提問者：wanNmuba2016-12-18 00:00
是的。 不過懸掛種類不是決定汽車好壞的唯一標準，好不好試試就知道了。 2.5的阿特茲除了胎噪聲大（就像一款10多萬的車的噪音，不像20萬的車，反正我不會考慮，凱美瑞這種顧家的車是我的最愛，我會推薦朋友買2.5阿特茲，2.0的沒試過不推薦） 底盤質感絕對是一流的，再加上有很好的座椅，在過彎的時候大腿支撐，有按摩作用，反而讓你更愿意速度快一些去過彎，因為更舒服。 輪胎抓地力也特別好。 底盤有韌性且沒有多余的余震，比蒙迪歐強。蒙迪歐在過凹下去的井蓋的時候感覺沒有韌性，余震很多。阿特茲感覺就是一部特別整的車，整體性特別好，有結實感，韌性足，扎實。 底盤絕對好于蒙迪歐。 但是2.5動力不如2.0T的蒙迪哦強。 但是胎噪聲啊，蛋疼的受不了。 當然我說的是2.5的，19寸輪轂的，2.0的可能就沒有我說的這個感覺了，而且2.5排量的動力也不錯。 大排量要淡定一些。 19寸輪轂，薄胎，質感才有。 據說2.5的變速箱換擋邏輯也比2.0的快，好。
回答者：dvdfb2016-08-16 00:00
阿特茲主打操控運動，尤其2.5，高速穩定性不錯，但舒適性一般，尤其是胎噪較大。
提問者：moli4022014-09-21
1、思鉑睿提速的確要比阿特茲感覺稍快一點，基本上用同樣的時間，試駕思鉑睿sl我最快跑到120，阿特茲最快跑到快1102、思鉑睿隔音效果比阿特茲好，而且音響模擬的發動機聲浪聽著很刺激，阿特茲更多聽到的是發動機真實的轟鳴和胎
提問者：knkyq2016-09-05
雅閣要安靜點，阿特茲操控要好
提問者：benzb22017-01-05
胎壁薄，必定會加大胎噪，這個屬于物理瓶頸，不是哪個車能解決的了的高檔車也一樣，只不過類似7系，A8等車型，為車上匹配了一套電子降噪系統20幾萬的車，裝配這套系統的比較少，抓地和支撐性，和噪音肯定是唱反調的選擇阿特茲的車主
提問者：hu4894362015-07-21
阿特茲主打操控運動，尤其2.5排量最高時速能達到220邁的，高速穩定性不錯，但舒適性一般，尤其是胎噪較大。
提問者：w78829002015-01-08
阿特茲略強于昂克賽拉. 同屬馬自達,兩車都有日系車皮薄底薄的特性. 路胎噪偏大,隔音施工后可以明顯提升
提問者：2014-10-05
