提問者：ribjv2015-08-29 00:00
霸銳怎么樣耐用嗎
親，您好！熱車的正確方法 原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應以低轉速緩慢行駛�！ 【C合以上三點,怠速原地熱車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間（再加上污染空氣）。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴重損壞了引擎的機件,一點好處也沒有,實在不知道這些人如此做有何目的? 因此,正確的熱車方法,應該是在發動后30秒至一分鐘后上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。 否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后,再恢復"；個人習慣"；之開車方法即可�！ ∠募�、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護；低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。權威機構的研究表明，發動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長發動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態�！ 〉�，需要強調的是，熱車并不是時間越長越好，很多朋友進入了熱車的誤區。其實只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速就可以行車了�；推靼l動機在達到工作溫度以前，供油系統往往不能正常工作，必須拉開阻風門怠速熱車，要不然就會轉速不穩甚至熄火。推回阻風門發動機怠速平穩，即可起步行駛。一些使用先進發動機技術的電噴車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油準確，燃油霧化程度高，啟動后只需要很短的時間，機器的轉速就可以穩定并達到規定的怠速值，所以現在的電噴車的熱車時間不宜過長�！ ∑綍r打著車，有個擦車或活動腿腳的功夫，怠速就能夠達到正常值。過長時間的怠速熱車，除了增加耗油量和積炭外，也不利于環保，對提高三元催化器的工作溫度也沒有幫助。實驗表明，催化器的正常工作溫度在600℃---800℃左右。怠速時，很難達到正常工作溫度，而行駛時則可很快達到，因此為延長催化器的壽命減少空氣污染，不能長時間怠速熱車。同時要注意，熱車過后一定要低檔慢速行駛，轉速不要一下拉得過高，根據發動機的狀況和車況慢慢的換高速擋把車速加上去。最好等到水溫達到水溫表的第二格（60℃）時，在以正常速度行車�！ ‰妵娷囋诘∷贌彳嚂r，切忌為了節省熱車時間，而采取大油門的方式提高水溫，這樣不但會增加油耗，嚴重的有可能造成燒瓦。 另外，不只有發動機需要做適時的“熱身運動”，變速箱、油壓動力輔助系統，甚至輪胎等也要做“熱身”。以變速箱為例，冬季氣溫寒冷，變速箱內部的潤滑油基本凝固了，不是正常溫度下的流動狀態。它內部的潤滑不像發動機，是靠齒輪轉動帶起潤滑油來潤滑的。希望能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！
回答者：58車2016-08-29 00:00
怠速穩故障有多種原因怠速馬達問題只要怠速馬達有故障會直接影響怠速穩二燃油系統清潔檢查下油路系統加入燃油清洗劑試試三點火系統問題有別缸火花塞點火良也會引起怠速穩四汽缸積碳引起積碳容易燃燒室、進氣門、噴油嘴、節氣門、火花塞等
提問者：vpennc2014-05-16
不一定是火花塞的問題，可以檢查一下火花塞的顏色和電極間隙，一般只要火花塞顏色不是非常且濕，電極間隙正常(大約有一個鋼鋸條那么厚的間隙)，且火花塞電火花夠強就沒事。熱車好起動只有冷車起動困難，先檢查怠速是否偏低，在冷車起動
提問者：wushanzhi22013-09-15
你最好把聲音錄下來...當然最好是視頻那種 發到flovylee@qq.com 你的不是什么氣門音吧
提問者：updoj841632013-06-14
試駕的兩款車型，是1.5T自動超值豪華版以及1.5L自動超值豪華版，分別匹配6速自動變速箱和智能手自一體變速箱。MG GT名爵銳行1.5L車型啟動后，發動機的怠速運轉很平順，且在低速狀態都能明顯感覺到加速度；即便在中高速
提問者：coou573952016-08-20
估計是氣門稍微響
提問者：magazin403wc2013-05-02
怠速螺絲憑螺絲口“豎直”與否是無法判斷的，混合氣螺絲一般是擰到底退出一圈半左右，如果感覺現在退出一圈情況較好，可以先放在這個位置。怠速應該在熱車時調整，并以熱車時的怠速穩定運轉為標準，正常的怠速在冷車剛起動時就會顯得偏低
提問者：rurufairy2014-10-08
