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　　都是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī) 樂風(fēng)VS凱越 　　同為1.6L，到底“風(fēng)”、“越”有何不同？ 　　似乎是在不經(jīng)意間，上海通用雪佛蘭樂風(fēng)就新推出了兩款1.6L排量車型，使用了與凱越1.6相同的頗具爭議的Twin-Tec雙頂置凸輪軸(DOHC)16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。系出同門，在消費(fèi)者那里自然要對(duì)這兩款動(dòng)力相同的車型比較一番了，那么，它們到底有何不同？究竟哪一款更入得您的法眼呢？ 　　一、為何要推1.6L樂風(fēng)？ 　　其一是競爭對(duì)手的壓力。A0級(jí)市場現(xiàn)在競爭越來越殘酷：孤傲的上海大眾尚且在市場壓力下提高性價(jià)比新推出了POLO勁情、勁取，而北京現(xiàn)代則將雅紳特降了價(jià)，思迪、利亞納等車型也都有各自的競爭力，上海通用顯然要有所應(yīng)對(duì)。另外，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格、性能、排量、外觀的需求也越來越多元化，所以新推1.6L排量的產(chǎn)品可以彌補(bǔ)市場空白以抗擊勁取等車型。 　　其二是上海通用從長遠(yuǎn)出發(fā)，力圖完善雪佛蘭產(chǎn)品線，提高雪佛蘭品牌的競爭力：在美國，雪佛蘭是通用旗下銷量最大的品牌，雖然單車?yán)麧櫬识疾桓叩珔s能為通用提供穩(wěn)定的利潤源和市場占有率；但在中國，整個(gè)通用系的銷售主力卻依然是別克品牌，尤其是凱越系列，雪佛蘭品牌的市場表現(xiàn)只能說是差強(qiáng)人意，甚至有被邊緣化的危險(xiǎn)。因此，上海通用必須要在雪佛蘭品牌上有所作為。增加一些產(chǎn)品的選擇無疑可以爭取更多的潛在客戶。顯然，與其讓1.6L凱越冒著品牌受損的危險(xiǎn)打低端，還不如讓樂風(fēng)接過它手中的槍，這和當(dāng)初上海通用把新賽歐從別克旗下果斷剝離的情形是類似的。 　　二、從凱越到樂風(fēng)，配置越來越好 　　1.6L凱越是凱越車系的低端車型，而1.6L樂風(fēng)則是樂風(fēng)車系的高端車型。這種定位的不同決定了其配置的標(biāo)準(zhǔn)不同。與1.4L樂風(fēng)相比，1.6L樂風(fēng)增加了打孔真皮座椅、一觸式電動(dòng)天窗、電動(dòng)車窗、14英寸八幅式鋁合金輪轂等項(xiàng)目，提升了該車的品質(zhì)，可謂配備集功能與雅致于一體。很明顯，樂風(fēng)豐富配置的路線與新POLO的思路很相似，即意圖打造高品質(zhì)小型家用車的想法。當(dāng)然，其step-gate四速自動(dòng)變速箱及很多細(xì)節(jié)上樂風(fēng)還是不如新POLO（如6速手自一體變速器）出色，但和新POLO走的精英路線有點(diǎn)“技術(shù)過剩”相比，樂風(fēng)走實(shí)用主義的路線更貼切雪佛蘭這款車系的定位。這款“小號(hào)凱越”給消費(fèi)者的感覺是實(shí)用，而且價(jià)格上也相對(duì)更合理一些。 　　這里有一些細(xì)節(jié)值得一提：一是歐尚打孔真皮座椅，相對(duì)普通真皮來說，伸縮性好，不易起褶皺，還有透氣性、包裹性俱佳的優(yōu)點(diǎn)；在椅背的設(shè)計(jì)上，也和以往不同，“三段式”的設(shè)計(jì)使身體嵌入感更強(qiáng)；單觸式帶延時(shí)功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)車窗更安全，能有效防止意外夾傷，更人性化的是可以在在關(guān)閉電源或打開車門前的30秒內(nèi)正常操作。這些都顯示出與價(jià)位相近的凱越1.6基本型的區(qū)別來：樂風(fēng)1.6L，依靠配置取勝，而凱越1.6L則在品牌和車身尺寸方面稍強(qiáng)，擁有更氣派的車身與更大的空間，而且掛了更上檔次的別克標(biāo)志。這種差異化也正好給了消費(fèi)者選擇的機(jī)會(huì)。我們以為，在1.6L樂風(fēng)放量后，1.6L的凱越有可能漸漸淡出樂風(fēng)的價(jià)位。 　　