提問(wèn)者：bbirdk2016-08-25 00:00
一、什么情況下汽車(chē)會(huì)斷軸呢?①來(lái)自車(chē)輛前部的撞擊力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用過(guò)程中輪胎撞擊路沿等。②來(lái)自車(chē)輛側(cè)邊的撞擊力或擠壓力，比如輪胎擠壓路肩、護(hù)欄底座、被其它車(chē)直接撞到輪胎上等;因這類(lèi)撞擊力方向的不確定性，初始損壞的零件一般都是轉(zhuǎn)向拉桿，轉(zhuǎn)向拉桿變形或者斷裂后，方向失控，轉(zhuǎn)向輪以“跛腳”方式在慣性作用下繼續(xù)前行時(shí)，懸掛系統(tǒng)就會(huì)損壞。這種情況下速度不需要多快就能造成斷軸的后果。 ③來(lái)自側(cè)后方的撞擊力，比如被別的車(chē)超車(chē)時(shí)撞到輪胎后側(cè)。這種情況下，車(chē)身可能見(jiàn)不著明顯外傷，因?yàn)橹饕矒酎c(diǎn)就在輪圈上。 ④來(lái)自輪胎內(nèi)側(cè)的撞擊力或擠壓力，比如低速撞到低矮墩子，將這類(lèi)墩子卡在前輪內(nèi)側(cè)里面等。這種情況下即便車(chē)速很慢，只要車(chē)在移動(dòng)，懸掛系統(tǒng)就會(huì)被“別斷”。這種情況下一般不是直接撞斷的。懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)強(qiáng)度肯定不足以“夾碎”這種大礅子。 以上所例舉的非正常情況下的受力如果在車(chē)輛懸掛零件的承受范圍內(nèi)，懸掛系統(tǒng)則不會(huì)受損;如果超過(guò)懸掛系統(tǒng)零件的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，輕則導(dǎo)致這些零件變形，重則斷裂。 二、如何避免因事故造成的斷軸? 無(wú)論是麥弗遜懸掛還是雙叉式懸掛，都有兩個(gè)相對(duì)的脆弱點(diǎn)： 1.轉(zhuǎn)向拉桿：前面介紹過(guò)，轉(zhuǎn)向拉桿的作用就是傳遞方向機(jī)的橫向拉力，結(jié)構(gòu)纖細(xì)，因此遇到較大的擠壓力或者撞擊力時(shí)，很容易彎曲; 2.下擺臂與轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)合的“關(guān)節(jié)”位置。由于該位置既要左右擺動(dòng)(轉(zhuǎn)向時(shí))，又要上下運(yùn)動(dòng)(過(guò)不平路面時(shí))，基于靈活性需要，這個(gè)位置的零件都是精巧型，因此借巧勁很容易損壞掉，一如人的關(guān)節(jié)一樣。該位置斷裂時(shí)，既有可能是轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂，也可能是下擺臂斷裂，還可能是下擺臂球頭脫落。 三、總結(jié)一下，在下列幾種情況最容易遭遇斷軸事故： 1)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)彎不足或者轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快，外側(cè)輪胎可能會(huì)撞到路沿;如果方向回正過(guò)晚，內(nèi)側(cè)可能會(huì)撞到護(hù)欄。常見(jiàn)于新手或者注意力不集中的駕駛員。 2)遇到坑洼或者低矮障礙物。比如在路上忽然遇到一個(gè)大坑，如果車(chē)速較快，在進(jìn)坑時(shí)猛踩剎車(chē)，此時(shí)給懸掛的正面沖擊力是非常大的。還有就是停車(chē)場(chǎng)入口、小區(qū)門(mén)口的限寬墩、低矮欄桿等，一旦沒(méi)看到，撞上就容易造成斷軸 3)交通事故中撞擊一側(cè)的輪胎，也比較容易造成斷軸。 以上我們所說(shuō)的斷軸，都是在事故中撞斷的。那么有沒(méi)有在不撞擊的情況下斷軸的呢? 在無(wú)外力沖擊的情況下出現(xiàn)斷軸的話(huà)，有以下可能： 1)疲勞斷裂。疲勞斷裂一般伴隨者陳舊性傷痕，即斷軸不是一次性的，而是逐漸斷裂的。斷口有比較明顯的新舊區(qū)分痕跡。