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新生代的外形設計是國內唯一一款真正擁有外觀設計主權的踏板車，據說設計費花了新大洲不少錢。外觀自然是一件見仁見智的事情，相信選擇來看這篇文章的朋友都不會覺得它難看。 我最初對它是沒有感覺的，但越看越覺得漂亮，而且非常耐看! 新生代的實際尺寸跟常見的125踏板差不多，車型設計導致視覺錯覺的原因，外形設計給人的感覺車非常大，甚至黑色這種收縮色的新生代看著都比其他膨脹色(如白、銀)的其他車要大! 所以，新生代的外形設計是現代中不失威猛! 另外，根據我對所有顏色新生代的觀察，個人認為還是黑色的最適合其外形設計。設計缺陷: 1、 車體側擋板設計過低。拆卸空濾器極為不便。造成保養困難。 2、 底盤過低，減震偏軟，遇到路面突起物及上坡車體稍有傾斜即會碰撞路面。 3、 沒有雙手剎設計，腳剎設計平面略高，不利于緊急剎車。 4、 后座置腳處設計不合理，后座乘坐者放腳不便。 5、 座下儲物箱下部密封不嚴，車下塵土易卷入。 6、 后視鏡設計非常不合理，觀看范圍非常小。 7、 大燈亮度不夠。 8、 發動機號位置設計不合理，造成上牌時拓印極為不便。 9、 原車貼花為表面粘貼，不牢固。 10、 打轉向燈有刺耳“嘀~嘀~”聲，像極了灑水車。且無轉向燈雙閃設計。 11、 尾燈處護欄設計過于嚴密，造成清潔不便。 12、電啟動不帶油門不著車，屬于踏板車的通病，而且以新大洲的踏板尤為嚴重。 機油的選擇: 新生代試用過的機油簡評: shell黃牌愛德王子:清潔能力和抗損耗能力不錯。在使用黃牌的過程中，明顯感覺中低速(≤50)發動機震動小，運轉順暢有力，尤其是對于我的新生代震動最大的時速段(20)有明顯的改善作用。但中高速(≥50)時發動機震動加大，聲音發撕。 活能:相對比起來，在中低速段的震動明顯比其他油要大，冷車怠速也易熄火。但中高速有力，震動小，運轉順暢。活能冬用由于粘度指數為10w-40，表現中規中距，但不易購買。 本田專用油(磨合期內使用，10w-30，本田授權，三菱技術，南海制造):中低速段有過油門特別輕柔的印象。加速時感覺油門線的阻力似乎不存在，感覺發動機輕飄飄的速度就提上去了，爽呆了，到現在還意猶未盡。但由于在磨合期內，沒有過高速體驗，估計因為粘度指數低，在高速不會有太好的表現。 出廠油(美孚產新大洲專用油，10w-40，sf):冷車啟動的表現好。 bp vista 300:中低速猶如黃牌愛德王子--震動微小、運轉順暢;中高速好比嘉實多活能--加速有力、震動平和;發動機聲音猶如美孚出廠油--輕、脆、緩。 德國福斯(fuchs)comp4(半合成，零售價￥45)和pro(全合成，零售價￥75產地uk):極速、加速、發動機噪音都表現優秀。 美孚超級4t:產品線粘度指數偏大，不適用。 意大利原產agip(阿吉普):表現中規中距。 經過市場上能夠買到的所有品牌的機油實驗，新生代最適合的機油黏度指數是10w-40，其次是15w-40，切忌使用20w-50。級別不能低于sg。北方地區可以冬天選用10w-30，其它季節考慮用殼牌愛德王子(sx4，即黃牌愛德王子，基礎油黏度比嘉實多小很多，中低速段表現好)。 對于一個大中型城市的市區道路交通情況來說，50km是個接近危險的數字了。在市區騎到60km/h就基本已經能超絕大多數汽車了。所以時速一般都在30~50之間。交通高峰期都在20左右徘徊。 機油選用，品牌其實無所謂，只要符合上面所提指數條件，哪個你買著便宜、用著方便，就固定下來用。 符合10w-40 sg指數的常見機油 bp vista 4t 200 機油 api sg 級 sea 10w-40 shell advance sx4 api sg 級 sea 10w-40 esso埃索勁力4t api sg 級 sea 10w-40 嘉實多活能冬用型 api sg 級 sea 10w-40 齒輪油的選擇: 常見的有殼牌愛德王子齒輪油￥8一只，加德士齒輪油￥7一支。齒輪油更換一次能用5000km實際使用成本非常低，所以一定要用能夠買到的最好產品。像光陽特使這種來歷不明且假貨眾多的oem品牌以及其他諸多小牌號根本不需考慮。 汽油選擇: 新生代說明書上要求使用90#，同時標稱發動機壓縮比9.2。一般喂93#油應該都沒問題，既不像用90#的讓人不放心，也避免用97#浪費的嫌疑。曾經使用過一段時間97#，感覺加速略有提高，同樣的擰油門程度速度要偏高一點兒,但發動機震動略微增大。