提問者：wltiu80742015-12-12 00:00
你好！很高興解答你的提問！請你閱讀如下提示，排除煩惱。謝謝！ 1，新帝豪1.3T的CVT車型，廠家調(diào)教渦輪于發(fā)動機(jī)1500轉(zhuǎn)及以上才介入。渦輪的脾氣是介入暴躁。 2，但CVT變速箱卻是個溫柔慢性子，抵沖掉了渦輪介入后的暴躁，使整個介入后的過程平順而舒適。 3，所以，你感覺不出強(qiáng)烈的推背感，也感覺不出頓挫的不適感，就象自然吸氣發(fā)動機(jī)樣的線性平順。 4，你需要一直維持發(fā)動機(jī)在2000-5000轉(zhuǎn)間，超車，變道，高速疾馳，發(fā)動機(jī)高負(fù)荷工作時(shí)才明顯。 5，一般駕駛，很難達(dá)到如此高轉(zhuǎn)速。就算時(shí)速達(dá)到120碼以上，往往轉(zhuǎn)速還沒破2000轉(zhuǎn)，不易察覺。 6，你只有從靜止到百公里時(shí)速的疾加速時(shí)，大腳油門才易察覺出差異。但這的確很傷車，不推薦。
回答者：tianyahd2016-12-12 00:00
我見過1400就介入的，就是為了適合城市增壓，不過在中國沒什么太大用。費(fèi)油量一般吧。 自然吸氣發(fā)動機(jī)與渦輪增壓發(fā)動機(jī)究竟孰優(yōu)孰劣的爭論一直未停止。 有關(guān)自然吸氣(NA)發(fā)動機(jī)和渦輪發(fā)動機(jī)孰優(yōu)孰劣的爭論,似乎從
提問者：rainbow07972013-05-05
你踩油門 增壓器就介入 不需要考慮轉(zhuǎn)速問題 介入轉(zhuǎn)速只比怠速高一點(diǎn)
提問者：cofb45652015-04-08
kx3渦輪增壓一般在1800轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速開始介入，增強(qiáng)動力。
提問者：wzy8462015-11-15
三渦輪增壓發(fā)動機(jī)其中兩個與雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)工作方式無異，而第三個渦輪增壓器將工作于更低的轉(zhuǎn)速區(qū)間，以使發(fā)動機(jī)油耗更低排放更少。 雙渦輪增壓一般稱為Twin turbo或Biturbo,雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對
提問者：tqyq32014-07-03
哈弗H6發(fā)動機(jī)渦輪差不多1500轉(zhuǎn)左右就有明顯的介入感，當(dāng)?shù)竭_(dá)2200轉(zhuǎn)以后達(dá)到最大扭矩。渦輪增壓發(fā)動機(jī)指的是配備渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣
提問者：袁治國22014-08-15
渦輪只要發(fā)動機(jī)啟動就已經(jīng)工作了，只是怠速下感覺不出來，現(xiàn)在渦輪到了1800轉(zhuǎn)已經(jīng)到最高扭矩峰值了。
提問者：ayld85332016-08-13
