提問(wèn)者：paullion2015-10-11 00:00
加長(zhǎng)后的ATS-L總長(zhǎng)達(dá)到4730mm，軸距達(dá)到了2860mm。相對(duì)于加長(zhǎng)到近乎喪心病狂的2920mm軸距的寶馬3系Li 來(lái)說(shuō)，這個(gè)增幅不算太大。這明顯是權(quán)衡了空間和駕控的平衡點(diǎn)。加長(zhǎng)后的ATS-L依然具備50:50的前后配重比例，保證了操控性之余，后排空間也達(dá)到讓人較為滿意的地步。對(duì)于重視操控的用戶來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是好消息。而2860mm的軸距肯定也不會(huì)讓后排乘客感到絲毫為難。
回答者：k9oqamyk52016-10-11 00:00
凱迪拉克ATS-L口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.8分高于同級(jí)17.24%優(yōu) 點(diǎn)：線條硬朗137動(dòng)力充沛47科技感十足29時(shí)尚動(dòng)感25座椅舒適24缺 點(diǎn)：方向盤問(wèn)題32噪音問(wèn)題15舒適性差10
提問(wèn)者：xiangxiaomei192015-06-30
口碑： 4.8分 高于同級(jí)17.87%(口碑總數(shù)311) 優(yōu)點(diǎn)： 酷 16 時(shí)尚大氣 15 缺點(diǎn)： 暫無(wú)印象 最新印象： 油耗還行 漂亮
提問(wèn)者：wojih06s26u2015-01-21
ATS吸引我的就是它的運(yùn)動(dòng)本質(zhì)， 對(duì)我這個(gè)性能崇拜者來(lái)說(shuō)這已經(jīng)足夠了，但是對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)閱我粚傩缘漠a(chǎn)品永遠(yuǎn)會(huì)成為少數(shù)派的選擇。ATS-L就打破了這個(gè)尷尬局面，更平順的動(dòng)力與舒適性大空間表現(xiàn)都是
提問(wèn)者：ktly20012015-10-01
凱迪拉克ATS-L口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.8分高于同級(jí)17.22%優(yōu) 點(diǎn)：線條硬朗132動(dòng)力充沛46科技感十足29時(shí)尚動(dòng)感25座椅舒適24缺 點(diǎn)：方向盤問(wèn)題32噪音問(wèn)題15舒適性差10
提問(wèn)者：2015-06-25
ATS-L外觀車身的線條看起來(lái)非常的動(dòng)感，特別是它的尾燈讓人增加了好多的回頭率，內(nèi)飾感覺(jué)比同級(jí)別的奧迪和寶馬精致，科技感比較強(qiáng)。空間軸距增長(zhǎng)后，車身比例更舒展，直接帶來(lái)的好處就是膝部空間增大和減弱了頭部的壓抑感動(dòng)力這
提問(wèn)者：fds6gu07812014-10-02
霸氣的外觀，對(duì)于凱迪拉克的喜歡如果真的要追溯的話，估計(jì)得追溯到上中學(xué)的時(shí)候，又一次跟同學(xué)出去，見(jiàn)路上停了輛加長(zhǎng)版的車子，當(dāng)時(shí)就覺(jué)得好霸氣，問(wèn)了好幾個(gè)人才說(shuō)是凱迪拉克的車子，那個(gè)時(shí)候自己就夢(mèng)想一定要開上輛凱迪拉克豪車。
提問(wèn)者：ffang.2015-12-08
