提問者：mjp200552013-10-11 00:00
早上看車上班 儀表盤ABS報警燈亮 下班回家怎么就不亮了 這是怎么回事啊？ 求幫助 江湖救急啊..................
剎車系統(tǒng)出現故障，離合器松動也有關系。abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統(tǒng)），ABS系統(tǒng)中大多由電感傳感器來監(jiān)控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監(jiān)控。主要種類1、線性輪速傳感器 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發(fā)生變化時，感應電動勢的頻率也變化。2、環(huán)形輪速傳感器 環(huán)形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發(fā)生變化時，感應電動勢的頻率也變化。3、霍爾式輪速傳感器 當齒輪位于圖中(a)所示位置時，穿過霍爾元件的磁力線分散，磁場相對較弱；而當齒輪位于圖中(b)所示位置時，穿過霍爾元件的磁力線集中，磁場相對較強。齒輪轉動時，使得穿過霍爾元件的磁力線密度發(fā)生變化，因而引起霍爾電壓的變化，霍爾元件將輸出一個毫伏(mV)級的準正弦波電壓。此信號還需由電子電路轉換成標準的脈沖電壓。
回答者：_render2016-11-08 00:00
我也是鋒范，在3月初就去把彈簧換了。用到現在一切正常。你的問題應該是師傅手藝問題，多半是因為節(jié)氣門間隙不正確造成的抖動。你可以回4S要求他檢查并重新校正節(jié)氣門間隙，就可以解決了。 有幫助的話就點擊采納吧^
提問者：2013-11-05
2款車價格比較(科魯茲1.6SLMT)PK(鋒范1.5L精英版MT)沒有拿鋒范的鋒范1.5L舒適版MT比較，因為價格比克魯茲的低配少了1萬多，所以沒有太多可比性，相反科魯茲1.6SLMTPK鋒范1.5L精英版MT更合適，
提問者：idce19732016-04-25
家用鋒范你不覺得后排空間不足嗎？懸掛到是沒什么問題，扭力梁式半獨立懸掛，家用夠了，屬于偏軟的內型。這車沒別的就是小，家用我是不買他的。
提問者：oo753nf3r2013-04-30
這個不需要~如果買原裝的話，它正好能卡在上面，不需要螺絲...鋒范沒有雅閣厚道，雅閣可是全系標配4擋泥板的。（個人認為鋒范本來應該有擋泥板，只是后來廠商給拆下來了，單賣可以增加利潤...）
提問者：yunj9b3frv72013-08-02
你好，做四輪定位就可以。希望我的回答可以幫到你。58車
提問者：itxmi2015-12-16
輪胎換位可使胎面磨損均勻，能充分合理的使用輪胎并延長輪胎的使用壽命。輪胎換位根據輪胎的不同特點采用不同的換位方法。一般轎車的換位順序為：前輪是交叉，后輪是同向換位的，即左前》右后、右前》左后、左后》左前、右后》右前。輪胎
提問者：b8yu64702015-09-04