造成這種情況大多數(shù)是因?yàn)榈妆P(pán)零件曾在事故中損壞，維修不徹底而留下的后遺癥，即產(chǎn)生裂紋或裂縫的零件沒(méi)有更換造成的。一般來(lái)說(shuō)，先天性疲勞斷裂的幾率極低。先天性疲勞斷裂意味者設(shè)計(jì)時(shí)的受力分析錯(cuò)誤，這種情況在汽車(chē)設(shè)計(jì)中是不可能出現(xiàn)的。 2)零件缺陷。如果零件剛好存在類(lèi)似于縮孔、砂眼一類(lèi)的制造缺陷，那么有可能在不受外力的情況下斷裂。這類(lèi)問(wèn)題理論上是存在的。但鑄造件都有抽檢制度，造成大批量質(zhì)量事故的概率極低。 無(wú)外力出現(xiàn)斷軸的斷口大多呈現(xiàn)脆性斷裂的形貌。因此判斷零件的斷裂情況是受外力沖擊還是應(yīng)力或疲勞斷裂，通過(guò)對(duì)零件的斷口分析以及零件的變形情況就能輕松判斷出來(lái)。 有人會(huì)問(wèn)：能不都能造出一個(gè)永遠(yuǎn)不斷軸的車(chē)?答案是能。比如能撞碎石頭、撞斷路肩、撞扁護(hù)欄座、夾碎大墩子的車(chē)，因?yàn)槿绻?chē)不壞，那被撞的東西就得壞。 還有人問(wèn)：有無(wú)可能車(chē)也不斷軸、石頭也不會(huì)被撞斷呢?軸也夠硬，石頭也夠硬，就能。不過(guò)坐車(chē)?yán)锩娴娜藭?huì)斷。
回答者：x8447730x2016-08-27 00:00
汽車(chē)天窗一定要每隔四個(gè)月定期潤(rùn)滑滑軌..，否則會(huì)異響，生銹、滑動(dòng)不暢，自動(dòng)啟動(dòng)防夾關(guān)不上，甚至?xí)䶮龎碾姍C(jī)建議用專(zhuān)業(yè)的虎頭 hotolube或者克魯伯kluber的汽車(chē)天窗潤(rùn)滑脂，目前大眾系新車(chē)用的也是這種。桃豹豹有130
提問(wèn)者：mbciikul2016-10-07
我的別克凱越剎車(chē)系統(tǒng)一直都這樣，適應(yīng)了就行了。 找個(gè)空地，加速到60邁，用力踩下剎車(chē)，看看制動(dòng)狀態(tài)和制動(dòng)距離，狀態(tài)不穩(wěn)定或者剎不死，或者剎車(chē)距離太長(zhǎng)，那就要去4S檢查一下剎車(chē)總泵、分泵是否正常，是否需要排出費(fèi)油廢氣，是
提問(wèn)者：myl666218122016-01-28
用了多久了？跑了幾萬(wàn)公里？燒機(jī)油就會(huì)冒黑煙。 若已經(jīng)跑了三四萬(wàn)公里，需更換活塞環(huán)了。 若是氣溫低，冷車(chē)會(huì)有點(diǎn)兒冒黑煙，車(chē)熱了就不會(huì)冒了。氣溫偏低時(shí)，由于冷縮，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件的間隙會(huì)增大，所以冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)會(huì)有
提問(wèn)者：xpkstg2016-01-12
是不是車(chē)子防盜報(bào)警器響了啊！最好去檢查一下，是不是誤報(bào)，還是說(shuō)有什么故障！好好檢查一下！
提問(wèn)者：lakdieg2016-10-03
1.如果是指剛上車(chē)或者剛把汽車(chē)調(diào)到通電狀態(tài)，這個(gè)聲音就是汽車(chē)在自檢，是正常的。2.如果是指開(kāi)了一段時(shí)間后停下來(lái)后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)出的聲音，那是內(nèi)部部件熱脹冷縮引起的聲音，也是正常的。
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2017-03-15
這種情況就是噴油有點(diǎn)多，只是在啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生也不用擔(dān)心油耗過(guò)大，不過(guò)要注意水溫傳感器的信號(hào)，如果溫度顯示過(guò)冷，那么就會(huì)這樣
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-12-10
