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新寶來--剛柔相濟 新寶來在外形方面做了不少文章，在保留了寶來外形飽滿流暢的設計風格的基礎上，借鑒和很多輝騰的設計元素。大眾家族最新標志的U型前臉和VW徽標表明其“血統”;雙環狀立體轉角前大燈，并嵌有VW徽標，亮度比寶來提高了15%~20%。直立型尾燈被改變為類似輝騰的LED尾燈設計。后保險杠采用與尾部造型一致的U型設計，看上去更協調，安全性相比寶來也有所提升。另外，新寶來的長與寬相比寶來均有7mm的增加。整體而言，新寶來的外形沉穩中透著靈氣。 速騰--激情、時尚 速騰的外型時尚，很有視覺沖擊力�？鋸埖倪M氣柵欄配以鍍鉻裝飾，使整個前臉看起來更加具有運動感;腰線筆直，側面造型干凈利落;尾部造型高翹、飽滿，和整體的運動風格很搭配，而紅、白搭配的兩個圓形的尾燈組全部由發光二極管(LED)組成，夜間視覺效果非常漂亮。 外形總結: 寶來的外形緊湊、大氣，適合追求品質的消費者;而新寶來的外形經過調整，更多的融入了中國傳統的“中庸”文化，動靜結合，適合成熟、內斂的消費者;速騰的外形體現了激情，視覺沖擊力強。適合追求激情、時尚的人群。 內飾篇 寶來--樸實簡約 寶來的內飾設計是大眾經典的簡約風格，顏色搭配上深下淺，深灰色和淺米色作為主色調。運動風格的三幅式方向盤，儀表盤緊湊簡潔，阻尼式伸縮杯架既節省空間，又方便實用，排擋基座的鍍鉻處理給整個內飾增加了亮點。座椅包裹性不錯。整體而言，寶來的內飾樸實簡約，但有時候可能會覺得比較單調。 新寶來--變化不大 新寶來的內飾和寶來的內飾基本一樣，仍然是標準的大眾風格，設計緊湊簡潔。雙色內飾設計中規中矩，座椅包覆性延續了寶來一貫的風格，頭枕的支撐感良好。帶阻尼的彈出式伸縮杯架是大眾轎車的傳統設計，由于設計構思巧妙，因此直到現在的很多新車上依然有所保留。 雖然新寶來在內飾方面延續了大眾的經典風格，但幾乎寶來完全相同的內飾多少讓人感覺有些失望。 速騰--精致時尚 由于是以捷達A5為原型開發的新產品，速騰的內飾精致而優雅，時尚又不過分張揚。與寶來和新寶來簡約的內飾風格相比，速騰的中控臺的設計更加整體化，中控臺上的多處旋鈕以圓形設計為主，空調出風口接近正方形的設計和寶來與新寶來長方形的設計也有所不同。另外，速騰1.8升以上排量的車型在內飾上采用了少許仿桃木飾條，使整個內飾顯得更加上檔次。這些雖是細小的改變，但使整體風格與寶來和新寶來有很大不同。 內飾總結 寶來和新寶來在內飾方面基本一樣，延續了大眾經典的簡約風格，而速騰的內飾更加時尚，桃木飾條的運用毫無媚俗之感，也得到了更多的消費者青睞。 寶來--內外兼備 出色的品質一直是眾多消費者認可寶來的一個關鍵因素，而寶來從外到內出色的制造工藝，是其高品質的一個很好的表現。從寶來車身剛性非常出色，外部的鈑金沒有絲毫的粗糙感，顯示了制造工藝水平的高超。拉開車門時，手感沉實，但又沒有費力感，關門聲非常厚重。而德國車的內部做工一向非常精細，寶來也不例外，這點從各個部件接合處的縫隙都非常勻稱就可以看出。 新寶來--傳承經典 新寶來是寶來的升級替代產品，同樣出自于PQ34平臺。因此，新寶來從內到外都延續著寶來出色的制作工藝，并有所提升。 速騰--突出科技，工藝品質顯著提升 要說速騰的制作工藝，當然不能不說生產這款產品的中國最先進的PQ35平臺生產線，這款產品線擁有很多非常先進的技術，而這些先進的技術是速騰擁有出色的內外制作工藝的保障。35米激光焊接把速騰的車身做成一個整體，相比寶來，速騰的整體車身強度提升了50%左右。而內部制作工藝十分精湛，與奧迪 A4不相上下。 做工總結 整體來說，三者的做工都很出色，新寶來的做工略好于寶來，速騰的做工好于新寶來。 寶來--中規中矩 今年初，一汽-大眾將寶來的產品線調整后，僅保留了1.6升和1.8升車型，其配置則相對簡單了一些，基本上是同級別車型應有的配置。而寶來原有的1.8T車型配置比較好，ABS+EBD+TRC+BAS+ESP、電動天窗、真皮方向盤、真皮座椅、定速巡航以及座椅電動記憶和調節等一應俱全。 新寶來--新增五大亮點 相比寶來，新寶來在配置組合上做了不少調整，新增了不少。 1大眾獨有的折疊三鍵一體式電子鑰匙，可遙控升降車窗，單獨遙控行李廂開閉，日常使用非常方便。 2定速巡航系統，提高了安全性;對于很多的寶來車主而言，缺少倒車雷達是一個不小的遺憾，而新寶來全系車型均裝備倒車雷達，讓倒車變得更加簡單。 3模擬式指針鍍鉻儀表盤增加了駕駛員者觀看儀表的清晰性與便利性。 