提問者：惠恩1225332016-05-05 00:00
一、氣缸磨損故障現象①冷啟動時有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失。②缸壓低。③有時排氣管排藍煙，加機油口處冒藍煙。④發動機動力性下降。⑤油耗增加。氣缸磨損的故障診斷與排除二、氣缸的磨損規律及其原因(1)氣缸磨損規律從氣缸的縱斷面看（沿氣缸軸線方向）：上大下小的不規則“錐形”或“錐體”。磨損最大部位：在活塞位于上止點時第一道活塞環所對應的缸壁，活塞環接觸不到的上口無磨損，形成 “缸階”。在特殊情況下，氣缸的磨損最大部位在中部（腰鼓形）。在同一臺發動機上，不同氣缸磨損情況不盡相同，一般水冷發動機的第一缸前壁和最后一缸的后壁處磨損較為嚴重。從氣缸橫斷面來看：磨損不均勻，磨損成不規則的橢圓形。各氣缸沿圓周方向的最大磨損部位：一般是進氣門對面附近缸壁磨損最大。(2)氣缸磨損的原因在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環運動區域內的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規則錐形。磨損的最大部位是活塞在上止點位置時，第一道活塞環相對應的缸壁。而活塞環與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發生磨損而形成明顯的缸肩。上大下小的原因：①機械磨損：活塞位于上止點時 ，高溫燃氣爆發壓力最大，致使活塞環對氣缸壁的正壓力加大，摩擦力也加大，潤滑油膜被破壞 ，第一道活塞環對應的氣缸壁磨損最為嚴重。②腐蝕磨損：混合氣燃燒生成的有機酸和酸性氧化物（溶于水生成礦物酸）。對氣缸表面產生腐蝕作用，造成腐蝕磨損。氣缸體上部不能完全被潤滑油膜覆蓋，腐蝕作用更加嚴重。③磨料磨損：空氣中的塵埃、潤滑油中的機械雜質、發動機中的磨屑等進入氣缸壁間造成磨料磨損。空氣中的塵埃被吸人氣缸上部，其棱角鋒利，因而氣缸上部磨損也最大。 腰鼓形的原因：在風沙嚴重地區，大量灰塵進入氣缸后，由于活塞在氣缸中部運動速度最大，磨料磨損最嚴重。三、氣缸磨損故障診斷方法①檢測故障缸壓力。②檢測氣缸直徑及圓柱度。
回答者：hlq1182016-05-07 00:00
您好： 您好車輛在做發動機免拆清洗時需要原地加速到2000-3000轉/分，以起到沖洗作用，在剛洗完時發動機會有一些變化，您可以不用擔心。如果聲音是從排氣管發出，您就要檢查三元催化包是否有聲音出現，有時會出現三元催化包
提問者：sxsxb2013-11-09
本人駕齡8年，06年前開長安面包，06年買了別克君越2.4，08年5月份買了瑞虎3手豪1.6，現在2臺車交替開，說說我駕駛瑞虎3的優缺點的感受，買奇瑞車完全是沖著支持民族工業的面的去的，總的來說還可以，但是也存在不少缺點
提問者：hillly8102013-08-24
我也北京的。你可以去汽車裝飾店做一個全車隔音，比較好的連鎖店是月福和愛義行。那些小一些的個人店也能做
提問者：zzzyvc2013-06-30
不用找專家，排氣滴水是汽油燃燒的比較徹底，應該高興才對；把空調改為內循環，手動空調溫度調節到藍色區域，自動空調把溫度調低。
提問者：2013-03-25
圖圖虎 wrote: 我的曾經也是這樣，猛踩油門時，發動機發出的烏烏的聲音，很松散。速度提上來后聲音又消失了。后來，我檢查發現是發動機上的塑料蓋松動。緊固塑料蓋的支架螺絲后，問題解決。你去試一試。 或者干脆取下發動機上的
提問者：43jrgxktpet2013-01-10
根據你說的情況判斷，應該是冷車啟動后，有一個缸不工作或工作狀態不好。 解決辦法: 1、試缸法:按順序高壓斷缸，判斷哪個缸不工作或狀態不好(高壓斷缸后發動機無反應或反映不大，說明該缸有問題)。 2、測試缸壓。低于正常
提問者：jiangxiaonan2013-09-27
