提問者：jamse52202013-09-14 00:00
如果喜歡的話就買吧!不要因為日本人曾經欺辱過我們就否定她所有的價值。再說了，民族與民族的仇恨，祖輩與祖輩的仇恨，我們不忘就行，沒必要時刻用來仇視。再說，也沒必要因為仇恨而去“恨烏及屋”，不是么? 毛主席說過，我們要愛憎分明。決不因某件錯事，就否定別人全部的優點;也不因某件善事，就肯定別人全部的缺點。做一個理性的人，成就一個理性的民族。 據說，宋體字是奸臣秦檜發明的。可是我們也沒有因為秦檜的奸詐昏庸而否定宋體字的價值。它還是流傳了下來。 好的就是好的，不會因制造者的品德高低而受影響。雞蛋是好吃的，哪怕雞是個瘸子，或者十惡不赦的雞。不要因為某位藝術家的人品就懷疑藝術的價值。制造業的汽車也是同樣的。 就車輛的安全性，其實鋼板的厚度，有優點是有優點。但相比油耗的日積月累，我覺得是弊大于利的。況且，日本車輕是輕，但在保護駕乘者的性能上，一點也不比歐美車遜色。只是在小的刮蹭上，車皮變形和車漆損毀，可能會比歐美車能刺目點。 但是呢，如果買自己心愛的車，我想你的駕駛習慣會因為你的憐愛而變得小心翼翼。 逍客的質量是不錯的，與歐美車相比，可能耐用性會差一點，給人的感覺是沒有質感。但技術應該更加先進嫻熟，配置更加合理實用。質量上，小毛病也許會更少。并且日系車外形靚麗輕盈，內飾也挺精致，不像歐美車那么臃腫繁冗。 至于油耗，那要看和誰比了!跟飛度百公里5.4升的油耗相比，自然會很高了。可要是和歐美車比起來，肯定給你的感覺是特省油。日本汽車工業和發動機的領先地位是人盡皆知的，在世界舞臺上和德國平分秋色。德國靠的是用料厚道皮實和渦輪增壓，日本則靠的是優美的外形設計豐富實用的配置和先進省油的VVT。 還有，日產玩的就是舒適，運動不是日產的優勢。所以，如果是要選擇逍客，還是選擇cvt吧。 至于樓下說的，日系車到了中國后不厚道。這個是事實。不過結合中國市場來看，日系車這樣做肯定是為了適應市場。 節約成本以降低價格，好為更多消費者接受。再說，如果駕駛者不那么張揚跋扈，ESP根本是派不上用場的。百姓講究的是實用，不是趨炎附勢去滿足虛弱。手自一體變速箱是四速還是六速，說是六速比四速先進倒是真的，但經濟上還真說不準那個更好點。還有防撞鋼梁，不管前后，有了肯定會增大安全系數。但一個人走在馬路邊，沒有任何防護，簡直是不堪一擊。可事實上人們卻都認為走路是最安全的。 安全系數最大的，無疑就是小心駕駛。 其實吧，主要看個人想法了。 以前上初中時，我可是個相當變態的憤青。看到有店面門上貼著日本人與狗不得入內時，我都非常激動。呵呵，其實好好想想，尤其是冷靜下來好好想想，我們發現那句話其實是很正確的--別在沖動和激動時輕易下結論，不管好的還是壞的。
回答者：tm_rdnchouj2016-09-14 00:00
后消音器上方的那片護板，其最主要的功能為(隔熱)用，若汽車長時間行駛后，消音器會產生高熱，故設計有防護隔熱板，預防后廂內因輻射熱產生高溫，若有震動的異音，建議先拆下檢查是否碎小石子附著于上，清除后，重新固定即可。PS(確
提問者：Q15053423192016-04-30
油氣混合比例失調，噴油咀積炭，噴油咀有損傷，節氣門臟，進氣管道臟，噴油系統失誤，傳感器損壞或連接線失誤。
提問者：ksbing07072016-05-09
溫度低汽化不好，燃燒不完全，清洗化油器或噴油嘴，火花塞需要換的話也要換。
提問者：1390mytx2013-06-17
將離合踏板踩住，將離合分泵那里鐵卡子按住，油管往外拔空氣會從上面排氣空排出，然后安裝好管子，重復以上動作，直到離合能分離為止58車
提問者：zrqing20102016-08-22
排氣管沒損壞的情況下突突主要是混合氣進入排氣管燃燒造成的檢查四個氣缸缸壓，過低的高壓會導致缺缸，混合氣不能點燃排出氣缸，進入三元催化燃燒會伴有發動機抖動，尾氣難聞發動機不抖，噴油嘴卡滯，噴油量多造成混合氣過濃，伴有輕微黑
提問者：ping135672016-07-08
當然可以焊接的，在原來的排氣管上切割一個等徑的孔，然后用氬弧焊焊接一個同材質的排氣管即可，這個對于專業焊接人員是可以實現的。
提問者：123456洪辰2016-08-12
