提問者：mjltxq2016-02-03 00:00
奧迪Q3屬于一款緊湊型SUV， 而在日常駕駛中，奧迪Q3的方向、油門以及制動都顯得相當輕巧，配合drive select功能中的經濟模式，無論擁擠的市中心還是暢通的環路，Q3的表現都不會讓駕車人覺得太累。 至于Q3的操控性，我們本沒有對其抱太大希望，但在彎道以及繞樁的項目的體驗中，Q3的表現還是值得稱贊。另外，前麥弗遜后多連桿的懸掛系統已經是奧迪慣用的組合方式，所以在避震器的調教方面，工程師們更為輕松，在保持彎道支撐力的同時，使車輛更加堅固日常駕駛。 在繞樁極限狀態下，Q3的表現還是非常穩定，雖然方向盤的路感并不那么清晰，但避震器較好的側向支撐還是讓我們比較安心，配合馬牌的235/50 R18輪胎與quattro四驅系統，樂趣要比性能重要的多。
回答者：bktlm4552016-02-05 00:00
首先第一個問題：買Q3真的沒必要加MNI系統，導航也不建議加裝，因為手機都能導航，未來還不知道會發生什么哪？要是就想加裝，廠家也可以，MMI 3G+導航+收音機+音頻接口+藍牙是28000，不能再選裝，因為是一體的，其次
提問者：鐑熻嬫枩琛2015-12-17
Q3是奧迪推出了第一款高端緊湊型SUV，是一家集的交叉和雙門轎跑車的一款SUV，Q3是所有圍繞高的喜好SUV的坐姿，出色的視野和傳球能力和開朗的性格，喜好運動的設計。 奧迪Q3繼承了奧迪家族和Q系列的經典設計功能。前大燈
提問者：f85567952015-07-07
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提問者：sljjh2015-10-28
你好Q3使用了前麥弗遜后四連桿式的懸掛結構，它的整體表現依舊保持了德國車一貫的硬朗風格。當然如果你想讓車上的乘客乘坐的舒適一些，也可以選擇“舒適”模式，這時懸掛的表現就沒有之前那么緊繃了，不過在彎中對車輛的支持依然不錯，
提問者：tianyadi2014-05-15
奧迪Q3配備了quattro四輪驅動技術，這是值得驕傲的驅動技術。為了提高Q3的操控性，奧迪駕駛模式選項系統，有“舒適”、“自動”、“動態”和“高效”四種模式可以選擇。不同模式下，發動機會對變速器、轉向、油門、減震器阻尼
提問者：悠然6711262017-01-19
Q3四驅由于后后橋牙包和后傳動軸，比兩驅的離地間隙要稍低一些。奧迪Q3是基于大眾途觀相同的PQ35平臺，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。為使其區別于大眾車型，這款奧迪Q3將經過調諧，以獲得更加動感的駕駛性能，豪華
提問者：seqvxo2014-09-20
