提問者：hhnhofuy04682013-04-20 00:00
我車2010年2月買的，斯巴魯森林人，開了8萬公里，一直都加97號油的，最近感覺動力不大好，氣SSSS去看說我三元催化壞了，換一個要一萬多，三元催化有這么容易壞嗎，我該找SSSS理論嗎，我一直都在SSSS保養的啊
[三元催化轉換器的正確使用與維修] 進口汽車為控制尾氣排放大都配設了催化轉化器。由于不能正確使用和維修，常出現催化轉化器過早失效現象，而為使車輛正常行駛，不得不忍痛割愛，將此裝置拆除。這一方面造成浪費，另一方面又使汽車尾氣排放得不到控制，嚴重污染環境。 一、使用壽命的影響因素 1、燃料 帶催化轉化器的汽車必須使用無鉛汽油。含鉛汽油中的鉛和硫大大降低了催化劑的效率。鉛使催化劑板結，形成一層外殼，阻礙排氣污染物及時到達催化劑并與之反應。因此，連續使用含鉛燃料會逐漸削弱或消除催化劑對排氣污染的催化轉化能力。 2、發動機狀況 催化轉化器良好工作的平均內部溫度高達816攝氏度，高于這個溫度時，催化劑就會熔化或分解，從而減少轉化器的運行壽命。而發動機在異常工作狀態下，進入轉化器的廢氣中含有過量的HC等化合物，這些化合物把催化轉化器變成一座溫度高得足以熔化催化劑的催化爐。即使在發動機處于良好狀況且調試也得當時，對它的不適當使用也會產生過高的催化劑溫度。例如，在怠速下長時間發動是減少催化轉化器壽命的一種最壞的工況。怠速時聞拖長，發動機產生比正常道路速度下更多的熱量。因此，帶有催化轉化器的汽車發動機每次怠速切勿超過10分鐘。 3、維修規則 為防止汽車維修檢測期間過量的排放物或燃油蒸氣到達催化轉化器內并引起高溫，應遵守下列原則： （1）檢查發動機各缸工作情況時，最好用示波器而不用短路法或從運轉著的發動機上卸下火花塞導線的辦法來脫離缺火氣缸。如無示波器，用卸下火花塞導線或短路法檢查可疑氣缸時，發動機運轉切勿超過30秒。 （2）對使用傳統變速器的汽車不要推車起動，而應用備用蓄電池和跨接電纜線。 （3）出現不正常的工作狀況，如自燃、嚴重喘振、回火或重復性失速時，應及時停機修理，因為這些狀況可導致催化轉化器永久性損壞。 （4）行駛著的車輛切勿切斷點火開關。 （5）當發動機間斷性點火時，起動發動機不要超過60秒。 希望對你有幫助！
回答者：435ormmchcd2016-04-20 00:00
動力更足了
提問者：sjhkljim2013-05-03
森林人進氣道和節氣門，三元催化建議車輛每行駛2萬公里必須清洗.定期清洗的五大作用1.能夠有效清潔和疏通噴油嘴的膠質和積碳，保持燃油系統的清潔。2.能夠清潔廢氣循環系統，降低廢氣排放，節省燃油從而有效地保護氧傳感器和三元催
提問者：tvklncja2015-11-09
不會，主要是減排三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身并不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。 它可以把廢氣中的HC、CO變成水和CO2,同時把N
提問者：685zqsem2013-03-24
這個其實沒必要清洗，特別是用養護產品，更不需要了。只要平常加好點的油質就可以了。
提問者：lovesen_sen2013-07-14
尾氣很重 噪音不會太大 不仔細聽聽不出來 不會影響動力 動力也不會好啥的 除非你把消聲器直接取丟了 那就成賽車了。。。。。。。。另外對氧傳感器會有一定影響
提問者：xin321le2013-06-18
1.三元催化一般不用清洗，如果三元催化氧化厲害了就直接更換。因為，三元催化的工作溫度在350度左右，所以最好沒有液態水殘留，所以清洗并不好。 2.節氣門和噴嘴最好清洗一下，因為這些是最容易出現集碳、臟污等情況，非常影
提問者：zi80222013-09-04
