提問(wèn)者：medover2015-09-24 00:00
配置： 8速CVT變速箱可是了得的，用起來(lái)總體表現(xiàn)就是比較省油的，雙安全氣囊并配備前排側(cè)氣囊和前后排頭部側(cè)氣簾，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，自動(dòng)駐車(chē)和上坡輔助系統(tǒng)，定速巡航系統(tǒng)，前駐車(chē)?yán)走_(dá)，帶有大燈清洗功能，車(chē)內(nèi)空調(diào)帶花粉過(guò)濾功能。 動(dòng)力： 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用EA888引擎最大功率132千瓦，扭矩320牛米，百公里加速時(shí)間8秒左右，最高車(chē)速電腦限速230公里，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力180，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)提高車(chē)輛加速性，與之匹配8速變速箱提高更好燃油經(jīng)濟(jì)性。 操控： 前置前驅(qū)車(chē)，前懸掛采用五連桿式獨(dú)立懸架，后懸掛采用梯形連桿式獨(dú)立懸架的整體承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，五連桿獨(dú)立懸掛可以給車(chē)輛前部在轉(zhuǎn)彎時(shí)提供更好的操控感覺(jué)，后梯形連桿式懸掛可以很好的保持車(chē)輛過(guò)彎的穩(wěn)定性，從而在車(chē)輛高速過(guò)彎時(shí)提供更好的可操控性，匹配225輪胎提高更好的抓地力，從而減少車(chē)輛在高速過(guò)彎的轉(zhuǎn)向過(guò)度和轉(zhuǎn)向不足的可能性。 油耗： 2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用EA888型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)采用4缸四氣門(mén)技術(shù)，并配備DOHC的進(jìn)排氣可變技術(shù)，由AVS系統(tǒng)精確控制進(jìn)氣流量。奧迪還將持續(xù)進(jìn)行AVS系統(tǒng)的研發(fā)工作，未來(lái)AVS系統(tǒng)有望具備汽缸管理功能，在低負(fù)載的情形下可以關(guān)閉部分汽缸降低油耗 。這些技術(shù)才得以促成百公里油耗8升的佳績(jī)。
回答者：xingyu72222016-09-24 00:00
A4變速箱內(nèi)需要加6L變速箱油的，希望回答能夠?qū)δ阌袔椭?/p>
提問(wèn)者：YAOYICHEN_20112015-12-03
樓下你使過(guò)沒(méi)？沒(méi)使過(guò)別瞎拍磚！ 朋友有Q7，Q5，A6L 50TFSI，都是雙離合。聽(tīng)Q5那朋友說(shuō)，換檔邏輯很清晰，甚至變速箱能猜出來(lái)他馬上要換什么檔。舉個(gè)例子，稍點(diǎn)油，變速箱馬上降一檔。換檔間隙幾乎沒(méi)有，他說(shuō)2到3能輕
提問(wèn)者：alex38262016-03-21
國(guó)產(chǎn)新A4L將搭載新型8速multitronic無(wú)極／手動(dòng)一體式變速器，也就是說(shuō)，國(guó)產(chǎn)新A4L最終還是放棄了DSG雙離合變速器的引進(jìn)
提問(wèn)者：gdcwdl2013-07-17
變速箱主要分為3大類(lèi)：手動(dòng)、自動(dòng)、CVT，DSG屬于自動(dòng)變速箱。CVT和DSG都屬于先進(jìn)的變速箱，代表了目前汽車(chē)工業(yè)最頂級(jí)的科技。純粹的來(lái)說(shuō)，CVT和DSG并沒(méi)有哪個(gè)更先進(jìn)的說(shuō)法，因?yàn)槎叩脑O(shè)計(jì)理念和受益人群不一樣。
提問(wèn)者：wbunlsyrzt2013-07-13
裸車(chē)30萬(wàn)左右，2.0T第三代全新高功率EA888 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) 7速濕式雙離合 ABB全系性?xún)r(jià)比最高的一款車(chē)，一樓真是不懂裝懂
提問(wèn)者：Glymnalia2015-10-14
很好啊。感覺(jué)換檔邏輯比CVT清晰多了。比較喜歡帶檔位的車(chē)，不喜歡無(wú)級(jí)變速的車(chē)。無(wú)級(jí)變速跟地鐵似的一點(diǎn)駕駛激情都沒(méi)有！
提問(wèn)者：gengxindezs2017-01-21
