提問者：yayoi_see2016-09-21 00:00
一銳志有些時(shí)候起動(dòng)后亮ps燈就沒有方向助力了，有時(shí)冷車起動(dòng)又有助力，請(qǐng)問是怎么了？
電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)總成（EPS）電機(jī)軸表面工藝處理問題，容易發(fā)生異響、摩擦等轉(zhuǎn)向異常出現(xiàn)。機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是依靠駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力來實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向;動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則是在駕駛員的控制下，借助于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的液體壓力或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向。所以動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也稱為轉(zhuǎn)向動(dòng)力放大裝置。 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由于使轉(zhuǎn)向操縱靈活、輕便，在設(shè)計(jì)汽車時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)形式的 選擇靈活性增大，能吸收路面對(duì)前輪產(chǎn)生的沖擊等優(yōu)點(diǎn)，因此已在各國的汽車制造中普遍采用。但是，具有固定放大倍率的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)是:如果所設(shè)計(jì)的固定放大倍率的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是為了減小汽車在停車或低速行駛狀態(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的力，則當(dāng)汽車以高速行駛時(shí)，這一固定放大倍率的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)使轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的力顯得太小，不利于對(duì)高速行駛的汽車進(jìn)行方向控制;反之，如果所設(shè)計(jì)的固定放大倍率的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是為了增加汽車在高速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向力，則當(dāng)汽車停駛或低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤就會(huì)顯得非常吃力。
回答者：comhuj9632016-11-09 00:00
上網(wǎng)官方看看
提問者：njwa64552013-05-22
你好朋友這種情況你可以和你原車的方向機(jī)進(jìn)行對(duì)比。原廠的是一模一樣的。包括方向機(jī)上邊的防塵套卡子和防塵套。都是做工很細(xì)的副廠的就不一樣了。副廠的方向機(jī)和原廠的方向機(jī)一對(duì)比很明顯的。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什么疑問
提問者：wishandy2016-09-19
電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)總成（EPS）電機(jī)軸表面工藝處理問題，容易發(fā)生異響、摩擦等轉(zhuǎn)向異常出現(xiàn)。召回過程中，也爆出了部分銳志出廠時(shí)沒有防撞鋼梁...小日本的車就是靠不住啊...
提問者：xingyu77582013-01-30
建議更換電機(jī)繼電器。
提問者：dididelk2014-11-27
必須要到4s店 拿IT2做一個(gè)零點(diǎn)校正就好了
提問者：moonploy2013-04-25
讀一下故障碼或數(shù)據(jù)流
提問者：xiangapple12013-07-28
