提問者:2015-02-27 00:00
關(guān)注58車好久,也關(guān)注ATS-L論壇好久,現(xiàn)在一直在糾結(jié) 到底應(yīng)該現(xiàn)在買還是等年中出新款以后再買。。大家可以發(fā)表一下自己的意見嗎 幫幫我,謝謝~
你好車友:凱迪拉克ATS-L是6速自動(dòng)擋的,技術(shù)并不落后,相對(duì)8速的只是在升降檔的平順性上略有不足,其他方面基本差不多,目前8速的快要上市了,現(xiàn)在出手買6速的是非常合適的,優(yōu)惠幅度大,性價(jià)比更高,是入手的好時(shí)機(jī)。供參考 希望采納此建議
回答者:2016-02-27 00:00
可以等新款看看,現(xiàn)在優(yōu)惠大6w以上,新款不知道價(jià)格,品質(zhì)怎么樣
提問者:mohan20092015-12-17
凱迪拉克不想進(jìn)中國的低端市場.自然不會(huì)把價(jià)格壓太低.要降價(jià)估計(jì)會(huì)等很久.畢竟這么多年了.CTS和SLS的價(jià)格都基本上沒有掉過.而一系列的優(yōu)惠和支付政策讓客戶們感覺這比降價(jià)來得實(shí)在些.
提問者:AI從未停止2016-11-18
新款上市以后,老款的會(huì)清庫,所以優(yōu)惠會(huì)比較大,這種相對(duì)高端的車子優(yōu)惠幅度都會(huì)很大,6萬到10萬是很有可能的。比如寶馬的325i車型,最近又會(huì)達(dá)到了7萬5的幅度 。
提問者:xiumubaGgk2013-01-30
身為當(dāng)代豪華運(yùn)動(dòng)轎車典范,CTS聲名遠(yuǎn)播的Sigma運(yùn)動(dòng)底盤,在德國Nürburgring紐柏林賽道歷經(jīng)兩年反復(fù)調(diào)校,淬煉出爐火純青的彎道控制力。噴涌不息的V6D-VVT動(dòng)力心臟,瞬時(shí)爆發(fā)340N·m峰值扭矩,6.7秒0
提問者:pp簡單smile2013-03-29
剛上市優(yōu)惠基本沒有起碼要過段時(shí)間像ATS剛出來也過了段時(shí)間才有優(yōu)惠而且優(yōu)惠價(jià)格上海還有浙江里已經(jīng)接近底價(jià)了因凱迪拉克通用集團(tuán)通用集團(tuán)上海些進(jìn)口車都上海港口進(jìn)來或許因本身車牌幾貴了吧上海車優(yōu)惠總錯(cuò)起碼凱迪拉克樣我們浙江里優(yōu)
提問者:8757825863..2014-05-17
凱迪拉克不想進(jìn)中國的低端市場. 自然不會(huì)把價(jià)格壓太低. 要降價(jià)估計(jì)會(huì)等很久. 畢竟這么多年了. CTS和SLS的價(jià)格都基本上沒有掉過. 而一系列的優(yōu)惠和支付政策讓客戶們感覺這比降價(jià)來得實(shí)在些.
提問者:sbup2013-09-09