三、從凱越到樂風(fēng)，動(dòng)力越來越足 　　【生產(chǎn)廠商】 上海通用 上海通用 　　【型號(hào)(款式)】 LOVA樂風(fēng)1.6SX MT 06款凱越1.6LE-MT舒適版 　　【國內(nèi)參考價(jià)格】 9.98（萬元） 11.78（萬元） 　　長/寬/高(mm) 4310/1690/1507 4515/1725/1445 　　發(fā)動(dòng)機(jī)型式 TWIN-TEC,直列四缸,雙頂置凸輪軸(DOHC),16氣門,SFI順序多點(diǎn)燃油噴射,ECM電子控制模塊 　　排量(mL) 1598 　　壓縮比 9.5：1 　　最大功率(kw) 78/6000 　　最大扭矩(N.m) 142/4000 　　變速器 D16五速手動(dòng)變速箱 　　0-100Km/h加速(s) -- 12.7 　　整備質(zhì)量(kg) 1135 1220 　　很明顯，由于樂風(fēng)比凱越的車小，而且輕了85公斤（一位成年人的重量），在使用了同一款引擎和變速箱的情況下，動(dòng)力性能表現(xiàn)理應(yīng)比“溫和”的凱越1.6稍好一些。其實(shí)，這款引擎的動(dòng)力也讓樂風(fēng)在與競爭對(duì)手的比試中稍占起手： 　　【型號(hào)(款式)】 LOVA樂風(fēng)1.6SX MT POLO勁取1.6L手動(dòng) 雅紳特1.4手動(dòng) 　　【國內(nèi)參考價(jià)格】 9.98（萬元） 11.18（萬元） 7.98（萬元） 　　長/寬/高(mm) 4310/1690/1507 4200/1650/1465 4310/1695/1480 　　軸距(mm) 2480 2460 2500 　　輪距(前后)(mm) 1450/1410 1435/1425 1470/1460 　　整備質(zhì)量(kg) 1135 1155 1130 　　排量(mL) 1598 1598 1399 　　壓縮比 9.5：1 -- 10 　　最大功率(kw) 78/6000 77/5600 70/6000 　　最大扭矩(N.m) 142/4000 155/3800 124/4700 　　這款引擎采用了“VGIS可變進(jìn)氣歧管”技術(shù)，增加進(jìn)氣流速，延續(xù)了低轉(zhuǎn)速高扭矩的傳統(tǒng)。體重的減輕也讓油耗有了下降，燃油經(jīng)濟(jì)性、速度、動(dòng)力表現(xiàn)都不錯(cuò)，這一點(diǎn)其實(shí)也是在小型車中最為難以取舍的部分：LOVA樂風(fēng)1.6L手動(dòng)擋車型90公里／小時(shí)等速油耗為6.0升／100公里，而自動(dòng)擋車型6.2升／100公里。這就一改1.6凱越小馬拉大車費(fèi)油的毛病。 　　四、從凱越到樂風(fēng)，外形內(nèi)飾，各有千秋 　　凱越的雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)努力營造出一種歐系豪華車的氛圍，選材與做工都堪稱細(xì)膩。各功能區(qū)區(qū)分一目了然，貫穿車身前部的一條褐色桃木裝飾腰線或許是借鑒了寶馬的設(shè)計(jì)靈感，將中控臺(tái)分割為上灰下米黃的兩大區(qū)域，色彩過渡和諧自然。左側(cè)空調(diào)出風(fēng)口、方向盤、控制面板都帶有鈦銀裝飾，莊重典雅之中又注入了些許時(shí)尚的因素。 　　如果說凱越是“大家閨秀”的話，樂風(fēng)就無疑是“小家碧玉”了。但根據(jù)小車大空間設(shè)計(jì)，作為三廂樂騁的樂風(fēng)雖然車身全長僅4310毫米但軸距依然達(dá)到了2480毫米，后備廂的容積更是有400升。 　　在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面，的確值得一提，比如，巧妙地裝在車門喇叭上的車內(nèi)控制電動(dòng)行李箱按鈕讓您無需彎腰便可以完成開啟動(dòng)作；鎖孔帶自動(dòng)照明功能設(shè)計(jì)，當(dāng)開啟車門后，鎖孔周圍的環(huán)形邊緣會(huì)發(fā)光，而且在關(guān)上車門的4秒后才會(huì)熄滅，在夜間使用時(shí)非常方便。這些小細(xì)節(jié)非常討人喜歡。 　　五、從凱越到樂風(fēng)，操控都“中庸” 　　在操控方面，這兩款車真是“姊妹”：中速轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾都比較明顯，懸掛都堅(jiān)持“中庸”，盡量去尋找舒適性和穩(wěn)定性的平衡點(diǎn)，并體現(xiàn)了“舒適為先”的風(fēng)格。路感都不太清晰，樂風(fēng)的更模糊些，凱越超過3000轉(zhuǎn)噪聲明顯的毛病樂風(fēng)也一并繼承了下來。比較起來，凱越懸掛更趨于中性，而樂風(fēng)的懸掛更偏柔一些。或許這是好事，消費(fèi)者購買這樣的車型，并非是為了追求硬朗的駕駛風(fēng)格。樂風(fēng)方向盤的手感一般，轉(zhuǎn)向方面還存在不太精準(zhǔn)，不太穩(wěn)定和中段有曠量的不足，不過回饋力還是恰到好處的。當(dāng)然，兩者都沒有大的缺點(diǎn)，但同時(shí)也難以找到它們突出的優(yōu)點(diǎn)。

回答者：e044055fqg2016-08-25 00:00