提問者：lq342013-07-10 00:00
火花塞結構： 它有絕緣體和金屬殼體兩大組成部分： 由中心電極、線柱芯、陶瓷絕緣體、導電玻璃等組成。金屬殼體帶有螺紋，用于擰入氣缸；在殼體內裝有絕緣體，它里面貫通著一根中心電極、中心電極上端有接線螺母，連接從分電盤過來的高壓電線；在殼體的下端面焊有接地電極，中心電極與接地電極之間有0.6－1.0毫米的間隙，高壓電經過這個間隙入地就會迸發出火花點燃混合氣。 火花塞的構造分為三部份， 即中央電極、鋼體與惻電極、絕緣瓷芯。中央電極由鎳或鎳合金制成，能承受爆發時的高溫。鋼體上部制成六角，以便扳手拆裝，下部有螺牙，可旋入汽缸頭中。絕緣瓷芯包圍著中央電極。現在一般都是絕緣體突出端面，更利于散熱。中央電極與邊電極 (接地電極) 間之間隙稱為火花塞間隙，由壓縮比，燃燒室形狀、火花塞位置等因素決定。 激電聚能旗艦店
回答者：koku20052016-07-10 00:00
2.0L 的火花塞 是銥金火花塞 保養得當 2~4公里清洗一次的話能用10萬公里 1.6L 的火花塞 是普通型3~4萬公里就需跟換 不然容易出現發動機動力下降 ，以上回答源于 車幫網
提問者：2013-04-20
用NGK BKR6EIX-11型號的吧 網上有很多賣的 自己買了去裝，便宜
提問者：457幫了gh2013-04-13
最好不要改，每個發動機在設計時已經按照標準配好了符合本發動機的火花塞。
提問者：clj20085052013-09-08
當時按NGK官網推薦買的2272，沒覺得有什么異樣，湊合用下去吧，一樣的車車 58車>>
提問者：fsx3692014-08-17
一、問題的現象一般火花塞問題會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果發動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
提問者：lhnpjf332016-07-08
如果說一定要用博世的用一般常規三爪就行了，如果要說稍好一點就用日本NGK的銥金火花塞，性價比很好。
提問者：urita19932013-10-25
