提問者：weu我i額u2015-10-01 00:00
DCT的英文全稱是double clutchtransmission.中文意思是雙離合器變速箱。也有人稱之為DSG（Direct-Shift Gearbox），中文表面意思為“直接換擋變速器”。大眾汽車在2002年于德國沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術創新。新一代DCT變速器采用了雙離合器和6個前進檔的傳統齒輪變速器作為動力的傳送部件，主要與高扭矩的發動機配合使用。 DCT有一個由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，由電子控制及液壓裝置同時控制兩組離合器及齒輪組的動作。一個多片式離合器連接1、3、5擋和倒車擋，另一個連接的是2、4、6擋。在某一檔位時，離合器1結合，一組齒輪嚙合輸出動力，在接近換檔時，下一組檔段的齒輪已被預選，而與之相聯的離合器2仍處于分離狀態；在換入下一檔位時，處于工作狀態的離合器1分離，將使用中的齒輪脫離動力，同時離合器2嚙合已被預選的齒輪，進入下一檔。兩個多片式離合器的一合一閉幾乎保持在同一時間內完成，整個過程往往只需要0.2秒的時間。目前，國內市場上，大眾的邁騰使用了DCT變速器。 DCT變速器能滿足消費者對駕駛運動感和車輛節油的雙重要求。相比較目前中國市場上廣泛使用的AT自動變速器，DSG可以降低油耗。與傳統MT手動變速器相比，在整個換檔期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現間斷的狀況。但相比AMT對于MT的改動，由于DCT變速器的結構和國內常用的MT手動變速器相差較大，改進新的生產投入較大。58車
回答者：安安XYAH2016-10-01 00:00
四毛多錢？58車
提問者：2015-11-22
途勝的是7速干式，大眾有7速干式的（CC）當然也有7速濕式的（凌渡）還有有6速濕式的（高爾夫）從工作原理和基本構造上，干式雙離合與濕式雙離合變速器并沒有本質上的差別，不同之處在于雙離合器摩擦片的冷卻方式：濕式離合器的兩組
提問者：wwwsdh280912016-01-25
雙離合在GTR和EVO上都不能幸免，你覺得途勝上能穩定得了嗎？ 雙離合屬于先天結構的問題，電控離合，永遠不如手動控制那么準確 更不可能像液力變矩器那么，平順。先天結構問題，所有雙離合的弊端都一樣 只是哪
提問者：桂FX邊疆鍋2015-10-28
雙離合不是說自己操作雙離合，是電子控制的，就和開自動擋的一樣
提問者：oqlrqkjc2016-03-08
該車采用的是干式雙離合變速箱，主動安全配置方面帶有剎車輔助、牽引力控制、ESP等系統，行駛更為穩定，中高配車型帶有前排側氣囊與前后排頭部氣囊，安全性還是不錯的，性價比也較高。當前未收到有關雙離合的共性投訴。
提問者：enjoyroma2016-12-22
是的 設計問題
提問者：zcx1228865132016-02-15
