提問者：cxz15682015-09-23 00:00
原因：1、兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致。2、兩側(cè)的前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等。3、兩側(cè)的前輪轂軸承間隙不一致。4、兩側(cè)的鋼板彈簧拱度或彈力不一致。4、左右兩側(cè)軸距相差過大。5、車輪制動(dòng)器間隙過小或制動(dòng)器失圓，造成一側(cè)制動(dòng)器發(fā)卡，使制動(dòng)器拖滯；車輛裝載不均勻等。
回答者：clj68092016-08-03 00:00
那可能是機(jī)械硬傷吧，要么就是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。剎車踩不動(dòng)正常，因?yàn)槠囋趩?dòng)狀態(tài)下剎車有助力，助力來自于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí)形成低壓區(qū)，剎車泵前有個(gè)真空泵，形成的低壓區(qū)就在這個(gè)泵內(nèi)，當(dāng)你剎車時(shí)真空泵能幫助你制動(dòng)，但以熄火就不存在低
提問者：匿名網(wǎng)友2015-03-01
教練車的方向盤普遍很硬，我學(xué)的時(shí)候手上還磨出泡泡了~ 不過考試的時(shí)候用的車方向盤不會(huì)很硬的，練習(xí)的時(shí)候辛苦點(diǎn)咯~~ 以后自己買的車方向盤也不硬的，大可放心... 我就是這么過來噠~
提問者：lixie999272013-06-02
方向微調(diào)不動(dòng)是對(duì)的，方向盤有大概15度角的自由行程，好處是駕駛員在開車的時(shí)候不用一直校正方向，減輕疲勞。跑偏也是對(duì)的，因?yàn)楣肥莾蓚?cè)低中間高。你在靠近右邊就向右跑偏，反之則左跑偏。
提問者：2013-06-26
點(diǎn)火開關(guān)不能正常和轉(zhuǎn)向柱控制單元通訊，如果發(fā)動(dòng)機(jī)可以起動(dòng)，用電腦檢查轉(zhuǎn)向柱控制單元的故障存儲(chǔ)
提問者：rulice1367542014-09-10
那是汽車助理器的聲音，記住不要方向打到底在啟動(dòng)車，正確的操作是打到底回半把方向。 打到底再轉(zhuǎn)向容易造成助力器超負(fù)荷，簡單說會(huì)傷助力器，壓力過大造成助力管子破裂，助力油外漏
提問者：ejxin2013-09-05
轉(zhuǎn)向助力故障燈，可能用點(diǎn)力能打得動(dòng)方向，這個(gè)問題要去修理廠了。
提問者：wetgjjk9943u2016-01-13
