提問者：sqysxh2013-05-06 00:00
汽車手動空調比自動空調更費油嗎，手動空調的壓縮機會像自動空調哪樣到達合適溫度就停轉嗎？手動空調不能設定溫度，開關風速的大小會影響油耗嗎？
1.自動空調比手動空調更智能，使用更方便；但它主要不是靠調整壓縮機的運轉來實現的。它是通過調整蒸發器出風溫度、風量以及冷熱混合的濕度來滿足舒適度要求的。無論是手動空調還是自動空調，壓縮機到了設定溫度都會跳開離合器停止工作。 當然現在有一部分無離合器的壓縮機，如大眾PQ平臺的POLO、TURAN及昊銳等，使用的是日本的電控壓縮機，但主要為了減輕整車重量，減少空調啟停對發動機的沖擊，不完全是為了自動空調。而這種壓縮機即使冬天你不可空調它也是運轉的，只不過冷量很小，可以忽略不計。 手動空調只能調節出風量和制冷制熱，空調會一直工作，當你覺得太冷或太熱的時候只能手動去反復調節，用起來很不方便。而自動空調是你設定溫度，車內有溫度傳感器，當車內溫度達到你設定的溫度時空調會自動停止工作，當溫度有變化時再啟動，省去了人工操作。2.所以說兩者耗油量區別不大，工作效率相當，僅僅區分在溫控系統上。有時候，自動空調為了保證溫度和濕度的精確控制要求，會用一部分熱氣來沖抵冷氣，反而更浪費能源。但是因為手動空調只有人感知到冷時才去調整，而自動空調達到設定溫度就會停止工作，從這一點上說自動空調更省油、更經濟。3.手動空調增大空調風速，相應會使蒸發器的出風溫度升高，而壓縮機離合器是受蒸發器溫度控制的，就會使壓縮機連續工作的時間延長，當然會影響發動機油耗。 傳統空調是人工調控的，在空調控制面板上有一個溫度調節旋鈕，實際上是一個可變電阻裝置，它與蒸發器內的溫度感應電阻組成串聯電路，當溫度改變時，這組電路的阻值發生變化，從而控制壓縮機的電磁離合器，當溫度低時將離合器分離，空調停止工作；當溫度高時將離合器合上，空調繼續工作。這樣的控制方式比較簡單，但溫控調節粗糙。自動空調則是自行調控，它能夠依據車廂溫度自動調節出風溫度，具有平滑柔順性，溫控調節精細。另外自動空調有自檢裝置，可以及早發現故障隱患。 與其它車上自控系統一樣，自動空調也要有一個“控制中樞”，外加探測儀器等部分。因此，自動空調控制系統由四部分組成：一是傳感器部分，專門負責溫度信息反饋。二是系統“控制中樞”，也就是空調器控制部件ECU。三是控制部件，包括空調系統冷凝器電動機、蒸發器電動機等，包括混合氣流電動機、氣流方式電動機，用以控制冷暖氣組合、開啟或關閉正面、側面和腳部的出風口。四是自檢及報警部分。單從上述結構看，現代汽車的自動空調就比傳統空調復雜得多。 自動空調控制系統的傳感器一般有車廂內溫度傳感器、車廂外溫度傳感器、蒸發器溫度傳感器、太陽能傳感器、水溫傳感器等。其中水溫傳感器位于發動機出水口，它將冷卻水溫度反饋至ECU，當水溫過高時ECU能夠斷開壓縮機離合器而保護發動機，同時也使ECU依據水溫控制冷卻水通往加熱芯的閥門。各個傳感器將溫度信息反饋到ECU，ECU通過“混合風檔”的冷暖風比例而控制空氣流的溫度，例如當溫度過低時ECU指令冷氣流經加熱芯升溫，當溫度過高時則增大冷氣，當車廂內溫度達到預定值時，ECU會發出指令停止“混合風檔”伺服電動機運轉。同時，ECU還通過“方式風檔”伺服電動機控制氣流流向，確定出風口的吹風角度。 有些轎車的自動空調還裝有紅外溫度傳感器，專門探測乘員面額部的表面皮膚溫度。當傳感器檢測到人體皮膚溫度時也反饋到ECU。這樣，ECU有多種傳感器的溫度數據輸入，就能更精確地控制空調。這樣，乘員只要操作旋鈕或按鍵，設置所需溫度及風機轉速，以后一切事情都由自動空調控制系統辦理了。隨著集成電路成本降低和人們對舒適性需求的增大，目前，裝配自動空調的轎車越來越多。
回答者：fkarzzum5m202016-05-06 00:00
防盜指示燈
提問者：wdddfwqm662013-06-17
防滑報警燈是車身電子穩定系統（Electronic Stability Program，簡稱ESP)的工作顯示燈，ESP系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如后
提問者：2016-01-23
空間上兩個車相差不大，空間都比較大。外形看個人喜好，都很大氣，偏時尚動感。 配置上，速銳標配了ABS防抱死制動系統、BOS剎車制動系統、4.3寸液晶組合儀表盤、自動恒溫空調、6揚聲器、前排雙氣囊等實用配置。部分高配車型
提問者：xjnkqt2013-04-29
EPC發動機電子動力控制系統的簡稱。這個系統由發動機控制單元、帶電位計的油門踏板、帶電位計的節流閥體、制動開關、離合器開關、EPC報警燈等部件組成。大眾的車都有EPC，發動機控制單元通過收集系統內外的信號，通過精確計算后
提問者：sexsexman2013-07-04
電子手剎就是手剎， 他比傳統的手剎好 電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起,并且由電子控
提問者：BEN.FAN2013-06-01
價格上：G3R勝，G3R 6.5萬左右；嘉年華 9萬左右發動機性能上：G3R勝， G3R 1.5L 最大功率 80KW；嘉年華 1.5L 最大功率 76KW最大扭矩 144N。m； 最大扭矩 138N。m車內空間上：G3
提問者：jin4413449242014-08-20
