提問者：xiaokeai05312016-09-02 00:00
中華H530搭載的是一臺來自航天三菱的4A92S發動機，排量1.6L，最大功率87kW/5600-6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm。對于三菱的4A9發動機，可能大家都不太陌生，它是三菱接替4G系列的新一代小排量發動機，在中國它主要由航天三菱生產，已裝配在不少自主品牌車型上，最常見的是1.5L的4A91（東南菱悅上的那一臺）。華晨以前的幾款車型（如駿捷）都用過三菱的4G系列發動機，現在H530使用三菱的4A9系列發動機也不讓人意外。4A9系列發動機裝車量已經不少，用戶口碑也還算不錯，這也算是H530與不少自主品牌車型相比的一個小優勢。對于H530上的這臺發動機，我們只有一個小小的疑惑：4A9系列發動機是全系搭載三菱招牌的MIVEC可變氣門正時技術的，但H530上這臺發動機并沒有標MIVEC，而是標上了VVT，不知是因為三菱的商標專利問題，還是因為其它什么技術上的差異。這可能要找機會向廠家的技術人員求解。H530的動力系統方面，更引人注目的是它的5前速手自一體變速箱。在同級別自主品牌車型中，一般用的都是4AT和CVT，H530用的5AT確實算是比較高規格的變速箱了（至少在吉利的DSI 6AT大規模鋪貨之前）。據一些資料稱，華晨的這個5AT是韓國HPT公司的產品。HPT是現代集團下的一個子公司，不少變速箱產品都配套在現代/起亞的車型上，與中國的長城、華晨等廠家也有合作。既然發動機和變速箱都來自外國的著名廠家，我們也對H530的動力表現有了不小的期待。
回答者：frgtrevfb2016-09-04 00:00
綜述：外形穩重大氣；內飾做工精細；隔音和音響效果值得夸獎；尾箱寬大實用；操控平穩，底盤扎實；油門反應敏捷，平順性極佳。外形模仿痕跡明顯，懸掛一般，操控精準度不夠，價格不算便宜，接近合資車。異響情況頻發，通過性較差。外觀：
提問者：qq1235166202016-07-15
中華H530 1.6自豪！自吸發動機容易保養，530內部空間大（1米75坐后排膝蓋跟前面椅背還有2拳多2指左右的空間，2700的軸距可不是蓋的。），如果對動力沒太大要求1.6足以；市區不堵基本7-8升左右，高速很省油（4
提問者：ybciuo2015-08-10
中華H530[1]是華晨中華品牌的一款全新的緊湊車型。定位為今年最具戰略意義的車型。中華H530將搭載華晨自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，定于8月29日全面上市。中華H530預計售價在7.98-12.98萬元之間。 中
提問者：2ZKyV1jcN2015-08-24
各有特色吧，外觀上中華H530最漂亮，帝豪其次。性價比寶駿630最高，不過現在新出的長安逸動也挺不錯的（上市時間短，有待考驗）。 長城C50的特點是中庸的外觀，配有1.5T的發動機，試駕過，感覺渦輪介入不算特別明顯，不推
提問者：丶9ood2015-10-03
這車是只有1.5T的自動擋有 1.6的全部、1.5T的手動擋都沒有車身穩定系統
提問者：rzbldhhiw2016-01-31
兄弟說的是冷車啟動后，掛二檔給油起步時出現車身抖動或痙攣性前沖是吧？ 一般來說，由于發動機與變速器的匹配方面有所不同，現在的小型轎車起步一般使用一檔，以便獲得足夠的扭矩和牽引力，二檔適用于在起步后，車速大于10公里
提問者：dyn198706202013-07-17
