提問者：wodetian13182014-09-13 00:00
今天特意去試了一下雪天 車的上坡，坡很陡，雪也很大，我二檔上坡，然后到半坡車開始側滑，當時我不敢弄一檔，因為那樣肯定上不去坡了，所以一直加油門上去了，但是轉速達到5千到6千左右，我想問一下這樣的上坡有什么技巧？轉速這么高對車傷害大不大？傷害的機制是什么？
雪路爬坡第一、要高速闖坡。第二、當你闖坡的時候感覺發動機快要吃力的趕緊換擋，第三、當感覺車輪打滑的時候慢慢收油門就上去了至于對發動機的傷害肯定會有，最好下雪天不要開車出門
回答者：shjuzh20102016-09-13 00:00
你啊問這個奇葩問題 沒開過車沒過冬 抵擋低速上坡 可以2擋汽車 你那個車應該CVT變速器帶手動模式要是帶就按前面說的 如果不帶 那就知道呢以最慢的蘇坡上坡緩給油 這就是CVT變速器和自動變速器不好的地方 要是帶手動模式還
提問者：2014-12-17
你好，如果V6上坡動力不足 首先需要檢查一下節氣門是否過贓導致進氣量不足。還有就是汽油泵的壓力是否在扭矩大的時候不足。導致上坡加速無力！我的回答希望可以幫助到您！58車
提問者：IcedMaple2015-12-29
這些現象都有，但正常關鍵自己控制，這也算是天籟的不足或特點，習慣就好CVT溜坡基本是的，但大眾的自動不溜起步機噪大些也是CVT未受力的原因，控制好油門，盡量在1500轉時回調一下就很好，這個好長時間習慣，我現在15000
提問者：sh198512202014-08-11
你好， 發動機動力不足、加速不良一般是由燃油壓力過低、噴油器噴油不良、點火高壓低或能量小、點火正時不正確、氣缸壓縮壓力低及排氣管堵塞等原因造成。一，根據情況應檢查節氣門能否全開。如果不能完全打開，調整節氣門拉索或踏板。
提問者：peifdue0512015-10-16
CVT的變速箱有一個共同點就是上坡起步易溜車 這一點 在各種自動擋中 AT DSG CVT AMT CVT是最容易溜車的 這跟CVT的機械特性有關 可以說溜車是正常的 但是要注意上坡的時候多給油 避免溜
提問者：likeever2013-06-24
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動、異響的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你
提問者：liqi00rn2016-09-17
