提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-04-03 00:00
懸掛偏硬，安裝后有作用嗎
當(dāng)然很多車主不明白原理或者為了加高底盤，喜歡選用大于原車間隙的型號(hào)。對(duì)于這種情況帶來(lái)的危害，更多是縮短緩沖膠的使用壽命和使得減震系統(tǒng)變硬的后果，對(duì)彈簧和減震器本身危害幾乎可以忽略不計(jì)。從大量實(shí)際安裝使用的數(shù)據(jù)顯示，安裝緩沖膠的車輛要比普通車輛在減震器的使用壽命上普遍有所延長(zhǎng)，但未曾大量發(fā)現(xiàn)安裝緩沖膠的車輛有彈簧變形，減震壽命明顯縮短的現(xiàn)象。 由此可以判定，緩沖膠對(duì)彈簧和減震系統(tǒng)的危害一說(shuō)，沒(méi)有科學(xué)依據(jù)，也缺乏實(shí)際數(shù)據(jù)作為支撐。當(dāng)然盲目鼓吹緩沖膠神奇論或萬(wàn)能論，更是商家的謊言和車主心理自慰的錯(cuò)覺(jué)。 緩沖膠的作用僅限于三個(gè)方面：1、提高彈簧支撐力，減小彎道側(cè)傾，有利于控制轉(zhuǎn)向。2、防止彈簧瞬間坐底，一定程度上保護(hù)減震器。3、減小彈簧坐底瞬間的噪音，束縛彈簧回彈速度。至于安裝緩沖膠后減震會(huì)變的柔軟、減震系統(tǒng)舒適性大幅提升一說(shuō)，都是無(wú)稽之談或者心理作用。反倒是安裝緩沖膠后，減震會(huì)比以前稍微英朗一點(diǎn)點(diǎn)。 沒(méi)有科學(xué)依據(jù)的憑空想象或者道聽(tīng)途說(shuō)的人云亦云都不可信，盲目鼓吹神奇功效說(shuō)也是商家慣用的宣傳伎倆。只有實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。 歐系車一般減震偏硬、偏重視路感，日系車偏軟、偏重舒適感。其實(shí)這是日本人對(duì)國(guó)人有坐船的感覺(jué)才是好車、好減震的誤區(qū)的一種迎合，也是節(jié)約成本的一種無(wú)恥伎倆。因此日系車普遍過(guò)完側(cè)傾嚴(yán)重，減震器壽命多為2-3年。這樣正好增加減震系統(tǒng)的更換周期和維護(hù)成本，也為日系車廠帶來(lái)了豐厚利潤(rùn)，其實(shí)是一種險(xiǎn)惡用心下的商業(yè)伎倆。 因此，個(gè)人觀點(diǎn)緩沖膠對(duì)于減震系統(tǒng)偏硬或者不經(jīng)常走爛路的車主并不是特別適用。緩沖膠主要適合人群為：底盤高，減震偏軟車和經(jīng)常走爛路或者開(kāi)車對(duì)過(guò)坑從不減速，視而不見(jiàn)的兄弟。
回答者：牛車網(wǎng)2016-04-03 00:00
首先,15萬(wàn)元是指裸車價(jià)在15萬(wàn)以內(nèi)的國(guó)內(nèi)常見(jiàn)車 家用車首推安全，先在歐洲車系當(dāng)中選 寶來(lái)1.6,1.8都在這個(gè)范圍之內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，內(nèi)飾做工比較精致，動(dòng)力性也好。油耗比較高，1.6的市內(nèi)大概在10~12左右，三口
提問(wèn)者：2013-08-25
如果發(fā)生凹陷 變形 需要做鈑金處理 費(fèi)用大概在100元左右 噴漆的話 在4S的費(fèi)用是400左右 需要噴漆 打磨 烤漆 等三層工序 如果在小店鈑金+刮膩?zhàn)?噴漆 大概有200就夠了 如果走保險(xiǎn)程序的話 前提條件 必須
提問(wèn)者：soso2516312013-04-05
變形不厲害不用換車門（當(dāng)然如果保險(xiǎn)公司同意，那就換），鈑金后一般不仔細(xì)看是看不出來(lái)的。 漆面肯定會(huì)有不用，只是設(shè)備、師傅技術(shù)越好就越不明顯。
提問(wèn)者：pegye2013-10-18
如果你覺(jué)得輪胎沒(méi)有問(wèn)題，那就是輪轂的問(wèn)題， 輪轂會(huì)有什么問(wèn)題的，這樣來(lái)看主要有兩個(gè)尺寸上的問(wèn)題： 1、螺絲孔相對(duì)于中心孔的位置度，這個(gè)我們普通設(shè)備是無(wú)法檢測(cè)的。因?yàn)槁萁z孔（PCD孔）與中心孔不是一次加工出來(lái)的，輪轂在
提問(wèn)者：mooku2013-07-10
有的 請(qǐng)你放心 我家就是 不信你可以去4S店看一下不就清楚了嗎！
提問(wèn)者：zuyg08142013-04-14
鈑金、油漆，300不到。我指的是不到4S店修理。。。
提問(wèn)者：haculamatata2013-07-11
