提問者：4yuq43052014-01-07 00:00
從1973年到1989年期間的911屬于g系列，這時候的車的排氣量逐漸從2.7升增長到3.2升。重要的是，carrera這個名字第一次出現了。這個概念來自墨西哥泛美越野大賽(car-rerapanamericanamexi-co),上世紀50年代，保時捷在那里取得了巨大成功。但在70年代中期，公司對911在未來的長期發展產生了懷疑。1977年，保時捷推出8缸發動機的928作為新的頂級車型。928在專業領域里深受好評，但消費者卻并非如此。他們對911深信不疑。所以保時捷的工程師們很快又集中精力在對傳統車型的改進上面。所以最初的g系列的911speedster誕生了，這款車具有兩座、緊急車頂篷和簡潔的可伸縮擋風玻璃等特點，完全符合傳奇的保時捷356speedster車型的風格。 從1989年的964系列開始，911開始升級換代。85%的零部件都全新研 保時捷911 發過。從發動機、驅動裝置、轉向傳動系統、輪軸、輪轂和輪胎一直到通風設備和空調。那時，保時捷也第一次批量化裝備了abs和安全氣囊。在911carrera4上也裝備了全輪驅動。964家族最強大的代表是360馬力的911 turbo。 繼964之后，1993年的911家譜上出現了“993”。993具有明顯柔和的車身線條，更圓潤的擋泥板，斜式橢圓形的前大燈和可滑動的后車尾翼擾流板，汽車后部也拓寬了。在這種車上，最后裝備了氣冷式6缸發動機，3.6升排氣量，272馬力。渦輪增壓型號的有408馬力。 令偏愛保時捷的人激動的是，工程師們在1997年生產996系列。在911系列長達34年的生產線上，保時捷頭一次批量化裝備了水冷式6缸發動機。這次改變主要是為了符合今后全球范圍內規定的廢氣排放標準。當然車迷們備感沮喪，因為他們從此再也聽不到典型的911氣冷式傳動裝置的鋸式音響了。作為補償，他們獲得了更強大的功率。1998年版的保時捷carrera發展到3.4升排氣量，300馬力。2002年的6缸型號達到3.6升排氣量，馬力增加到320馬力。后來又新加入了911gt3, 381馬力，911turbo,420馬力以及 911gt2,462馬力。 2004年9月17日，又一個激動人心的時刻到來了，保時捷發布了997系列911，雖然現在開始生產的只有carrera 和carrera s兩個版本，但是這畢竟代表這911歷史上又一個新的開始。997 carrera 和carrera s最大功率分別達到239kw和261kw，最大保時捷911(18張)扭矩分別達到380nm和400nm，997系列在動力上最大的變化就是carrera s車型首次采用3.8升水平對置發動機。
回答者：zhaodalnh2016-01-07 00:00
型號繁多價格也很多加上選配更沒法說了 你可以去汽車網站自己看看~~
提問者：tuiep62013-09-05
貴！保時捷最便宜的車型應該是其macan，macan現在的最低配置報價大概在55萬左右。以下是保時捷其他常見車型：跑車：cayman和boxster，現在的最低配置報價大概在60萬左右；保時捷911，其價格在110萬以上
提問者：qll8604072015-09-19
目前卡宴在國內銷售的共有2個排量4款車型。最新的是剛在北京車展上首發的頂級版TurboS，要9月才能進入中國市場！卡宴：卡宴V6(3.6V6）：98萬卡宴S（4.8V8自然吸氣）：105萬卡宴GTS（4.8V8自然吸氣）
提問者：tb4628932013-11-30
保時捷系列的跑車沒有一款是硬頂敞篷車，保時捷的一個特點就是沒有硬頂敞篷車。911也不例外。保時捷的敞篷車都是軟頂的。 自從1948年問世以來，保時捷一直秉承家族卓越的運動血統與賽道精神，精勤不息，將尖端動力科學與唯
提問者：亇亇8302015-10-13
車型名稱：保時捷911Carrera（敞篷） 車身尺寸（mm）：長4430/寬1770/高1305 軸距(mm)：2350 行李箱容積（L）：100 油箱容積（L）：64 駕乘人數（人）：2+2 價格（RMB）：1310
提問者：2015-11-20
年檢不分車的品牌，按照車的種類，比如5座以下私家車，收費都是一樣的標準。 一年不需要年檢，初次年檢收費200元左右。 繳納汽車檢測線檢測費100元,機動車排污委托檢測費50元，調試費40元，如果有貼膜等，需要找黃牛，費用
提問者：雄鷹_ZXJ2015-08-27
