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新雅閣：配置相當齊全 　　 　　新雅閣的配置、內飾、空間，這些曾經是它最大的賣點。但現在在新車面前，新雅閣開始顯得有些老氣。新雅閣內飾采用黑色和米色的風格，方向盤集合了音響控制(高配版還有巡航控制按鈕)，質感還是相當不錯，擋桿也是用黑色真皮包裹，顏色反差比較大，觀感倒是一般；新雅閣的黃色桃木面板，與同級車比較就看出差距了，檔次和手感有一定差距。 　　 　　新雅閣的空間寬裕度已經成為標準，前排和后排乘坐的舒適性營造得相當不錯。 　　 　　新雅閣的配置還是相當齊全，坐椅、車窗、后視鏡均為電動調節，高配版的先進的導航系統采用7英寸觸摸式的寬屏顯示器，包含了導航功能、DVD和CD播放功能以及倒車顯示功能；而集成型的導航系統控制面板，將導航、音響、空調等操作按鈕通過人性化的合理排列，最大限度地方便了駕駛者的操作。 　　 　　新雅閣配置有三種發動機，2.0L、2.4L、3.0L三種發動機，都采用了本田的VVTI技術，在燃油經濟性和動力性方面都有上佳的表現。 　　 　　 馬自達6：突破傳統商務車模式 　　 　　馬自達6一推出市場就以清新和個性的設計風格贏得了市場的認可，推出幾年一直是中高級車市強而有力的競爭者。 　　 　　馬自達6的成功反而在一定程度上拖延了紅旗新車型的研發，奔騰一直到今年才推出市場，底盤等關鍵技術都源于馬自達6。 　　 　　傳統的中高級車偏向于穩重和中庸，方便商務接待。馬自達6則開創了一個個性的先鋒時代，內飾以黑色真皮和鍍鉻飾件搭配進行，整體設計有濃厚的科技感和金屬感，同時采用大量銳利的線條，給人以極大的視覺沖擊，烘托相當鮮明的駕駛風格，與之呼應的，馬自達6駕駛操縱性是同級車中最好的，當然這一定程度上犧牲了后排的空間和乘坐舒適性。 　　 　　 凱美瑞：細節中透露理性 　　 　　凱美瑞的車艙氣氛營造很難說給人一個驚喜，車內的各種細節透露著一種理性，或者說比較保守。鈦銀色的中控臺和棕色的桃木內飾搭配有點突兀，顏色的反差太過強烈。坐椅的材料夠檔次，無論前排還是后排，對身體的包裹都很不錯，支撐適中。 　　 　　凱美瑞前排的空間較為寬敞，而后排的乘坐舒適性是它最大的亮點，中間可以放下扶手，不過后排的腿步空間只能算是適中。 　　 　　配置方面，凱美瑞做得比較到位，除了2.0升基本型，都采用了真皮的8向調節坐椅，2.4升以上的選配了導航系統，地圖比較詳盡，但是控制界面設計得不夠人性化。凱美瑞提供了VSC車輛穩定控制系統，對于車輛的安全性有很大幫助。還有很多人性化的設置，如無鑰匙進入系統、角度自動調節的氙氣大燈、側氣簾等都要在高版本的凱美瑞才能出現。半真皮半桃木以及銀色裝飾件整合成的方向盤，帶音響控制，轉動起來較細膩，手感也不錯。 　　 　　 君越：擁有高級車的享受 　　 　　君越是美國車，所以它的車艙就寬裕度來說，它的空間是同級車里最大最寬敞，2807mm的軸距也是同級車中最長的。 　　 　　君越采用了淺色米黃色色調設計，中控臺和真皮坐椅材料與君威完全不同，選材和邊線的處理，給人更有親近感。鍍鉻飾邊的中控臺布局合理，功能鍵排列有序。君越的行車電腦可以顯示車輛方向、車輛剩余行駛公里數、車輛瞬時油耗等，這種功能一般要在高檔車才可配備。 　　 　　配置方面，君越在齊全的基礎上向奢華靠攏。2.4版本上均采用正副駕駛位8向電動調節，4向頭枕調節，3.0旗艦版采用12向調節并帶按摩功能。 　　 　　先進的六碟CD配備高保真六喇叭音響系統或者harman/kardon頂級音響系統，高配版上還有DVD導航系統。全自動雙溫區空調系統，可以分開控制空調的溫度，后排的手扶和空調出風口，為后排乘客提供最好的乘坐舒適性。 　　 　　君越搭載的是2.4L Ecotec D-VVT全鋁合金發動機，同時配搭智能手自排一體變速箱，這套系統是通用全球頂尖水平。 　　 　　方向盤全以米色真皮為主，集合了音響控制，相當簡潔，擋桿則采用全桃木包裹，非常就手。前后排坐椅有非常寬裕的頭部和腿步空間。整個車艙營造出只有高檔車才有的奢華享受。 　　 　　 新天籟：營造溫馨的車艙環境 　　 　　新天籟出色的內飾一直是其主要的賣點，它在顏色搭配和用料選擇獨具匠心，用人性化的設計，營造一個溫馨的車艙環境。新增的車門楓木飾條從門把手處向后延伸，使把手上的木紋裝飾不再孤單和突兀，與中控臺的木紋飾板相互呼應，并成為其在車兩側的延伸，整個內部顯得更為協調和統一。 　　 　　高配置的新天籟很多獨特的人性化設計給人印象深刻，如高清晰液晶顯示屏、DVD格式NAVI衛星導航系統等，在副駕駛位置上還添加了一個可伸縮的腿部支撐。新天籟的內部空間值得稱道，特別是寬敞的后座，乘坐相當舒服。 　　 　　 戈藍：2.4L價格在同級車中最低 　　 　　雖然戈藍2.4L的價格是同級車中最低的，但營造的車艙氛圍和配置水平絲毫不弱。 　　 　　戈藍的內飾顏色主要是以黑色和米色為主，材料的選擇講究，采用令人印象深刻的左右對稱整體布局和環艙式木紋飾板的造型概念，給予乘客相當不錯的視覺開闊感和新鮮感。中控臺有大面積的銀色裝飾件，不過似乎有點孤立。 　　 　　戈藍無論是前排還是后排，空間是達到中高級車要求的標準，后座的靠背設計的傾斜角度較大，坐進去距離前排坐椅比較遠，感覺寬敞很多。 　　 　　方向盤不僅僅集合了音響控制，同時也結合了撥片換擋模式，增加駕駛的樂趣。戈藍的配置是比較齊全，SRS雙前座氣囊、ABS、EBD、HID氙氣大燈(帶水平調節功能)、CCD倒車顯示器、速度感應式雨刷、整合式芯片防盜系統、高亮度LED尾燈、恒溫空調等，皆可以在戈藍的配備清單中找到。 　　 　　動力系統搭載的新一代的2.4L MIVEC發動機和INVEC帶手自一體的變速器，不過這個變速器只有四擋前速，這在競爭中有點吃虧，并且沒有配置ESP等車身穩定系統。

回答者：ueda_02042016-11-12 00:00