提問者：dbyxg2016-09-03 00:00
一般 在蘋果2010年發布iPad之后，已故的蘋果聯合創始人史蒂夫·喬布斯（SteveJobs）曾把該款設備稱為“后PC設備”，預示著iPad可能將會稱為筆記本電腦的替代產品。但是MacBookPro等產品卻展現出了令人驚訝的彈性。包括Pro產品線在內的Mac，上一財年的營收總額達到255億美元，較上年增長了6%：而iPad營收則下滑了23%，降至232億美元。 在消費者選擇更長時間的購買或替換iPad之時，蘋果在今年對MacBookPro產品線進行重大調整，旨在提升筆記本電腦的銷量。據熟悉蘋果戰略的消息人士稱，蘋果自己的研究結果表明，消費者大致選擇每隔三年更換一次iPad；iPhone的更換周期為每隔18個月至24個月。這也能夠解釋iPad出貨量為何在2013年迎來巔峰后，始終處于下滑之中。
回答者：kangxuelei19812016-09-05 00:00
100元為例！ 100X80%=80元 80X120%=96元。
提問者：xhllalala2013-12-02
從供需關系來看算是賣的還不錯了，5000臺/。但是，汽車生產的供應鏈很長，市場預期就沒那么大，兩個角度、生產環節，產能加速需要時間，現在還是需要預定的，配件供應和生產產能都不可能短期爆發，而且前期經驗都很困難，馬自達一直
提問者：lsmx4282016-04-20
江鈴汽車在1995年就與福特汽車開展了技術合作，引進了全順，福特也成為了江鈴汽車的第二大股東，持股29.96%。此后全順在商務車領域一直業績不錯，銷量連續10年保持30%的增長。福特在江鈴汽車也通過利潤分成和收取技術轉讓
提問者：2015-12-17
銷量說 主要品牌消費者認同陸風能認比合資車差點位置沒擺定價能其產車比沒優勢性價比其產車 希望我答幫助
提問者：vegetable123.2014-08-16
看你看中那方面 撼路者功能性配置比較豐富，帕杰羅四驅性能相對較好
提問者：skicogph992016-02-14
首先是斯柯達品牌的定位就是高性價比，很明顯野帝售價已經不符合這樣的定位，同樣價格區間內消費者的選擇更多（同門的途觀，馬自達CX5，福特翼虎等等）第二個就是排量問題，作為一款SUV配備1.4T的發動機還賣上18W的價格我個
提問者：Shadow_1092014-02-26
