提問者：ubvqq2016-02-07 00:00
奔騰B50的用的是哪種發動機
奔騰B50 售價：9.88-12.58萬元 懸掛結構：前雙橫臂，后E型多連桿。 奔騰B50是一汽轎車繼B70后退出了一款主攻家用車市場的主力車型，其優秀的底盤直接采用老款馬自達6的底盤，有著“彎道王”之稱的馬自達6轎車，其精髓在B50上得以延傳。相比B70端莊深沉的外形，B50更加具有時尚色彩，寬厚的輪眉，精致的頭燈，頗具動感。 奔騰B50的軸距達到2675mm，與馬自達6的軸距一致，車內空間也非常的充裕，用買A級車的錢就能夠享受到B級車的空間，這對家用車用戶來說是很具有吸引力的。稍有遺憾的是其動力配置，全系車型僅匹配了一款發動機，1.6L 單頂置凸輪軸，8氣門發動機，技術比較落后，該發動機直接采用一汽大眾捷達的所配置的發動機。在如今16氣門大行其道的時代，8氣門結構使得進排氣都不順暢，不能發揮出應有的動力水平。但是鑒于這款發動機保有量非常巨大，而且皮實耐用，今后保養和維修方面會節省很多，而且該款發動機的低速高扭特性，也更適合市區內通行。與其匹配的是5擋手動和6檔自動變速器，其中6擋自動變速器采用polo的6速手自一體變速器，配合1.6L發動機，使得其油耗控制的很好，更一步為了家庭用車經濟實惠的初衷而考慮。 奔騰B50是一款非常適合家用的車型，其最大的亮點在于全獨立的懸掛，能提供更舒適的駕乘感受。與廣泛采用的前麥弗遜懸掛不同，B50的前懸采用的是雙橫臂結構，與麥弗遜懸掛有著本質的區別，這個懸掛結構的剛性都得以加強，更有利于在快速過彎時前輪的定位和提供更好的抓地力。優秀的底盤結構，配合超大的成用空間，以及維護保養便宜方便的發動機，使得奔騰B50成為消費者不錯的選擇。 中華駿捷 售價：8.58-16.28 懸掛結構：前雙叉臂，后多連桿。 中華駿捷的車型價格跨度很大，不過價格較貴的以Wagon車型居多，在15萬元，我們可以買到三廂自動擋1.8L渦輪增壓發動機的駿捷。在自主車中，配置渦輪增壓發動機的車型屈指可數，而駿捷則是最早配置該種發動機的車型。 中華駿捷的這款全鋁渦輪增壓發動機，最大功率125Kw/ 6500rpm，最大扭矩235Nm/ 2000-4500rpm，其動力水平非常接近大眾的1.8TSI發動機的水平(118Kw，250Nm)，切在2000轉時就能爆發出最大扭矩，這對于市區行駛非常有利。同時，駿捷的懸掛系統也非常不錯，雙叉臂的前懸掛頗具運動范，雙叉臂在結構上比雙橫臂前懸有著更好的剛性，更好的抗側向力的能力，可以說，雙橫臂的懸掛就是雙叉臂懸掛的簡化版。很多運動轎車，乃至F1賽車的前懸都采用雙叉臂結構，可想這種結構能夠很好的改善操控性。全系配備ESP 在2010北京車展上，新駿捷首次正式亮相，大燈外形更加亮麗，并且增加了燈眉，顯得更具時尚感。霧燈嵌在蜂窩狀的霧燈區中，鋒芒畢露，在前保險杠底端兩側還增加了空氣動力學凸起結構，頗具運動范。駿捷還擁有超長的軸距，2790mm的軸距已經屬于正宗的B級車范疇。內部乘用空間也相當充裕，內飾設計比較人性化，中控臺按鈕區偏向駕駛員偏斜，比較方便操作。 駿捷的優勢在于超長的軸距，充裕的車內空間，優秀的地盤以及強勁有力的渦輪增壓發動機，其價格區間跨度很大，為不同需求的消費者提供全面的購車選擇。綜合來說 無論是安全方面 空間 動力 發動機技術等 方面 駿捷都要比奔騰B50要好點~
回答者：58車2016-02-09 00:00
有 我就是這款車
提問者：2015-09-22
親，頂配才有……買b50頂配不如買b70，自動擋標配esp17寸大輪胎，外形霸氣
提問者：qq7453044122015-05-07
朋友真是指引啊我也是看上這2車了1奔騰B50 2013款1.6的動力就不說了1.8的還可以。不過奔騰的配置高哎就是一點費油，我開過朋友的奔騰B501.6的雖然1.6的是2氣門的捷達發動機狠踩油門還是可以的，高速相當舒服很
提問者：wu1234a2016-07-26
你好 沒有的 B50沒有 10款 09款和11款的話 全系均沒有車身穩定系統
提問者：Fish282015-08-14
2012款官方報價為9.38萬——12.58萬，具體市場價格要看各地區的優惠了，奔騰b50性價比高是肯定的，可以說他是中型車的尺寸緊湊車的價格，發動機就是捷達上的那一款，具體型號和參數樓主自己查查吧，怎么說呢，技術上肯定
提問者：learningpig1232016-01-07
支持樓主回答，不過著這幾款車的特點我還是跟你簡單說說吧。 寶來，速騰，都是大眾旗下的品牌，速騰還比寶來稍微高一個檔次，是因為速騰全系標配電子ESP，這個配置目前只有奇瑞A3，標致508全系標配，但是一個純國產，一個合資
提問者：applepie312013-05-17
