款銳界畢竟是2.0T 要是說它不是小馬拉大車也難 但是車內音響系統(很不錯呢
提問者：wuailiuyan2013-09-06
首先 福特和凱迪拉克不是一個公司的 其次 說凱迪拉克動力不夠的原因是 通用的變速箱普遍不夠聰明 換擋時機把握不太好 所以給車主帶來一個動力鏈接不夠完善的印象 最后 銳界的發動機 和致勝240P的2.0T一樣 動力
提問者：02375kk2013-10-30
福特銳界EDAGE是進口的，由福特北美芝加哥裝配廠生產的。帶的SYNC系統是英文的，目前沒有漢化版本。FORD只有新福克斯采用了漢化的SYNC，也只是 SYNC gen I。最新的SYNC gen II要等到新翼虎上市才
提問者：營養維E2013-03-16
福特銳界的安全性配置很豐富，比較有特色的安全技術是其標配的帶RSC(防側翻穩定控制)系統的AdvanceTrac®技術，這套技術利用偏航傳感器以及ABS系統，TCS（牽引力控制）系統，ESC（電子穩定系統），在突
提問者：bbsbsg2013-06-18
剛試駕完countryman 減震 太差了，而且如果男的開右邊后視鏡下半部分看不太清，除非你1.7以下，那還勉強。�；蛘呱习肷沓棠惺�。。呵呵 實話除了這兩點還有一天不太好，就是引入中國以后 原本的液晶導航沒了，變
提問者：id35932013-06-29
2.0T渦輪增壓最大扭距甚至到過了3.5L版本的。動力根本不必擔心，美國車就是渾厚，發動機更是強勁無比。只要你肯踩油門，動力源源不斷輸送。。最關鍵是油耗問題，有網友高速勻速試車160KM/，9.5升。太強大了。朋友10月
提問者：2013-09-06
