提問者:fzsxa2014-07-08 00:00
汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動,目的是使機體各部件機能適應環(huán)境的能力得以調(diào)整提升。“良好的開始,是成功的一半”,汽車磨合的優(yōu)劣,會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響,實在不可小看。因此,做好檢查維護,提高磨合質(zhì)量應注意以下幾個方面的問題。 使用篇 在汽車磨合期的使用中,應遵循以下基本原則,這是磨合期保養(yǎng)的基本要求: 1.減載:汽車在磨合期內(nèi)裝載量不能超過額定載荷的75%。新車在裝載時應低于規(guī)定的載重量或人數(shù),更不能超載,因為超載會加重發(fā)動機、變速器、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的負擔,加重磨損,對車輛造成損害。 2.選擇優(yōu)質(zhì)潤滑油:選擇低粘度和優(yōu)質(zhì)潤滑油,能使摩擦表面得到良好的潤滑,減緩機件磨損。 3.合理使用油料:一般來講,汽油機應選用SE級,要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高,但一定要清潔)。另外,盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面,來減少車身和動力系統(tǒng)的負荷。 4.正確調(diào)整點火系和供油系:正確調(diào)整點火系和供油系,可以解決因安裝了限速片造成的真空省油器產(chǎn)生的變化,提高磨合期的經(jīng)濟性。 由于機件之間尚屬于磨合期,過大的負荷和過高的速度,都會加劇對零件的沖擊。那樣不僅無法降低粗糙度,還會對零件造成損傷。大力踩油門急加速,實際上是讓發(fā)動機工作在瞬間大負荷下,如果零件表面嚙合不好,很容易由于沖擊造成磨損。如果長時間以某個速度行駛,也要力求避免高速和大負荷。 駕駛篇 新車的磨合期駕駛中,車主對待新車要十分小心,細心呵護,對它愛護有加,才能使你的新寵順利過渡到正常階段。這是新車磨合期最重要也是要時刻注意的方面,要跑足2000公里磨合期,這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程,但注意不要跑長途。 一、新車出廠前已經(jīng)過冷磨合處理,但為了日后機械系統(tǒng)保持最佳狀態(tài)以及延長使用壽命,建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車,分階段進行保養(yǎng)。 1.100公里,新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果,剎車應有提前量,特別是在前200公里內(nèi),輪胎摩擦力不夠,因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。 2.在前500公里,新輪胎尚未達到最佳附著力,應盡量避免快速轉(zhuǎn)彎時緊急剎車。 3.在前2500公里,應溫和駕駛,時速不超過100公里,轉(zhuǎn)速不超過2500轉(zhuǎn)。 4.在前2500-3500公里,水溫已達工作溫度(水溫指針到刻度一半),可循序漸進地提高到最高車速或發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速。 5.3000公里作一次常規(guī)保養(yǎng)后(使用原廠機油),車內(nèi)所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態(tài),可以發(fā)揮車輛最佳性能行駛。 二、高速度同樣能使發(fā)動機和傳動機件的負荷增多。因此車速應控制在規(guī)定范圍內(nèi)。在1000公里至1500公里,可逐漸將發(fā)動機轉(zhuǎn)速及車速提高到最高默許速度。不允許長久地用第一擋或高速擋行駛;在各個擋位都不要使車速達到極限,各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三范圍內(nèi),大體上為:1擋25公里,2擋40公里,3擋60公里,4擋90公里,5擋100公里。切不可在此時演練車技,狂奔猛跑。 除了在速度上要限制之外,還須嚴格執(zhí)行駕駛損傷規(guī)程,一是要避免節(jié)氣門全開;二是要保持發(fā)動機的正常工作溫度。同時新車不宜勞頓,承載率應低于90%,并選擇平坦道路行駛。 三、由于機件之間尚屬于磨合期,過大的負荷和過高的速度,都會加劇對零件的沖擊。此外,車在磨合期還應注意盡量不做緊急剎車,冷車啟動注意預熱。力爭做到慢起動,緩停車。 1.起步先預熱,制動分離合。盡量避免緊急制動,否則不僅會使磨合中的制動系統(tǒng)受到重創(chuàng)而且會加大底盤對發(fā)動機的沖擊負荷。制動器的使用也很重要,要避免急剎車,且行駛中手制動一定要完全松開,因為新車的制動片較厚,與制動鼓之間的間隙較小,如沒完全松開將造成制動片與制動鼓長時間磨擦而損壞,甚至造成事故。 2.需要聲明的是,“先離后剎”的做法是在磨合非常時期,并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護發(fā)動機的措施,切不能作為好習慣長期使用。當車輛度過了“保育”期,從離合器保養(yǎng)方面講,就應是“先剎后離”,有不少新手在學車時,因害怕熄火,念念不忘腳踏離合器,要減速就先踩下離合器,即使是掛了高擋或低擋行駛,也為了換擋方便,離合不離腳。這樣剎車、換擋,對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些,但對離合器卻會造成不小的傷害。 3.還有人習慣在停車時,掛一擋
回答者:020zs2016-07-08 00:00
哥們,你這是節(jié)氣門該該清洗了。同時建議你換個加油站。958963069我的qq。不用聊也罷,就是這個原因了。
提問者:xinsuimeng..2013-04-05
估計是積碳嚴重造成的,10萬之前是不是正常保養(yǎng)的?很多油液和火花塞之類的都需要更換了。。。節(jié)氣門、三元等都需要清洗。。。
提問者:weiudgk202015-08-09
氧傳感器分為前氧傳感器和后氧傳感器,一般都位于發(fā)動機排氣歧管處的三元催化器上。前氧傳感器位于三元催化器的前端,后氧位于后段。如果是常亮,最好檢查一下發(fā)動機及各處的搭鐵線連接是否緊固。
提問者:yu_yi56352013-03-31
市區(qū)擁堵路段12-13個左右,國道10個左右,長途高速8個左右,我的是12款2.4L自由客。小保養(yǎng)原廠機油機濾600多含工時費,大點的保養(yǎng)1000多,我大保養(yǎng)的時候清洗三元了和節(jié)氣門了,稍微貴點,快2000了。。。
提問者:zb520sss2015-07-30
上面說的很好,補充:怠速不穩(wěn),力量不如以前,就該清洗或更換。
提問者:liufang3212013-06-19