提問者:bjose18282013-08-02 00:00
混合氣過濃,如果是柴油發動機可能是廢氣再循環閥壞了,也就是EGR閥。
回答者:王敏霞198632002016-08-02 00:00
三元催化器不能洗,他的過濾網上的鉑,銠,鈀等將失去作用。只有換。
提問者:貓在寂寞的角落2014-06-23
尾氣檢測CO、CH+NOX這三項指標。 1、CO超標。這是因為發動機內部的積碳過多造成的。遇到這種情況要清洗發動機、噴油嘴。 2、CH+NOX超標。這是因為三元催化失效造成的。遇到這種情況要清洗劑三元催化器。 3、
提問者:到永遠的眷戀Y2013-03-24
氧傳感器的問題 催化劑不用清洗,而且清洗不了的。不用聽4S店的。 車子拉拉高速催化劑自然就清洗了。 原理: 催化劑產生高溫把不必要的廢物可以燒掉(主要是S化物)
提問者:yang20512014-03-20
清洗三元催化,有2種方法,1 是拆下清洗,一般不是很嚴重,不拆。2 是“掉鹽水”,那就幾十元的事情。
提問者:mountbaker2015-01-30
柴油車 因為是壓燃的,不用火花塞點燃。需要發動機溫度,如果冷的話一般都是這樣。
提問者:dghowef2013-05-27
索蘭托吧,四驅系統基本一樣,那就看車的配置了,索蘭托的配置要高于自由客,另外,jeep的三元催化總需要清洗,后期保養,保值方面,索蘭托好一些
提問者:us8563main2014-04-29