提問者：celinexi882014-08-21 00:00
是的，高爾夫6、現款途觀和現款奧迪Q3都是PQ35平臺。下一代的途觀與奧迪Q3應該會使用最新的MQB平臺。“PQ35”中的P代表平臺，Q代表發動機橫置，3代表A級轎車，5是指第五代。因此“PQ35”是指以發動機橫置的高爾夫五代為基礎，能夠拓展研發出各種車型的平臺。 PQ35“平臺”概念最早由大眾集團提出并實踐，并在PQ34平臺上獲得了巨大的成功。但大眾集團現在基本上已經逐漸放棄平臺的概念，而采取更抽象的“模塊”概念。 平臺的概念比較籠統，而且并不是一個實體概念。其本質實際上是大量采用共同的零部件，采取相似的底盤、車身結構、行駛結構、相似的生產工藝。 平臺概念主要體現在設計研發階段，由于研發時采取了已存在的“模板”，不僅使車輛研發縮短了周期，而且共用零件大大減少了生產成本，并且使已經存在的優秀車型的技術優勢拓展到其他更多的車型。平臺并不等于底盤和懸架，更不等于生產線，同一生產線可能生產出不同平臺的產品，一條生產線未必可以生產出同一平臺的產品，相同平臺的車型并不一定代表產品的同質化。
回答者：zuiglu75k2016-12-01 00:00
目前購買的Tiguan 是2.0T 170馬力 是進口車型。還沒有國產。奧迪Q5的2.0T 貌似和奧迪A4L的一樣 180馬力。奧迪近期就會在國內上市。價格區間在37萬-55萬左右。以上答案只限于參考。
提問者：2013-01-07
理論上是三個月或者5k公里保養的，如果到期還沒到公里數也沒關系的，你可以跑到5k公里再保養的。
提問者：8ZL穆慕2016-09-21
談性價比和可靠性，無疑是CRV，這款車在歐美地區的銷量非常嚇人在國內的保有量也非常大，油耗，養護成本，空間的利用率，都要超過奧迪Q3Q3的優勢在于有比較出色的駕駛品質，接近轎車的操控表現。但是這車空間非常小，養護成本也很
提問者：不插手就而行諾2015-12-17
【奧迪Q3油箱是工程塑料】奧迪Q3油箱采用的是工程塑料。德國奔馳公司很早就發現鐵皮油箱存在的安全隱患，早在上世紀30年代，奔馳車就開始使用工程塑料油箱。歐洲和日本汽車廠家則是從上世紀70年代開始用工程塑料油箱替代鐵皮油箱
提問者：hp78152015-09-25
不是說制冷效果下降，而是車內車外溫差不大，身體對這種溫差不敏感，所以覺得基本沒制冷，車內車外溫度差不多沒必要開空調，影響汽車動力
提問者：qfiinz2016-04-19
奧迪Q3不是越野車，屬于一款緊湊型SUV，采用的是和大眾途觀相同的PQ35平臺。奧迪Q3對應的目標客戶群，應該是相當有品位并且比較追求個性化的年輕群體。同樣是緊湊型SUV，但奧迪Q3的定位可比部分國內生產的合資品牌SUV
提問者：ksdju2l42013-01-16
