提問者：lucine9272013-07-02 00:00
風量與空調無關是正確的，汽車空調的原理應該是發動機運轉帶動皮帶傳遞給空調壓縮機做功。制冷量鍵其實是溫度設定鍵，溫度設定越低，空調壓縮機做功時間越長，自然越耗油。溫度設定越低，空調壓縮機是否轉速越快？不得而知。最好那位專家來回答。
不是專家,但解剖過空調壓縮機,略知工作原理. 溫度設定越低,并非壓縮機轉速越快.壓縮機的轉速,是隨著發動機的轉速轉動的,發動機轉速高,壓縮機就轉得快,反之,則轉得慢.壓縮機皮帶盤上有一電力磁鐵裝置,需要你打開空調后,電力磁鐵才會接通,壓縮機才開始工作.平時在沒開空調時,電動磁鐵沒有接通,只是皮帶盤轉動,壓縮機的曲軸是不會轉動的.空調系統設有溫度感應裝置,你設定的溫度越低,壓縮機轉動的時間就會越長.等到車內溫度達到你設定的范圍,壓縮機就會停止工作,溫度回升,又會自動接通,繼續工作.所以,溫度設得越低,壓縮機的轉動只會越長,不是越快.相應就會增加油耗.
回答者：zjc989cool2016-07-02 00:00
打開空調時風扇是必須要快速運轉的，聲音肯定要比不開空調時大些，如果聲音特別大就要檢查風扇了
提問者：ymgg6662013-05-20
1.壓縮機運轉狀態：①傳動皮帶是否斷裂或松弛若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。②壓縮機內部是否有噪聲。噪聲可能是由于損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。③壓縮機離合器是否打滑。2.冷凝器及風扇狀態
提問者：fengchao21682014-07-27
如果是380伏的電壓的只要不短相，那是壓縮機壞了。如果是220伏的換個啟動器試試，如果不行就是壓縮機壞了
提問者：2013-06-30
高壓偏高；高壓偏高是由于氣態的制冷劑不能完全轉換成液態而減小體積，而壓縮機的高溫高壓氣體又源源不斷的排出汽車空調知識空調不制冷就加冷媒 不少車主在使用汽車空調的時候，發現空調不制冷，首先就想當然地認為是空調的冷媒用完了，
提問者：cqpengpai2013-03-31
您好：您的問題是關于高爾夫車空調聲響的。下面我就為您解答。 根據您的描述，按照經驗判斷如果是皮帶異響發出的應該是尖銳的“吱吱”聲，您所說的聲音是“嘎嘎”的而且發動機轉速越高聲音越大。這很可能是空調泵運轉時發出的噪音，造
提問者：muhgc6112013-11-19
這種情況不是壓縮機異響，而是皮帶輪偏心造成的運轉噪聲，開啟壓縮機之后皮帶負荷增加，皮帶收緊，皮帶輪異響就隨之減小，更換一只皮帶輪就可以解決異響問題了。
提問者：jinglan8092016-11-02
