提問者：niomocn7482014-04-15 00:00
奇瑞新a3屬于電子油門車型，在電子油門的車型中，ecu控制節氣門時會將油門踩下的深淺與車況綜合起來進行分析，最終計算出當前合適的節氣門開度。當駕駛者起步時猛然加速（將踏板踩到底），ecu根據當前的車速、節氣門大小等進行分析，從燃油經濟性和排放合理的角度考慮，會適當限制節氣門的打開幅度，同時控制噴油系統限制噴油嘴進行最大化的噴油。這樣做使駕駛者感覺油門踩下后明顯有一個延時車才開始發力，這就是所謂的油門遲滯。所以，油門遲滯其實就是ecu通過限制發動機瞬時功率輸出形成的，當然這樣做也帶來了好處-節省燃油、保護環境。 然而電子油門也并不就是用來限制發動機功率輸出的,當汽車跑起來以后,假如你快速踩下/松開油門踏板1/3深度,你可以感覺到汽車明顯的加油/收油,其效果幾乎相當于完全踩下/松開油門的情況,這是怎么回事呢？這正是ecu根據當前車況協助駕駛者快速提速/減速案例。所以，電子油門車型在行駛中ecu會根據車況幫助駕駛者達到期望的加/減速操作，使駕駛者操作油門踏板更輕松。
回答者：Vnimyvcq2016-04-15 00:00
首先把車停下來，放置空擋，檢查發動機是否運轉平穩？如果涼車高怠速不穩，建議去服務店做電腦檢測，檢查一下涼車時水溫信號、節氣門開度信號或氧傳感器信號是否正常？這些都會影響涼車運轉平穩性。 起步前，養成習慣熱熱車。
提問者：mhusn7j4oyw82014-06-25
呵呵，A3由于車重的原因導致動力確實有點兒肉，當然肉的車也很多，比如KLZ，朗逸等等，如果高轉速超車，A3還是不肉的，奇瑞的DVVT發動機普遍都喜歡高轉速，170的最高時速是可以上的，這個發動機動力輸出是線性的，而不是像
提問者：iwmvi2013-11-01
一般現在基本都是日系或者系的天下 代表世界汽車格局 日系 省油 可靠 物美價廉（國際市場 非中國市場）系 技術先進 安全 品質優秀在中國也的確是日系和系占領大半個江山 在中國的日系車中 應該算本田的質量最好 可靠性最高飛
提問者：神仙寶貝sfe2016-05-10
這屬于個人駕駛技術問題，如果坡陡點三檔上不去正常，你不及時減檔，當然容易滅火了，降檔問題就解決了。
提問者：xiyumin12014-09-16
您好：關于您咨詢的問題，發動機急加速時會出現類似的噪音，首先建議您與同款車型進行對比，這個聲音有可能是正常的。如果對比其它車型沒有類似噪音，重點檢查一下發動機艙內是否有松動或未被固定到位的部件，例如發動機裝飾罩、線束、各
提問者：imqggw61779922013-10-12
有遇到過，加的油有質量問題造成的，嚴重時還可能熄火，過會重新打火又可以跑一段
提問者：cc_檸檬_2013-06-12