注意換加97#要兩次后才能使油箱達到97#的純度。 關于油耗: 新生代日常油耗應該在3l左右。有的能達到2.5的，也有到3.5的，因為影響油耗的因素眾多，都屬于正常，若非你熱衷于改車或者研究，沒必要為多一點油耗而折騰。 火花塞的選用: 新生代同大多數國產125ccgy6綿羊一樣，配用的國產型號一般為均為a7t或a7tc或a7rtc。 首選為湘火炬，次選南京雷電，絕對物美價廉，市場價格在￥3左右，修車鋪一般要價￥8。 與a7t/a7tc/a7rtc相替換的ngk型號一致統一為c7hsa。由于ngk的假貨尤其是外形仿造極為逼真的假貨在市場上占有率非常大，建議選擇德國bosch在中國的合資廠南京華德生產在國內銷售的博士產品，型號為u4，市場價在￥6左右，一般修車鋪沒有，超市買￥9。 國產博士還有u5型號，熱值低一個，也可使用，燃燒略微發白。可以冬天時用u5，夏天時用u4。或者全年用u4。 關于新生代的空濾: 新大洲原廠空濾市場拿貨價￥7左右，新大洲維修部一般是￥15一個。其他副廠的空濾三五塊不等，質量沒有保證。新生代所用紙質濾芯不能洗，根據當地空氣潔凈程度，看到濾芯紙大面積變黑就要換。由于新生代設計的空濾盒太白癡，空濾盒拆卸太麻煩，經常拆下濾芯來清潔一下濾芯外的濾網代價太大，反正空濾買來不貴，千八百拆開一次換掉。 由于設計缺陷，新生代空濾盒上左上方那顆螺絲在拆掉邊條后依然非常難以拆卸和安裝，基本上所有的維修工都會給你省掉。千萬不能不上，省掉這個螺絲在下方看不到什么問題，如果你把座子卸下來從上方看，就會看到很大的縫隙，這樣導致進入的灰塵大大增多，嚴重縮短空濾的使用壽命! 解決方法: 1/用比較新的齒紋沒有磨損的螺絲刀斜方向擰上，這個需要技巧，一般人作不來。 2/把整個空濾盒子的一個固定螺栓卸下來，把空濾盒子向后拉，這樣左上方的螺絲就會露出邊條，方便裝卸。等換完濾芯再把空濾盒裝回去。向后拉空濾盒的時候要小心，不要把空氣管道拉脫。 這個是新生代設計最要命的地方，我是研究了好長時間才找出來的辦法~ 關于冷車啟動: 天氣轉冷導致冷車啟動困難，出現過夜車清晨電啟動無效或出現冷車過夜后電啟動一著火立即熄火的現象。排除是機油粘度及低溫流動性的因素。建議當地氣溫降低到0攝氏度以下的在過夜或長時間熄火后，啟動車輛前把電門鎖撥至off(非lock也非on)，反沖啟動n次(n≥10)，連續反沖若干次后再把電門鎖撥至on進行電啟動。一切ok! 大視野凸面鏡的使用利弊: 凸面的小后視鏡粘到左后視鏡左下角上，面積占了后視鏡五分之一。雖然對后方的可視面積一下子提高了許多，但是由于鏡面的大小問題，造成了對后方車輛等物體距離判斷的嚴重差距。由原后視鏡看到的距離相當近的車輛等物體在小凸鏡里觀察仍有較長距離，而實際距離跟原后視鏡里觀察的感覺沒有差別。由此，對小凸鏡反映出來的距離如果沒有概念，會導致判斷失誤，大大增加事故的出現幾率。 駕駛坐姿的選擇: 駕駛時坐在座墊中間偏后，由于相對于坐在座墊中前部腿可以更加充分自如的伸展，可以在最短的時間內用腳剎制動。但造成重心偏高偏后，出現轉彎和車體傾斜的狀況時不易掌握平衡。 以正常習慣坐在座墊中前部，車輛重心正常。但相對于腿部較長的駕駛者(180cm左右)，腿部彎曲過大，造成抬腳進行腳剎制動的反應和動作時間大大延長，在出現緊急情況時不利于及時制動。 漆面碰撞或劃痕的處理: 找張大小合適的漂亮貼花蓋上，這是最直接、最徹底、最簡單、最有效的辦法~~ 當然了，若是超大面積的劃傷就困難點兒啦^_^ 個人零配件的損壞: 1、 1000km質量因素導致油箱的負壓開關損壞，具體故障現象忘了，更換。 2、 2000km喇叭壞，更換。 3、 5000km油量指示傳感器壞，清潔觸點，目前仍在使用中。 4、 6000km喇叭按鈕磨損，造成接觸不良，ab膠修補。 5、 7000km發電機改直流，加大燈增亮，燈碗被烤變形，拆開燈罩整形。 6、 8000km起動機繼電器損壞，造成連續起動機連續工作，更換。 7、 9000km啟動電機碳刷嚴重磨損，導致電啟動不暢，更換。 愛車小貼士: #座墊鎖扣設計及裝配不好，關閉困難而且容易造成鋁制鎖扣嚴重磨損，涂上點兒黃油便ok! #磨合期間不要過于小心起步油門太小，油門太小起步會造成普利珠和離合器過早磨損! #找個合適的時機，同時換上優秀的潤滑油、齒輪油、火花塞，一并換個新空氣濾芯，一定會有驚喜!

回答者：xtyzq12016-04-21 00:00