提問者：speof48715212013-03-10 00:00
我希望購買一款法系車，但是對法系車的優(yōu)缺點不是非常清楚，請高手指教，另外，如有可能，請與英系車和德系車進行比較，謝謝！
法國PSA集團的標(biāo)致車外形最具浪漫氣息，獨一無二兼且透著精致。雪鐵龍以操控性為訴求。標(biāo)致適應(yīng)年齡和場合廣得多，被動安全性略好于雪鐵龍，例如前后保險杠厚度、車身鋼板厚實度。他倆的發(fā)動機和變速箱在不少車型上是相同的。動力系統(tǒng)的更新?lián)Q代很慢，甚至是非常慢，現(xiàn)在還用著4前速的自動檔，相比而言同類的日系都5速了，德系的大眾都7速了。但老舊意味著成熟可靠，耐用，維護工作少。如果不可靠，早就開發(fā)新產(chǎn)品了。 英系車在20w以內(nèi)的幾乎沒有，多余20w的說了沒用。只有國內(nèi)收購的一些以前英國羅孚的生產(chǎn)線和設(shè)計圖生產(chǎn)出來的榮威、名爵。外形跟標(biāo)致有得一拼。以上海人的精明為依托，從“高科技”和“數(shù)字化”切入。實際效果不評價。畢竟價錢擺在那里。 德系車現(xiàn)在的趨勢是慢慢的似乎要成為世界家轎領(lǐng)頭羊，A0級的標(biāo)桿車型是大眾Polo，A級標(biāo)桿車是大眾速騰，B級如果有大家認(rèn)可的標(biāo)桿車型，大眾奧迪、大眾邁騰和美系的別克君威也會是其中的有力競爭者，否則難道你叫雅閣、凱美瑞去？當(dāng)然，如果僅以產(chǎn)銷量來論，德系成為領(lǐng)頭羊那還有路要走。不過德國人未必把濫芋充數(shù)當(dāng)做成功的標(biāo)志。人家是做一個，像一個。尤以大眾的鋼板雙面鍍鋅，鋼板空腔灌蠟，整車大范圍激光焊接，車門整體成型，最多層數(shù)的車漆等等，還有不少看不見的地方，例如車輪驅(qū)動桿的粗細(xì)，你比較一下大眾車和凱美瑞就知道了，趴下去看輪子里面就看到了。
回答者：bighe4d2016-03-10 00:00
世嘉，各方面都不錯，造型就不用說了， 車門厚重、特別是它的Z字型車門設(shè)計，在碰撞時可以擋下很多的沖擊力，這樣的設(shè)計以往只能在類似寶馬這樣的高檔車才能看見。 小缺點，中央集控式方向盤，新鮮事物，需要時間適應(yīng)，切
提問者：MongolGaga2013-02-25
你是說哪個車門啊。 車門分內(nèi)板、外板、加強板、防撞梁、還有其他連接、安裝各種內(nèi)外飾的連接板。 這些零件是一體沖壓成型的，然后焊接在一起的。
提問者：love7697992013-04-20
個人建議選雪鐵龍C5。 雪鐵龍C5的內(nèi)飾設(shè)計是一種面向業(yè)務(wù)的氣息稍濃，從木質(zhì)裝飾中控臺和車門和傳統(tǒng)的空調(diào)出風(fēng)口上可以清楚地感覺到。當(dāng)然，除去這些因素，c5的內(nèi)部設(shè)計還是比較時尚，并與室內(nèi)色調(diào)下來，真皮電動調(diào)節(jié)前排座椅
提問者：yzshandian2016-02-15
換門，這他媽能修好嗎？焊接？！你讓那個保險公司的滾蛋！他敢這么糊弄我，我砍了他媽逼的，我把他女兒破了處，給他縫上行嗎？你問問他！
提問者：azhexeop2015-10-30
東風(fēng)雪鐵龍新C5 是一次沖壓成型的制造工藝!所有的歐美系車都是一次沖壓成型的制造工藝，但所有的日韓系車都是激光焊接的。現(xiàn)在就連上海大眾的普桑和一汽大眾捷達就是一次沖壓成型的制造工藝，所以這就是為什么歐美系車的安全性要好得
提問者：mlxyxqc2014-04-27
東風(fēng)雪鐵龍C5，安全性能解密 車身結(jié)構(gòu)：太空救生艙結(jié)構(gòu)VS高級兼容性設(shè)計良好的車身結(jié)構(gòu)和堅固的車身骨架是駕乘者的第一道安全防護。那么，首先讓我們來對比一下C5與雅閣在車身結(jié)構(gòu)上孰強孰弱。 東風(fēng)雪鐵龍C5救生艙式高強度車身
提問者：HY12958661192013-05-11
