提問(wèn)者：sanmenxiawxl2016-06-12 00:00
北京現(xiàn)代ix35新車(chē)排氣管發(fā)出放炮聲
排氣管放炮就是未燃燒完的可燃混合氣在排氣管內(nèi)重新燃燒發(fā)出的爆炸聲，并且常伴有火星冒出，就是俗稱排氣管放炮。多發(fā)生的車(chē)輛啟動(dòng)和行駛過(guò)程中。一、原因1．混合氣過(guò)濃發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣由于過(guò)濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，未點(diǎn)火燃燒的可燃混合氣進(jìn)入排氣管，在排氣管內(nèi)遇到新鮮空氣又重新燃燒發(fā)出爆炸聲。可燃混合氣過(guò)濃造成排氣管放炮的現(xiàn)象，在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聲音沉重而不穩(wěn)定；發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管放炮明顯好轉(zhuǎn)，甚至消失，是判斷混合氣過(guò)濃引起排氣管放炮的一個(gè)標(biāo)志。2，浮子室油位過(guò)高浮子室油位過(guò)高，不僅會(huì)造成可燃混合氣過(guò)濃，而且使部分燃油未經(jīng)充分霧化直接進(jìn)入氣缸內(nèi)，在氣缸內(nèi)未完全燃燒，又隨廢氣排人消聲器內(nèi)重新燃燒，發(fā)生放炮現(xiàn)象。若從消聲器排出大量油珠，停機(jī)后仍有燃油流出，說(shuō)明浮子室油位過(guò)高或浮子室油針密封不嚴(yán)，應(yīng)對(duì)化油器進(jìn)行清洗或更換。3．點(diǎn)火提前角過(guò)小四沖發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙不對(duì)，氣門(mén)燒蝕關(guān)閉不嚴(yán)，氣門(mén)相位重疊角過(guò)大，正時(shí)齒輪安裝不對(duì)引起排氣門(mén)早開(kāi)，從而產(chǎn)生入炮現(xiàn)象。點(diǎn)火過(guò)遲，使可燃混合氣燃燒時(shí)間拖長(zhǎng)，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內(nèi)又產(chǎn)生二次燃燒，引起排氣管放炮。這時(shí)，應(yīng)調(diào)整點(diǎn)火提前角時(shí)間或更換磁電機(jī)。4．火花塞斷火或火弱某一沖程的可燃混合氣未能點(diǎn)燃，排人消聲后又被下一沖程的高溫氣體點(diǎn)燃。這種現(xiàn)象斷續(xù)而無(wú)規(guī)律，發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降，加速時(shí)很容易熄火。這時(shí)，應(yīng)拆下火花塞做跳火試驗(yàn)，若火花塞斷火或火弱，應(yīng)清除積炭或更換新件。5．起動(dòng)時(shí)進(jìn)油過(guò)多多次起動(dòng)下面功造成可燃混合氣過(guò)濃，不僅使氣缸內(nèi)積有大量的燃油，而且會(huì)從消聲器內(nèi)排出大量的油珠，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后消聲器內(nèi)的燃油燃燒造成放炮。起動(dòng)時(shí)加空油過(guò)多。其癥狀是起動(dòng)困難，一旦起動(dòng)就有可能伴隨著一個(gè)猛烈的放炮聲和滾滾濃煙，之后，發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下工作正常無(wú)放炮聲。這和現(xiàn)象，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)自行消失。6.點(diǎn)火線圈故障點(diǎn)火線圈受潮或漏電，其實(shí)屬于電路故障，即使CDI、高壓包和火花塞都正常，也會(huì)造成點(diǎn)火不穩(wěn)定或斷火，造成放炮7.混合氣過(guò)稀一般發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速時(shí)排氣管放炮，加油后有所好轉(zhuǎn)或消失，這是是由于火花能量不足以點(diǎn)燃過(guò)稀的混合氣，被排入排氣管后燃燒放炮。