4帶有MP3功能和多種媒體的選擇音響系統增強了舒適性。 5新寶來特有的車門舌片和舌腔。獨特的結構使得萬一遭遇碰撞事故時，駕乘者不會因為車門打不開而被困在車內，舌片和舌腔的設計為駕乘者的人身安全考慮的細致入微，而目前國內轎車市場只有新寶來和高爾夫采用了這項設計。 速騰--配置豐富，體現科技，安全操控配置尤為突出 速騰的配置可謂豐富，尤其是在安全配置和操控配置方面尤為出色。1.8T頂級車型標配有6個安全氣囊、ABS+EBD+TRC+BAS+ESP、動力隨速轉向、6擋手自一體變速箱、定速巡航、自動頭燈、大燈高度可調、感應雨刷等配置。還可以選裝座椅加熱、腰部支撐調節、電動座椅記憶、氙氣大燈、大燈清洗裝置等。 另外，CANBUS總線系統使全車布滿“電子神經”，隨時監控行車每一個狀態，突顯了速騰的高科技含量。 配置總結 新寶來的配置相比寶來而言，改變的地方雖不是很多，但這些細節之處的改變使新寶來的配置顯得更加人性化。速騰在配置方面要明顯高于新寶來。 寶來--后排空間為人詬病 寶來外形長、寬、高分別是4376mm×1735 mm×1446 mm，軸距2513 mm，車內空間在同級車中并不突出，前排空間夠用，但后排空間比較局促，尤其是后排腿部空間，這也是讓不少消費者感到遺憾的一點。而450升的后備箱空間可以滿足日常使用的需求。 新寶來--空間變化不大 新寶來在空間方面的提升不大。從外形尺寸上可以看出，新寶來在長度和寬度方面比寶來增加了7mm，但軸距長度沒有任何變化。從實際的乘坐感受來看，新寶來的內部空間和老款沒有任何區別。 速騰--質的提升 速騰的內部空間相比寶來和新寶來都要好。速騰的外形長、寬、高分別是4544mm×1760 mm×1464 mm，軸距2578 mm，內部空間雖不能用寬敞來形容，但前后排無論是頭部空間還是腿部空間都完全夠用，一般身材的乘客絕不會有局促感。而后備箱的空間達600升，開口也較大，取放物品較為方便，這一點在同級別車型中是很出色的。 空間總結 新寶來和寶來在空間方面基本相同，相同軸距下，長度、寬度的增加并沒有使新寶來的空間方面有什么質的變化。而速騰的空間雖不寬敞，但對于絕大多數消費者而言完全夠用。 寶來--“駕駛者之車” 寶來素有“駕駛者之車”的稱號，動力性能不錯，16.升發動機最大功率74/kw，最大扭矩145/N.m。;而1.8升發動機最大功率92/kw，最大扭矩170/N.m。 新寶來--1.6升發動機改動較大 新寶來搭載1.6L和1.8L兩種排量，而1.8T不在計劃之內，寶來之前也早已停產了1.8T車型，主要目的是為速騰讓路。從已知的消息來看，新寶來搭載的1.8L發動機是否會有改動還尚未得知，但從功率上來看仍然為92/kw，最大扭矩還是170/N.m。而1.6L發動機在技術方面有不小的改動，包括采用SMFI順序多點燃油噴射城市型發動機、E-gas電子油門技術、可變截面8氣門及Can Bus系統等。 速騰--性能領先 動力方面，速騰有1.6升、2.0升和1.8T三種排量。改良于寶來的1.8T發動機性能依然領先，最大功率110/kw，最大扭矩220/N.m。轉速達到2500轉的時候渦輪介入瞬間加速感陡然增強，繼續深踩油門，變速箱最多能連降三檔進行最大發力加速，動力方面完全可以滿足多數用戶的需要。 動力總結 新寶來在1.6升發動機的技術方面提升了不少，而速騰1.6升和2.0升車型的動力只能說可以滿足一般需求，真正可以說性能領先的還是1.8T車型。 速騰1.8T車型上市后，寶來1.8T車型停產，市場上的經銷商為使庫存車輛盡快銷售，對寶來1.8T車型采取了買斷銷售，價格上有大幅的優惠，目前在市場上，寶來1.8T車型已經非常少見了。而在新寶來上市前不久，寶來1.6升和1.8升車型也在市場上出現大幅的價格優惠，最高優惠幅度達到4萬元之多，而寶來R車型的市場價格和上市之初相比更是相差了8萬元之多。 新寶來--定價沒有給消費者帶來驚喜 新寶來售價12.98萬~16.38萬，整體價格區間相比寶來有所下調�；�于新寶來在各方面的提升，加之在價格上的少許下調，整體來看，新寶來的定價適中，只是這個價格區間對于許消費者而言沒有什么大的驚喜。 速騰--“物美價高” 作為一款緊湊型車，速騰最高21.68萬元的價格比很多中型的價格還要高，而1.6升車型最低14.98萬的價格與新寶來1.6升車型最高14.99的價格相完全銜接�？偟膩砜�，速騰本身的高品質決定了其高價格。

回答者：58車2016-12-01 00:00