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05款CR-V的5速自動(dòng)變速器和雅閣的5速自動(dòng)變速器一樣，速比完全相同。CR-V 2.4L 5AT在100km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由2350rpm(2.0L 4AT)下降到2020rpm，改善了噪音，降低了油耗。5速自動(dòng)變速器齒輪速比縮小，變速器沖擊也得到改善。而 2.4L的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和雅閣2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，采用前進(jìn)氣后排氣的布置形式，只是增加了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度可變功能，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩，排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)在3600rpm時(shí)就可輸出峰值扭矩220Nm，比雅閣2.4L的219Nm/4500rpm增長(zhǎng)了1Nm。兩車90km/h的等速油耗都是7.4L/100km。CR-V2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0L相比，功率和扭矩都分別增加了8kW和30Nm。從發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線中可以看出2款發(fā)動(dòng)機(jī)曲線形狀相似，只是2.4L曲線數(shù)值上移。本田的i-VTEC技術(shù)是將VTEC技術(shù)和革新型的VTC(可變正時(shí)控制)結(jié)合在一起，也就是把智能電控氣門正時(shí)、升程和相位結(jié)合在一起。VTEC通過電子方式控制氣門正時(shí)和氣門升程，以滿足低速和高速的要求，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)可關(guān)閉一個(gè)進(jìn)氣門，使混合氣在缸內(nèi)形成渦流，令換氣更充分，混合氣更均勻，提高發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩。VTC則根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載對(duì)進(jìn)氣門提供連續(xù)的相位控制，保證進(jìn)氣門在最大提前角與最大延遲角之間精確地開啟，這樣便達(dá)到了高動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性之間的理想平衡。05款CR-V還配備了電子油門和巡航控制系統(tǒng)，巡航控制要在60km/h以上才開始工作，它的主要作用是緩解高速公路的駕駛疲勞。 　　05款CR-V新的實(shí)時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)提高了雪地通過性，據(jù)本田公司內(nèi)部測(cè)試，雪地0～50m起動(dòng)驅(qū)動(dòng)力(抓地狀態(tài))，新款CR-V的加速度是04款的1.5倍。在雪地，前后存在微小速度差時(shí)機(jī)械凸輪瞬時(shí)離合器就及時(shí)作用，這是04款所沒有的功能。新款CR-V DPS雙泵四驅(qū)系統(tǒng)還采用了新式數(shù)據(jù)放大系統(tǒng)，比前一代更敏感，同時(shí)四驅(qū)的介入也更精確和及時(shí)。 　　在安全上,除了ABS+EBD,05款CR-V還對(duì)制動(dòng)盤做了加大處理，提升了安全可靠性。本田的G-CON車身設(shè)計(jì)透過全方位的緩沖結(jié)構(gòu)分散撞擊力，可保護(hù)車廂的完整性，加強(qiáng)駕乘者在車輛事故中的安全防護(hù)。整車符合安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)：64km/h前側(cè)面碰撞，55km/h正面、側(cè)面碰撞，50km/h車對(duì)車、后面碰撞。采用了可減輕頭部、頸部沖擊的座椅。每個(gè)座椅都配備了帶負(fù)荷限制器的預(yù)張緊3點(diǎn)式安全帶。 　　- 山路雖險(xiǎn)，但它良好的操控性還是會(huì)讓你怡情自然 　　千島湖畔的盤山公路是在千島湖沒有開發(fā)時(shí)修建的，路窄彎多，坑洼及凸凹不平的路面會(huì)隨時(shí)遇到，好在CR-V具有205mm的離地間隙，可以順暢通過。此時(shí)也是對(duì)它減振性能的體驗(yàn)，前麥弗遜、后雙叉臂的獨(dú)立懸架及前、后平衡穩(wěn)定桿對(duì)振動(dòng)及車身擺動(dòng)的抑制起到了很好的控制，提供了良好的舒適性。在山路上需要不停地提速、減速、入彎、出彎，還經(jīng)常會(huì)遇到胳膊肘彎。山路雖險(xiǎn)，但在操控上得心應(yīng)手，在轉(zhuǎn)彎時(shí)及時(shí)介入的四輪驅(qū)動(dòng)可使轉(zhuǎn)向更精確地追隨你的意圖，只要不是你的判斷失誤或超出了物理極限，就可以輕松地在山中游蕩。這其中百路馳215/65 R16輪胎也出力不小，它的抓地力性能優(yōu)良。山中輕松的駕駛感覺就好象是在林中散步，打開天窗就可感受到沁人的清新空氣。山上體驗(yàn)的是CR-V的操控性，出了山就可體驗(yàn)它的公路性能了，一腳油門到底，它并沒有給你激情萬種的感覺，車速平穩(wěn)提升，跳檔平順，公路提速性能并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但駕駛舒適性還是不錯(cuò)的。 　　CR-V的目標(biāo)用戶是那些需要工作兼顧休閑的中產(chǎn)階級(jí)，它比轎車更富魅力。至于你要選擇雅閣2.4L還是CR-V 2.4L，那就看你的個(gè)性喜好了，雅閣2.4L的市場(chǎng)售價(jià)是23.98萬元，而04款CR-V 2.0L的售價(jià)也是23.98萬元，05款CR-V 2.4L的售價(jià)要等到上海車展才能知曉。現(xiàn)在，05款CR-V正精神抖擻地準(zhǔn)備駛?cè)霊?zhàn)場(chǎng)。

回答者：Dgnw9MQ2016-03-26 00:00