一般情況，只要疏通一下油路噴油器，調(diào)整好噴油量，故障即可消失。二、以上是整體分析，下面從軟件硬件兩方面分析一下1. 硬件。氧傳感器如果不正常，很可能導(dǎo)致空燃比的閉環(huán)功能失效，那么混合氣的控制就沒(méi)法保證了。雖然零部件大批量失效的可能性不大，但是也不能完全排除。2. 軟件。軟件出故障的可能性大于硬件。認(rèn)為有這么幾個(gè)可能：1）空燃比閉環(huán)控制算法的魯棒性不強(qiáng)，造成了在加油、松油門(mén)這兩個(gè)工況下，空燃比失控，造成燃燒問(wèn)題。2）氧傳感器底層驅(qū)動(dòng)問(wèn)題，導(dǎo)致傳感器無(wú)法正確反映空燃比。3）點(diǎn)火提前角過(guò)小，導(dǎo)致混合氣無(wú)法完全燃燒就被排出，在排氣管中發(fā)生二次燃燒。三、解決思路：1.在標(biāo)定軟件中將空燃比閉環(huán)關(guān)閉，在開(kāi)環(huán)模式下驗(yàn)證一下，看是否有仍然有類(lèi)似問(wèn)題出現(xiàn)，如果有，證明是空燃比閉環(huán)問(wèn)題。之后可以從硬件和軟件的1）2）中繼續(xù)查找。2. 把點(diǎn)火提前角的修正關(guān)閉，從點(diǎn)火角的思路查找。
回答者：cvwz66922016-06-14 00:00
不是太清楚你說(shuō)的熱車(chē) 和 輕踩油門(mén)時(shí) 出現(xiàn)的低沉的翁叫聲 是什么樣.. 估計(jì)應(yīng)該就是熱車(chē)的過(guò)程 不是什么毛病 我的IX35 開(kāi)了1萬(wàn)5千公里了 冬季 早晨熱車(chē)的時(shí)候 聲音也和平時(shí)不一樣~
提問(wèn)者：xawxj2013-08-25
1、沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)什么“ix35高速門(mén)南京維權(quán)”，從各論壇反映來(lái)看，車(chē)友也無(wú)非就是炫耀開(kāi)車(chē)速度。也有反映ix35提速到140以后再提速比較肉（我也這樣認(rèn)為），我各人覺(jué)得很正常，一是你有多少時(shí)間開(kāi)高速？二是有多少時(shí)間開(kāi)上140
提問(wèn)者：ymgyfcu2013-05-29
對(duì)正時(shí),就是活塞的運(yùn)動(dòng)與氣門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉配合好,各各車(chē)型都有正時(shí)標(biāo)記或是特定的正時(shí)工具,至于如何判斷正時(shí)的正常嘛,如果有正時(shí)槍固然簡(jiǎn)單,如果沒(méi)有,那就是試試發(fā)動(dòng)機(jī),急加速,急減速,怠速,中高低速,發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常,沒(méi)有回火
提問(wèn)者：yogikai2016-04-01
你好！就你說(shuō)的三款車(chē)！比較推薦朗逸！因?yàn)榫蛯?lái)的使用和保養(yǎng)方面朗逸更經(jīng)濟(jì)合理！如果在二手車(chē)的市場(chǎng)上來(lái)說(shuō)也是朗逸的保值方面更高！ 朗逸的外形時(shí)尚耐看；內(nèi)飾豐富的配置是網(wǎng)友比較滿意的地方之一，但整體設(shè)計(jì)風(fēng)格在保持中庸的同時(shí)偏
提問(wèn)者：dk20080072013-01-04
事先聲明，途觀摸到的三張底牌分別是導(dǎo)航系統(tǒng)、尾部攝像頭和藍(lán)牙免提系統(tǒng)，作為選裝包之一，你需要為此多支付1.5萬(wàn)元。看來(lái)底牌很有用，ix35眼紅了，新CR-V急眼了，唉，也別嫉妒了，誰(shuí)讓你們膽量不夠呢。公路之上享受轎車(chē)的舒
提問(wèn)者：piaomin5232013-01-11
出廠設(shè)定的，車(chē)速達(dá)到設(shè)定值就會(huì)報(bào)警，不想他叫又不想系帶子，就買(mǎi)個(gè)安全帶卡片，插進(jìn)去就好了。
提問(wèn)者：WSB22032013-03-26
